{"id":47139,"date":"2026-03-05T18:29:24","date_gmt":"2026-03-05T17:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47139"},"modified":"2026-03-04T16:01:45","modified_gmt":"2026-03-04T15:01:45","slug":"modern-lamborghini-countach-18-ayda-300-000-dolar-kaybederken-sinirli-ferrari-x3e-ulasiyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/lamborghini\/la-lamborghini-countach-moderne-perd-300-000-dollars-en-18-mois-pendant-que-les-ferrari-limitees-font-x3\/","title":{"rendered":"Modern Lamborghini Countach 18 ayda 300.000 dolar kaybetti... s\u0131n\u0131rl\u0131 say\u0131da \u00fcretilen Ferrariler ise 3 kat\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ultra s\u0131n\u0131rl\u0131 s\u00fcper otomobillerin son derece spek\u00fclatif d\u00fcnyas\u0131nda, baz\u0131 otomobiller ger\u00e7ek birer k\u00e2r makinesi haline geldi. Di\u011ferleri ise en se\u00e7kin modellerin bile her zaman h\u0131zl\u0131 bir de\u011fer art\u0131\u015f\u0131n\u0131 garanti etmedi\u011fini hat\u0131rlat\u0131yor. The Lamborghini Countach LPI 800-4<\/a>, 1970-1980'li y\u0131llar\u0131n ikonuna modern bir sayg\u0131 duru\u015fu, bunu kan\u0131tl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Neredeyse yeni bir \u00f6rnek, a\u00e7\u0131k art\u0131rmada rezerv fiyat\u0131na ula\u015famad\u0131 ve spek\u00fclat\u00f6rler i\u00e7in daha az \u00e7ekici bir ger\u00e7e\u011fi ortaya \u00e7\u0131kard\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Modern bir Countach sat\u0131ld\u0131... ve sonra tekrar sat\u0131ld\u0131<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f6z konusu ara\u00e7, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda sadece 112 adet \u00fcretilen 2022 model bir Lamborghini Countach LPI 800-4. Yeni sat\u0131n al\u0131nd\u0131\u011f\u0131 yer Lamborghini<\/a> Eyl\u00fcl 2024'te Bring a Trailer platformunda ilk kez yeniden sat\u0131lmadan \u00f6nce \u015eubat 2023'te Austin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu noktada s\u00fcper otomobil sadece 85 mil (137 km) yol kat etmi\u015f ve 2,5 milyon dolara sat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. Bu fiyat, ilk sahibi taraf\u0131ndan se\u00e7ilen bir\u00e7ok opsiyonla birlikte 2.836.528 dolara ula\u015fan orijinal fiyat\u0131ndan \u00e7ok daha d\u00fc\u015f\u00fck.<\/p>\n\n\n\n

Bir bu\u00e7uk y\u0131ldan daha k\u0131sa bir s\u00fcre sonra, ayn\u0131 araba, hala neredeyse yeni durumda ve saatinde 142 mil ile a\u00e7\u0131k art\u0131rmada yeniden ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Ancak bu kez piyasan\u0131n ger\u00e7ekleri daha ac\u0131mas\u0131zd\u0131: en y\u00fcksek teklif 2,2 milyon dolarda kald\u0131 ve rezerv fiyata ula\u015f\u0131lamad\u0131. Sadece 18 ay i\u00e7inde otomobil 300.000 dolar de\u011fer kaybetti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

70'lerin ikonuna bir sayg\u0131 duru\u015fu<\/h2>\n\n\n\n

A\u011fustos 2021'de tan\u0131t\u0131lan Countach LPI 800-4, 1970'lerin efsanevi Countach'\u0131na modern bir sayg\u0131 duru\u015fu olarak tasarland\u0131. Lamborghini stil direkt\u00f6r\u00fc Mitja Borkert'in tasar\u0131m\u0131, LP400 ve LP500'den bir dizi ikonik unsuru i\u00e7eriyor: k\u00f6\u015feli \u00e7izgiler, NACA hava giri\u015fleri, alt\u0131gen tekerlek kemerleri ve d\u00f6nemin tipik kama \u015feklindeki silueti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

112 \u00f6rne\u011fin \u00fcretilmesi tesad\u00fcf de\u011fildi: 1970'lerde orijinal Countach'\u0131n geli\u015ftirilmesi s\u0131ras\u0131nda kullan\u0131lan LP112 kod ad\u0131na at\u0131fta bulunuyordu. Karbon fiber karoserin alt\u0131nda bir ba\u015fka \u00e7ok \u00f6zel Lamborghini'nin teknik temeli yat\u0131yor: Aventador'dan t\u00fcretilen Si\u00e1n FKP 37.<\/p>\n\n\n\n

