{"id":45828,"date":"2026-01-28T10:40:49","date_gmt":"2026-01-28T09:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45828"},"modified":"2026-01-28T10:40:49","modified_gmt":"2026-01-28T09:40:49","slug":"bu-lamborghini-diablonun-bi%cc%87r-arka-lambasi-eksi%cc%87kse-o-da-unlu-bi%cc%87r-hi%cc%87per-otomobi%cc%87l-prototi%cc%87pi%cc%87ni%cc%87n-devasa-motorunu-sakliyordur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/lamborghini\/sil-manque-un-feu-arriere-a-cette-lamborghini-diablo-cest-quelle-cache-lenorme-moteur-dun-prototype-dhypercar-bien-connue\/","title":{"rendered":"Bu Lamborghini Diablo'nun arka lambas\u0131 eksikse, bunun nedeni tan\u0131nm\u0131\u015f bir hiper otomobil prototipinin devasa motorunu sakl\u0131yor olmas\u0131d\u0131r"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130lk bak\u0131\u015fta, bu Lamborghini Diablo<\/a> sar\u0131 sadece yorgun g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Kusurlu kaporta, garip detaylar... ve hepsinden \u00f6nemlisi, eksik bir arka lamba. Yine de bu detay bir kaza ya da ba\u015far\u0131s\u0131z bir onar\u0131m\u0131n sonucu de\u011fil. Aksine, modern otomotiv tarihinin en iyi saklanan s\u0131rlar\u0131ndan birinin g\u00f6r\u00fcn\u00fcr imzas\u0131d\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc bu Diablo bir Lamborghini<\/a> Di\u011ferleri gibi: Bugatti Veyron'u do\u011furacak motor i\u00e7in bir laboratuvar g\u00f6revi g\u00f6rd\u00fc.<\/p>\n\n\n\n

Asl\u0131nda Diablo olmayan bir Diablo<\/h2>\n\n\n\n

Bu Lamborghini Diablo'ya yak\u0131ndan bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, bir \u015feyler tam olarak do\u011fru g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor. Oranlar biraz de\u011fi\u015fmi\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor, hava giri\u015fleri bir \u00fcretim modelinden daha fazla say\u0131da ve arka u\u00e7 neredeyse bir araya getirilmi\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Bu bir tesad\u00fcf de\u011fil. Bu otomobil, 1990'lar\u0131n sonunda, Volkswagen grubunun gizlice tamamen \u00e7irkin bir proje haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 bir zamanda geli\u015ftirilen bir test kat\u0131r\u0131d\u0131r. O d\u00f6nemde Volkswagen, Lamborghini ve Bugatti'yi yeni sat\u0131n alm\u0131\u015ft\u0131. Grubun ba\u015f\u0131ndaki Ferdinand Pi\u00ebch'in a\u00e7\u0131k bir hedefi vard\u0131: \u015fimdiye kadar yap\u0131lm\u0131\u015f en g\u00fc\u00e7l\u00fc ve en h\u0131zl\u0131 \u00fcretim otomobilini yaratmak. Bunu ba\u015farmak i\u00e7in yeni, tavizsiz, rakipsiz bir motora ihtiyac\u0131 vard\u0131. Bu W16 olacakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W16 motor<\/h2>\n\n\n\n

Bugatti Veyron'un ruhu haline gelmeden \u00f6nce, W16 hala sadece deneysel bir projeydi. Kesinlikle al\u0131\u015f\u0131lmad\u0131k bir motordu: 16 silindir, 8.0 litre hacim, d\u00f6rt turbo\u015farj ve 1,001 bhp'lik hedeflenen g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131, d\u00f6nemin s\u00fcper otomobillerinin neredeyse iki kat\u0131. O kadar b\u00fcy\u00fck bir motor ki, mevcut hi\u00e7bir platform onu bar\u0131nd\u0131racak \u015fekilde tasarlanmam\u0131\u015ft\u0131. Volkswagen bu test a\u015famas\u0131 i\u00e7in \u00f6zel bir \u015fasi geli\u015ftirmek yerine cesur bir se\u00e7im yapt\u0131. Geni\u015f, al\u00e7ak ve merkezi bir arka motora sahip Lamborghini Diablo en iyi aday gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. C\u00f6mert boyutlar\u0131, baz\u0131 b\u00fcy\u00fck de\u011fi\u015fikliklerle de olsa W16'y\u0131 arka tekerleklerin aras\u0131na s\u0131\u011fd\u0131rmay\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131ld\u0131. Ancak her \u015fey milimetresine kadar uyuyor. Kelimenin tam anlam\u0131yla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu arka lamba neden kayboldu?<\/h2>\n\n\n\n

