{"id":46123,"date":"2026-02-06T11:34:41","date_gmt":"2026-02-06T10:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46123"},"modified":"2026-02-05T09:59:23","modified_gmt":"2026-02-05T08:59:23","slug":"jeremy-clarkson-beni%cc%87-neselendi%cc%87rmek-i%cc%87ci%cc%87n-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-i%cc%87le-bi%cc%87rkac-gun-geci%cc%87rdi%cc%87m-ve-bi%cc%87r-seyler-degi%cc%87sti%cc%87","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/jeremy-clarkson-pour-remonter-le-moral-jai-passe-quelques-jours-avec-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-et-quelque-chose-a-change\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson: \"Moralimi y\u00fckseltmek i\u00e7in Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ile birka\u00e7 g\u00fcn ge\u00e7irdim ve bir \u015feyler de\u011fi\u015fti\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bir zamanlar tek yapman\u0131z gereken iki kelime s\u00f6ylemekti - Alfa Romeo<\/a> - Jeremy Clarkson'\u0131n lirik, neredeyse duygusal bir araba ele\u015ftirmenine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fc d\u00f6nem. Baz\u0131 otomobillerin, kendi deyimiyle, en alayc\u0131 otomobil gazetecilerini bile \"eritti\u011fi\" bir zaman. Ancak 2026'da Clarkson art\u0131k romantik bir ruh halinde de\u011fil. Ve bir zamanlar favorilerinden biri olan Giulia Quadrifoglio bunun bedelini \u00f6d\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Modern otomobil: g\u00f6zetim alt\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015f<\/h2>\n\n\n\n

Clarkson, The Times'da yay\u0131nlanan makalesine keskin bir g\u00f6zlemle ba\u015fl\u0131yor: Bug\u00fcn kendisinin sat\u0131n alaca\u011f\u0131 yeni bir araba yok. Neden mi? Avrupa ve Birle\u015fik Krall\u0131k'ta 2022'den bu yana zorunlu olan geli\u015fmi\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fc destek sistemlerinin (ADAS) kitlesel ve zorunlu tan\u0131t\u0131m\u0131. Bitmek bilmeyen bip sesleri, kibirli uyar\u0131lar, bazen gerek\u00e7esiz oldu\u011fu kadar ani de olan otomatik frenleme... Clarkson'a g\u00f6re bu cihazlar her yolculu\u011fu bir yurtta\u015fl\u0131k bilgisi dersine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor. Daha da k\u00f6t\u00fcs\u00fc, yasalar bu cihazlar\u0131n kal\u0131c\u0131 olarak devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131lmas\u0131n\u0131 yasakl\u0131yor. Her durdu\u011funuzda, rit\u00fceli ba\u015ftan ba\u015flatman\u0131z gerekiyor; \u00f6yle ki Clarkson, men\u00fclerden tekrar ge\u00e7mek zorunda kalmamak i\u00e7in benzin istasyonunda motoru \u00e7al\u0131\u015f\u0131r durumda b\u0131rak\u0131yor. Ona g\u00f6re, hi\u00e7bir marka kurtulmu\u015f de\u011fil: Ferrari, Aston Martin, Maserati... hepsi torpido g\u00f6z\u00fcndeki dad\u0131 devleti olarak tan\u0131mlad\u0131\u011f\u0131 \u015fey taraf\u0131ndan \"mahvedildi\". Bir zamanlar \u00f6zg\u00fcrl\u00fck ve ka\u00e7\u0131\u015fla e\u015fanlaml\u0131 olan araba art\u0131k s\u00fcrekli kontrol alt\u0131nda tutulan bir nesne.<\/p>\n\n\n\n

Araba kullanmak art\u0131k bir zevk olmaktan \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda<\/h2>\n\n\n\n

Bu s\u00fcrekli g\u00f6zetim ba\u015fka bir olguyu da beraberinde getirmeseydi \u00f6nemsiz olmazd\u0131: araba kullanma zevkinin yava\u015f ama kesin bir \u015fekilde ortadan kalkmas\u0131. Clarkson, \u0130ngiliz k\u00f6ylerinde uygulanan 20mph (30km\/s) h\u0131z s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131, ekoloji hakk\u0131ndaki su\u00e7luluk uyand\u0131ran retori\u011fi ve modern otomobilin fahi\u015f maliyetlerini de kapsayacak \u015fekilde kapsam\u0131n\u0131 geni\u015fletiyor. Sonu\u00e7 mu? B\u00fct\u00fcn bir nesil ehliyet almaktan vazge\u00e7iyor. Militanl\u0131ktan de\u011fil, ilgisizlikten. Kendi araban\u0131z taraf\u0131ndan azarlanmak i\u00e7in neden bu kadar zahmete giresiniz ki? \u0130\u015fte bu kasvetli ortamda Clarkson son bir b\u00fcy\u00fck ka\u00e7\u0131\u015f giri\u015fiminde bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n