Teknik olarak modern Countach, en yeni Aventador'a \u00e7ok benzemektedir. \u0130talyan markas\u0131n\u0131n \u00fcnl\u00fc do\u011fal aspirasyonlu 6.5 litrelik V12 motoru ile g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015ftir. Bu motor 770 bg g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor ve buna 48 voltluk bir sistem ve bir s\u00fcper kapasit\u00f6rle \u00e7al\u0131\u015fan 34 bg'lik bir elektrik motoru ekleniyor. Toplamda 800 bg'nin biraz \u00fczerinde.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu hafif hibrit teknolojisi, do\u011fal olarak havaland\u0131r\u0131lan V12'nin karakterini korurken performans\u0131 art\u0131r\u0131r. Ancak ayn\u0131 zamanda a\u011f\u0131rl\u0131k ve karma\u015f\u0131kl\u0131k da ekledi\u011finden baz\u0131 koleksiyoncular taraf\u0131ndan ele\u015ftirilmektedir.<\/p>\n\n\n\n

Son a\u00e7\u0131k art\u0131rmada \u00f6zellikle dikkat \u00e7ekici bir konfig\u00fcrasyon yer ald\u0131: Ad Personam Oro Eleos boya, alt\u0131n jantlar, alt\u0131n diki\u015fli Nero Ade deri i\u00e7 mekan ve \u00e7ok say\u0131da karbon fiber par\u00e7a. Sadece d\u0131\u015f karbon paketi 100.000 dolar\u0131n \u00fczerinde bir opsiyonu temsil ediyordu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari s\u0131n\u0131rl\u0131 s\u00fcr\u00fcmleri patlad\u0131\u011f\u0131nda... ve Lamborghini patlamad\u0131\u011f\u0131nda<\/h2>\n\n\n\n

Her \u015feyden \u00f6nce bu vaka, Lamborghini ve Ferrari'nin ultra s\u0131n\u0131rl\u0131 modeller d\u00fcnyas\u0131ndaki stratejileri aras\u0131nda \u00e7arp\u0131c\u0131 bir fark oldu\u011funu g\u00f6stermektedir.<\/p>\n\n\n\n

Countach LPI 800-4 de\u011ferini korumakta zorlan\u0131rken, baz\u0131 s\u0131n\u0131rl\u0131 say\u0131da \u00fcretilen Ferrari'ler tam tersi bir etki ya\u015f\u0131yor. \u00d6rne\u011fin Ferrari Daytona SP3'\u00fcn yeni fiyat\u0131 yakla\u015f\u0131k 2,2 milyon dolard\u0131. Oysa bir tanesi ge\u00e7en y\u0131l 6,8 milyon dolara sat\u0131ld\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ferrari 812 Competizione A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maranello'nun a\u015fa\u011f\u0131daki gibi di\u011fer modellerinde de g\u00f6r\u00fclebilen bir olgu de\u011feri \u00fc\u00e7 kat\u0131na \u00e7\u0131kan 812 Competizione A<\/a>, Bunlar genellikle en sad\u0131k m\u00fc\u015fteriler i\u00e7in ayr\u0131l\u0131r ve yaln\u0131zca davetiye ile sat\u0131l\u0131r. Bu sistem, ikincil piyasada g\u00fc\u00e7l\u00fc talebin korunmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olan son derece se\u00e7ici bir sat\u0131n alma filtresi olu\u015fturur.<\/p>\n\n\n\n

Spek\u00fclat\u00f6rler i\u00e7in bir ders<\/h2>\n\n\n\n

Bu Countach'\u0131n hikayesi, s\u0131n\u0131rl\u0131 \u00fcretimin h\u0131zl\u0131 katma de\u011feri garanti etmek i\u00e7in her zaman yeterli olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor. Milyonlarca dolarl\u0131k hiper otomobillerin d\u00fcnyas\u0131nda bile, pazar alg\u0131s\u0131 ve marka stratejisi belirleyici bir rol oynamaktad\u0131r. Otomobillerini h\u0131zla elden \u00e7\u0131karmay\u0131 uman spek\u00fclat\u00f6rler i\u00e7in Countach LPI 800-4 basit bir kural\u0131 hat\u0131rlat\u0131yor: her \u00f6zel s\u00fcper otomobil kazanan bir yat\u0131r\u0131m de\u011fildir.<\/p>\n\n\n\n

\n