{"id":46414,"date":"2026-02-12T10:09:55","date_gmt":"2026-02-12T09:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46414"},"modified":"2026-02-12T10:09:55","modified_gmt":"2026-02-12T09:09:55","slug":"jeremy-clarkson-maserati-mcpurayi-test-etti%cc%87-bu-super-otomobi%cc%87li%cc%87-surerken-cok-eglendi%cc%87m-ve-daha-da-hos-bi%cc%87r-surpri%cc%87zle-karsilastim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/maserati\/jeremy-clarkson-essaie-la-maserati-mcpura-jai-pris-un-plaisir-fou-a-rouler-dans-cette-supercar-et-jai-eu-une-surprise-encore-plus-agreable\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson Maserati MCPura'n\u0131n test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc yapt\u0131: \"Bu s\u00fcper otomobili kullanmaktan ger\u00e7ekten keyif ald\u0131m ve daha da ho\u015f bir s\u00fcrprizle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yak\u0131n zamanda Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio'nun direksiyonuna geri d\u00f6nd\u00fck<\/a>Jeremy Clarkson \u0130talya turuna devam ediyor. Bu sefer, Modena'ya do\u011fru yeni Maserati MCPura Cielo<\/a>trident'li s\u00fcper otomobilin \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir versiyonu. \u0130ngiliz gazeteci The Times'da yay\u0131nlanan makalesinde tutku, ironi... ve bir gece vakti \u00e7\u00f6k\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc bir araya getiriyor.<\/p>\n\n\n\n

\u0130talya, markalar\u0131n\u0131 \u00f6ld\u00fcrmeyen bir \u00fclke<\/h2>\n\n\n\n

Clarkson makalesine neredeyse felsefi bir d\u00fc\u015f\u00fcnceyle ba\u015fl\u0131yor. \u0130talya kendi markalar\u0131n\u0131 korumay\u0131 ba\u015far\u0131rken neden bu kadar \u00e7ok \u0130ngiliz markas\u0131 yok oldu? \u0130ngiltere'de Humber, Triumph ve Rover yok olurken, \u0130talya Lancia, Lamborghini, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat ve Maserati'yi ya\u015fatm\u0131\u015ft\u0131r. Ona g\u00f6re aradaki fark k\u00fclt\u00fcrel. \u0130ngilizler mekani\u011fi sever. \u0130talyanlar arabalar\u0131 sever. Sadece par\u00e7alar\u0131 de\u011fil, neredeyse canl\u0131 bir varl\u0131k gibi t\u00fcm nesneyi. Lancia'n\u0131n mali nedenlerle ortadan kald\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131n, bir kav\u015fa\u011f\u0131 geni\u015fletmek i\u00e7in Kolezyum'u yerle bir etmek kadar ak\u0131l almaz olaca\u011f\u0131n\u0131 yaz\u0131yor. Bkz. Stellantis<\/a> yat\u0131r\u0131m yapmaya devam etmek Maserati<\/a> Onun i\u00e7in bu neredeyse mant\u0131ks\u0131z... ve bu nedenle de son derece \u0130talyan.<\/p>\n\n\n\n

300,000 sterlinlik bir s\u00fcper araba<\/h2>\n\n\n\n

MCPura Cielo (Cielo'dan t\u00fcretilmi\u015ftir) Maserati MC20<\/a>) serinin \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir amiral gemisidir. Kaputunun alt\u0131nda 630 bhp g\u00fc\u00e7 \u00fcreten \u00e7ift turbo\u015farjl\u0131 3.0 litrelik bir V6 bulunuyor. Clarkson'\u0131n ideal olarak tan\u0131mlad\u0131\u011f\u0131 g\u00fc\u00e7. Bunun \u00f6tesi korkun\u00e7 olurdu. Bunun alt\u0131nda ise i\u015fe yaramaz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ka\u011f\u0131t \u00fczerinde fiyat 234.000 \u00a3'u a\u015f\u0131yor. Karbon opsiyonlar\u0131 ve birka\u00e7 ekipman da eklendi\u011finde fatura 300.000 \u00a3'un \u00fczerine \u00e7\u0131k\u0131yor. Bu seviyede, de\u011ferli malzemelerden olu\u015fan bir festival beklersiniz. Ancak Clarkson \u015fa\u015f\u0131rm\u0131\u015f, hem de iyi anlamda de\u011fil. Kontroller ona bir Fiat Punto'dan al\u0131nm\u0131\u015f gibi geldi (ger\u00e7ekte daha \u00e7ok bir Fiat 500'e benziyordu), koltuklar sertti ve her \u015fey umdu\u011fundan daha az muhte\u015femdi. Kaputtaki b\u00fcy\u00fck \u00fc\u00e7 di\u015fli m\u0131zra\u011fa ra\u011fmen tasar\u0131m bile tan\u0131d\u0131k geliyor. Ve yine de...<\/p>\n\n\n\n

Ya\u011fmurda e\u011flence<\/h2>\n\n\n\n

Test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc korkun\u00e7 hava ko\u015fullar\u0131nda ger\u00e7ekle\u015fti: \u015fiddetli ya\u011fmur, dondurucu so\u011fuk, \u015fiddetli r\u00fczgarlar. \u00dcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir bir \u0130talyan s\u00fcper otomobili i\u00e7in pek de ideal bir ortam de\u011fil. Ve s\u00fcrpriz de burada ba\u015fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Islak modda ara\u00e7 medeni, konforlu ve kullan\u0131\u015fl\u0131. Clarkson, Volkswagen Golf gibi kompakt bir otomobille k\u0131yaslanabilecek kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurguluyor. Daha da iyisi, \u00f6nde ve arkada bol miktarda saklama alan\u0131 ve \u015fapka takarak s\u00fcrmek i\u00e7in yeterli alan var. Ancak Jeremy Clarkson i\u00e7in as\u0131l \u015fok, ho\u015f s\u00fcrprizi bir ayr\u0131nt\u0131dan geldi. Bir g\u00fcn \u00f6nce s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131mc\u0131lar\u0131n\u0131 devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rakt\u0131ktan sonra, arac\u0131 yeniden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rd\u0131\u011f\u0131nda bunlar\u0131n devre d\u0131\u015f\u0131 kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 ke\u015ffetti. Onu sevindiren k\u00fc\u00e7\u00fck bir d\u00fczenleme mucizesi. \"S\u0131rf bunun i\u00e7in bile sat\u0131n al\u0131rd\u0131m\" diyor. Asl\u0131nda gazeteci bu s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131mc\u0131lar\u0131n\u0131 sevmedi\u011fini tekrarlay\u0131p duruyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcne\u015f parlad\u0131\u011f\u0131nda, \u00e7ift turbolu V6 kendini co\u015fkuyla ifade ediyor. Ses sarho\u015f edici de\u011fil, ancak sert h\u0131zlanmaya etkili bir \u015fekilde e\u015flik ediyor. Clarkson, baz\u0131 \u0130ngiliz rakiplerinin g\u00f6steri\u015finden uzak, bu kusurlu, neredeyse sa\u011fduyulu Maserati'ye a\u015f\u0131k olmaya ba\u015flad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\n