Giulia Quadrifoglio ile son bir dans<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Moralini d\u00fczeltmek i\u00e7in, 510 beygir g\u00fcc\u00fcnde, arkadan iti\u015fli, V6 motorlu ve ka\u011f\u0131t \u00fczerinde vaatleri olan bir Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio'nun direksiyonuna ge\u00e7ti. Otomobil 2016'da piyasaya s\u00fcr\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde Clarkson onu \u00e7ok sevmi\u015f ve BMW M3'e tercih edecek kadar ileri gitmi\u015fti. Rozet, ses, karakter... hepsi oradayd\u0131. 2026 y\u0131l\u0131nda, sihrin bir k\u0131sm\u0131 hala \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Ku\u015fkusuz Giulia ADAS'tan ka\u00e7m\u0131yor ve her \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmadan \u00f6nce kendi pay\u0131na d\u00fc\u015fen manip\u00fclasyonlar\u0131 gerektiriyor. Ancak bir kez yola \u00e7\u0131kt\u0131ktan sonra, h\u0131z kameralar\u0131n\u0131n nerede oldu\u011funu ve yol ko\u015fullar\u0131n\u0131n nas\u0131l oldu\u011funu bildi\u011finiz s\u00fcrece hala \"kaybedilen zaman\u0131 telafi edebilirsiniz\". Cotswolds'da Clarkson fethedilmi\u015f topraklarda.<\/p>\n\n\n\n

Bir \u015feyler de\u011fi\u015fti... ve daha iyisi i\u00e7in de\u011fil<\/h2>\n\n\n\n

Ancak heves \u00e7abuk kayboluyor. Giulia Quadrifoglio'nun bir zamanlar sportiflik ve konfor aras\u0131nda nadir bir uzla\u015fmayla parlad\u0131\u011f\u0131 yerde, Clarkson tan\u0131nmaz bir araba ke\u015ffetti. Alfa Romeo'ya g\u00f6re resmi olarak de\u011fi\u015fmemi\u015f olan s\u00fcspansiyon \u00e7ok daha sert g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. \u00c7ok sert. A40'\u0131n dikkat \u00e7ekici olmayan bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde ara\u00e7 o kadar rahats\u0131z oldu ki yolcusu yolculu\u011fu katlan\u0131labilir hale getirmek i\u00e7in saatte 50 mil h\u0131za kadar yava\u015flamas\u0131n\u0131 istedi. Clarkson s\u00f6zlerini sak\u0131nm\u0131yor: bu deneyimi, neredeyse daha rahat buldu\u011fu merdivenlerden d\u00fc\u015fmekle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131yor. Bunun m\u00fcnferit bir vaka olabilece\u011fini kabul ediyor, ancak test arac\u0131 i\u00e7in bu deneyim tart\u0131\u015f\u0131lmaz.<\/p>\n\n\n\n

Her zaman arzu edilen bir simge... tek bir \u015fartla<\/h2>\n\n\n\n

Sonunda Jeremy Clarkson, bu yeni Giulia Quadrifoglio'yu sat\u0131n almamak i\u00e7in iki \u00f6nemli neden belirledi: her yerde bulunan ADAS ve konforda \u00f6nemli bir bozulma. Ancak ger\u00e7ek Alfa Romeo tutkunlar\u0131 i\u00e7in her \u015fey kaybedilmi\u015f de\u011fil. \u00c7\u00f6z\u00fcm basit: zamanda geriye gitmek. G\u00fcr\u00fclt\u00fc uyar\u0131lar\u0131ndan kurtulmu\u015f ve \u00e7ok sevdi\u011fi yol tutu\u015fu ile donat\u0131lm\u0131\u015f 2022 \u00f6ncesi bir modele d\u00f6n\u00fcn. Bu versiyonlar de\u011ferlerini iyi koruyor, ancak 45.000 \u00a3'dan (52.000 \u20ac) daha az bir fiyata d\u00fc\u015f\u00fck kilometreli iyi bir \u00f6rnek bulmak hala m\u00fcmk\u00fcn. Otomobil kesin olarak sterilize edilmi\u015f, kontroll\u00fc ve ruhsuz bir nesne haline gelmeden \u00f6nce g\u00fc\u00e7l\u00fc bir cazibe, neredeyse bir direni\u015f eylemi.<\/p>\n\n\n\n

Birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nce Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ile yapt\u0131\u011f\u0131 test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc sizlerle payla\u015fmak istiyoruz.<\/p>\n\n\n\n

\n