{"id":46778,"date":"2026-02-22T18:10:12","date_gmt":"2026-02-22T17:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46778"},"modified":"2026-02-20T11:43:30","modified_gmt":"2026-02-20T10:43:30","slug":"sadece-31-yasinda-olan-bu-tami%cc%87rci%cc%87-her-gun-kullanacagi-i%cc%87lk-ferrari%cc%87si%cc%87-testarossayi-taniyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/a-seulement-31-ans-cette-mecanicienne-sachete-sa-premiere-ferrari-une-testarossa-quelle-va-utiliser-tous-les-jours\/","title":{"rendered":"Bu kad\u0131n tamirci, hen\u00fcz 31 ya\u015f\u0131ndayken ilk Ferrari'sini sat\u0131n ald\u0131: her g\u00fcn kullanaca\u011f\u0131 bir Testarossa."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kolektif hayal g\u00fcc\u00fcnde Ferrari Testarossa<\/a> 80'ler, neon \u0131\u015f\u0131klar\u0131, yatak odas\u0131 posterleri ve sadece terlikle girilebilen klimal\u0131 garajlarla \u00f6zde\u015fle\u015ftirilir. Jay Leno'nun Garaj\u0131'nda ise durum tam tersidir. Jay Leno'nun \u00f6n\u00fcnde gen\u00e7 bir kad\u0131n 1987 model Testarossa's\u0131yla geliyor ve sakince onu her g\u00fcn kullanmay\u0131, eskitmeyi, ya\u015famay\u0131 ve kilometrelerce yol yapmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Ad\u0131 Victoria Bruno. Ne bir koleksiyoncu ne de bir varis. O bir tamirci. Ferrari<\/a>, Eski arabalar, hala s\u0131cak ya\u011f ve metal kokanlar, te\u015fhisin ilk olarak kulak ve parmaklarla konuldu\u011fu arabalar konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015ft\u0131r. Hepsinden \u00f6nemlisi, \u00e7ok basit bir fikri var: Bir arabay\u0131 seviyorsan\u0131z, ba\u015fkalar\u0131 ne d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrse d\u00fc\u015f\u00fcns\u00fcn, onu kullan\u0131rs\u0131n\u0131z.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFerrari'yi hayal etmeyi\u201d b\u0131rak\u0131n ve harekete ge\u00e7in<\/h2>\n\n\n\n

Victoria, \u015f\u00f6hret basamaklar\u0131n\u0131 h\u0131zla t\u0131rman\u0131\u015f\u0131n\u0131n hikayesini anlatm\u0131yor. Bunun yerine, kurgulanm\u0131\u015f, neredeyse metodik bir y\u00f6r\u00fcngeden bahsediyor. Okula 27 ya\u015f\u0131nda geri d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ve sadece birka\u00e7 y\u0131ld\u0131r bu i\u015fin i\u00e7inde oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor. Amerika Birle\u015fik Devletleri'ndeki McPherson College'da ge\u00e7irdi\u011fi zaman, hikayesinin merkezinde yer al\u0131yor: mekanik, kaporta, metal i\u015fleri, d\u00f6\u015feme... k\u0131sacas\u0131 eski bir araba hayalini ger\u00e7ek bir beceriye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcren her \u015feye pratik bir odaklanma ile araba restorasyonuna y\u00f6nelik e\u011fitim.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ve bu beceriyi bir \u00f6zg\u00fcrl\u00fck bi\u00e7imi olarak iddia ediyor. Jay Leno bunu kendi tarz\u0131nda \u00f6zetliyor: Eski d\u00fcnyadaki en de\u011ferli para birimine sahip: kendini koruma ve onarma yetene\u011fi.<\/p>\n\n\n\n