\u0130\u015fte burada me\u015fhur kay\u0131p arka lamba devreye giriyor. W16 o kadar \u00e7ok yer kapl\u0131yor ki m\u00fchendisler taviz vermek zorunda kal\u0131yor. Sol arka lamba yer darl\u0131\u011f\u0131 nedeniyle feda edilmi\u015ftir. G\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015fte neredeyse anekdot niteli\u011finde olan bu ayr\u0131nt\u0131, asl\u0131nda motorun b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn ve bu prototipin deneysel do\u011fas\u0131n\u0131n en g\u00f6r\u00fcn\u00fcr kan\u0131t\u0131yd\u0131. Otomobil daha sonra ger\u00e7ek bir teknik yamal\u0131 boh\u00e7aya d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fc. Diablo SV, Diablo GT ve hatta gruptaki di\u011fer modellerin farlar\u0131ndan unsurlar i\u00e7eriyor. Ama\u00e7 estetik de\u011fil, mekanik do\u011frulamayd\u0131: so\u011futma, g\u00fcvenilirlik, y\u00fcksek y\u00fck alt\u0131nda davran\u0131\u015f. Kaportaya oyulmu\u015f ilave hava giri\u015fleri, orijinal Lamborghini V12'den \u00e7ok daha zorlu olan bu ola\u011fan\u00fcst\u00fc motorun \u00fcretti\u011fi \u0131s\u0131y\u0131 kanalize etmenin zorlu\u011funa tan\u0131kl\u0131k ediyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uzun s\u00fcredir g\u00f6lgede kalan bir test prototipi<\/h2>\n\n\n\n

Bu Diablo W16'n\u0131n varl\u0131\u011f\u0131 y\u0131llarca gizli kald\u0131. Ne bas\u0131n ne de halk i\u00e7in tasarland\u0131. S\u00fcr\u00fcld\u00fc, test edildi ve bazen ac\u0131 \u00e7ekti ama her zaman spot \u0131\u015f\u0131klar\u0131ndan uzakta kald\u0131. Ancak yak\u0131n zamanda Autostadt ar\u015fivlerinden g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler ortaya \u00e7\u0131kt\u0131 ve bu otomotiv Frankenstein'\u0131 kamuoyuna tan\u0131t\u0131ld\u0131. Bug\u00fcn, bu deneysel Lamborghini Diablo Wolfsburg'daki Autostadt m\u00fczesinde g\u00f6r\u00fclebilir. Volkswagen fabrikas\u0131na sadece bir ta\u015f at\u0131m\u0131 mesafede bulunan ve grubun tarihindeki en \u00f6nemli par\u00e7alar\u0131n sergilendi\u011fi son derece sembolik bir yer. Geriye d\u00f6n\u00fcp bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, otomobil tarihinin en efsanevi motorlar\u0131ndan birinin ilk \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131n\u0131 bir Bugatti'de de\u011fil, bir Lamborghini'de yapm\u0131\u015f oldu\u011funu g\u00f6rmek b\u00fcy\u00fcleyici. Bu feda edilmi\u015f, bir araya getirilmi\u015f, kusurlu Diablo olmasayd\u0131, W16 asla Veyron'un, ard\u0131ndan Chiron ve Mistral'in gerektirdi\u011fi g\u00fcvenilirlik seviyesine ula\u015famayabilirdi.<\/p>\n\n\n\n

\n