Y\u0131llard\u0131r \u201cuyuyan\u201d bir Testarossa<\/h2>\n\n\n\n

Sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131 Testarossa m\u00fckemmel bir araba de\u011fil. Onu eri\u015filebilir ve ilgin\u00e7 k\u0131lan da tam olarak bu. Otomobilin ondan \u00f6nce iki sahibi olmu\u015f ve son sahibi otomobili yakla\u015f\u0131k 23 y\u0131l elinde tutmu\u015f... t\u00fcm bu s\u00fcre boyunca sadece yakla\u015f\u0131k 2.000 mil yol kat etmi\u015f. Sonu\u00e7, \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck kilometreli, ancak bir \u0130talyan makinesinin en b\u00fcy\u00fck d\u00fc\u015fman\u0131 olan hareketsizlikten muzdarip bir Ferrari. Araba uzun bir uykunun tipik belirtileriyle geliyor: orijinal lastikler, ertelenmi\u015f a\u011f\u0131r bak\u0131m ve basit bir yeniden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rman\u0131n yeterli olmad\u0131\u011f\u0131, kapsaml\u0131 bir revizyona ihtiya\u00e7 duyuldu\u011fu hissi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hikaye burada ilgin\u00e7le\u015fiyor, \u00e7\u00fcnk\u00fc Victoria sadece bir Testarossa sat\u0131n alm\u0131yor: onu tekrar yola koyuyor. Jay Leno'yu bile etkileyen bir i\u015fle kendi ba\u015f\u0131na ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi b\u00fcy\u00fck bir revizyondan bahsediyor: motora d\u00fczg\u00fcn eri\u015fim sa\u011flamak ve de\u011fi\u015ftirilmesi gerekenleri de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in be\u015fi\u011fi \u00e7\u0131karmak. Kay\u0131\u015flar, contalar, hortumlar, yeni bir su pompas\u0131... ve arabay\u0131 kaprisli bir divaya de\u011fil, g\u00fcvenilir bir makineye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek i\u00e7in gereken t\u00fcm yenilemeler. Ayr\u0131ca frenleri yeniden yapt\u0131 ve alternat\u00f6r\u00fc uzmanlara yeniden yapt\u0131rd\u0131. Tamirci olmak sadece zaman\u0131n\u0131z\u0131 nereye harcayaca\u011f\u0131n\u0131z\u0131, standartlar\u0131n\u0131z\u0131 nereye koyaca\u011f\u0131n\u0131z\u0131 ve bir par\u00e7ay\u0131 ne zaman i\u015fi olanlara emanet edece\u011finizi bilmekle ilgili de\u011fildir.<\/p>\n\n\n\n

Siyah \u00fczerine siyah<\/h2>\n\n\n\n

G\u00f6rsel olarak Testarossa's\u0131 al\u0131\u015f\u0131lagelmi\u015ften biraz farkl\u0131: parlak k\u0131rm\u0131z\u0131 kli\u015fesinden uzak, siyah \u00fczerine siyah. Ve daha da iyisi: Victoria, arac\u0131n\u0131n merkezi bir somunu olan \u201cMonodado\u201d jantlara sahip oldu\u011funu, merakl\u0131lara hitap eden ve rekabet DNA's\u0131na at\u0131fta bulunan bir ayr\u0131nt\u0131 oldu\u011funu a\u00e7\u0131kl\u0131yor. Hatta alet \u00e7antas\u0131nda hala orijinal s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma aleti gibi baz\u0131 nadir e\u015fyalar oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Victoria bir ba\u015fka kli\u015feyi daha y\u0131k\u0131yor: Ferrari'nin \u201c\u00e7ok karma\u015f\u0131k\u201d oldu\u011fu kli\u015fesini. Ona g\u00f6re her \u015fey somunlar ve c\u0131vatalarla ilgili. Basit sistemler, e\u011fer onlara y\u00f6ntem ve g\u00fcvenle yakla\u015f\u0131rsan\u0131z. Mekanik enjeksiyondan (Bosch), da\u011f\u0131t\u0131mdan vs. hi\u00e7 etkilemeye \u00e7al\u0131\u015fmadan bahsediyor.<\/p>\n\n\n\n

Hedefi: 12.000 mil \u2192 112.000 mil<\/h2>\n\n\n\n

Arabay\u0131 yakla\u015f\u0131k 12.000 milde sat\u0131n ald\u0131 ve 112.000 mile kadar g\u00f6t\u00fcrmek istiyor. Bir Testarossa'y\u0131 y\u00fcksek kilometreli bir Ferrari'ye d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek, onun sorumlulu\u011funu almak, ona bakmak. Bu neredeyse bir manifesto gibi: kutsal olmay\u0131 reddetmek, eski bir s\u00fcper otomobilin \u201ckorunmak\u201d i\u00e7in hareketsiz kalmas\u0131 gerekti\u011fi fikrini kabul etmemek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

31 ya\u015f\u0131nda (yak\u0131nda 32 olaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yl\u00fcyor) bir tamircinin siyah bir Testarossa ile dola\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fczde, k\u0131\u015fk\u0131rtmak i\u00e7in de\u011fil, becerileri sayesinde kazand\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in... Jay Leno'nun neden g\u00fcl\u00fcmsedi\u011fini anlamak kolay. Bu sadece bir Ferrari de\u011fil. Hayat\u0131 olan bir Ferrari. Ve onu sevmenin en iyi yolunun onu s\u00fcrmek oldu\u011funa karar veren bir sahibi.<\/p>\n\n\n\n

\n