{"id":45557,"date":"2026-01-21T09:05:30","date_gmt":"2026-01-21T08:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45557"},"modified":"2026-01-20T19:36:54","modified_gmt":"2026-01-20T18:36:54","slug":"f1-cadillac-mercedesle-mucadele-edi%cc%87yor-tamamen-yasal-bi%cc%87r-ferrari%cc%87-motoruna-sahi%cc%87p-olmaktan-mutluyuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/competition\/formule-1\/f1-cadillac-tacle-mercedes-nous-sommes-heureux-davoir-un-moteur-ferrari-totalement-legal\/","title":{"rendered":"F1: Cadillac Mercedes'le m\u00fccadele ediyor \"tamamen yasal bir Ferrari motoruna sahip oldu\u011fumuz i\u00e7in mutluyuz\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2026 sezonunun arifesinde Formula 1<\/a>Yeni teknik d\u00fczenlemeler k\u00f6kl\u00fc bir de\u011fi\u015fim vaat ediyordu. Her \u015feyden \u00f6nce, motorlarla ilgili ilk b\u00fcy\u00fck tart\u0131\u015fman\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131 a\u00e7t\u0131lar. Honda, Audi ve Ferrari'nin izinden giden Cadillac, ba\u015fta Mercedes olmak \u00fczere baz\u0131 rakiplerine \u00fcst\u00fc \u00f6rt\u00fcl\u00fc bir sald\u0131r\u0131 gibi g\u00f6r\u00fcnen net bir mesajla sesini duyurmakta gecikmedi.<\/p>\n\n\n\n

2026 motorlar\u0131yla ilgili tart\u0131\u015fmalar<\/h2>\n\n\n\n

2026'da sahneye \u00e7\u0131kacak olan g\u00fc\u00e7 aktarma organlar\u0131, sporun yak\u0131n tarihindeki en radikal reformlardan birinin merkezinde yer al\u0131yor. Termik ve elektrik g\u00fcc\u00fc aras\u0131nda adil bir ayr\u0131m, yanma konusunda kat\u0131 s\u0131n\u0131rlar ve hepsinden \u00f6nemlisi 16:1 ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131, y\u00f6netmeliklerde siyah ve beyaz olarak yer al\u0131yor. Ancak, birbirini do\u011frulayan birka\u00e7 kayna\u011fa g\u00f6re, Mercedes bu kurallara \u00e7ok yarat\u0131c\u0131 bir yorum getirdi. Prensip, statik kontroller s\u0131ras\u0131nda maksimum orana uymak, motor do\u011frulama a\u015famas\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda ger\u00e7ek ko\u015fullarda \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken daha y\u00fcksek bir oran elde etmek olacakt\u0131r. D\u00fczenleyici bir gri alan birka\u00e7 haftad\u0131r \u015f\u00fcpheleri k\u00f6r\u00fckl\u00fcyor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cadillac sorumlulu\u011fu \u00fcstleniyor ve Ferrari'yi savunuyor<\/h2>\n\n\n\n

Bu \u0131srarl\u0131 s\u00f6ylentiler kar\u015f\u0131s\u0131nda Cadillac F1'in patronu Graeme Lowdon \u015feffafl\u0131\u011f\u0131 tercih etti. Ve hepsinden \u00f6nemlisi, onlara do\u011frudan sald\u0131rmay\u0131. \u0130ngiliz y\u00f6neticiye g\u00f6re, Scuderia Ferrari taraf\u0131ndan tedarik edilen motorun y\u00f6netmeliklere titizlikle uydu\u011funa \u015f\u00fcphe yok. Lowdon \"tamamen yasal\" bir motora sahip olmaktan \"\u00e7ok emin ve mutlu\" oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor ve yanman\u0131n hi\u00e7bir ko\u015fulda y\u00f6netmelik e\u015fi\u011fi olan 16:1'i ge\u00e7emeyece\u011fine i\u015faret ediyor. Teknik ayr\u0131nt\u0131lara girmeden, Ferrari'nin kurallara harfiyen uydu\u011funu, di\u011ferlerinin ise s\u0131n\u0131rlar\u0131yla oynad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yl\u00fcyor. <\/p>\n\n\n\n

Mercedes'e bir mesaj... ve Red Bull'a<\/h2>\n\n\n\n

Lowdon rakiplerinin isimlerini a\u00e7\u0131k\u00e7a vermemeye dikkat etse de hedef belliydi. Griddeki d\u00f6rt tak\u0131m\u0131n tedarik\u00e7isi olan Mercedes, bu g\u00fc\u00e7l\u00fc a\u00e7\u0131klamayla do\u011frudan hedef al\u0131nd\u0131. Ayn\u0131 durum, motor m\u00fcd\u00fcr\u00fc Ben Hodgkinson'\u0131n tart\u0131\u015fmay\u0131 sadece medya \"g\u00fcr\u00fclt\u00fcs\u00fc\" olarak nitelendirerek elinin tersiyle itti\u011fi Red Bull Powertrains i\u00e7in de ge\u00e7erli. Hodgkinson'a g\u00f6re t\u00fcm motor \u00fcreticileri y\u00f6netmeliklerin s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 zorlad\u0131 ve \"di\u011fer herkes bunu yapmam\u0131\u015f olsayd\u0131 \u015fa\u015f\u0131r\u0131rd\u0131\". Bu yan\u0131t, tart\u0131\u015fmay\u0131 s\u00f6nd\u00fcrmek bir yana, tam tersine Cadillac ve Ferrari taraf\u0131ndan benimsenen duru\u015fla olan z\u0131tl\u0131\u011f\u0131 peki\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcvene dayal\u0131 ili\u015fkiler<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yasal d\u00fczenlemelerin \u00f6tesinde Graeme Lowdon, Ferrari ile ortakl\u0131\u011f\u0131n kalitesi konusunda \u0131srarc\u0131. Bu, iki taraf aras\u0131ndaki ilk i\u015fbirli\u011fi de\u011fil; \u0130ngiliz pilot 2014 ve 2015'teki Manor maceras\u0131 s\u0131ras\u0131nda \u0130talyan markas\u0131yla zaten \u00e7al\u0131\u015fm\u0131\u015ft\u0131. Ferrari'yi Formula 1'in DNA's\u0131nda derin k\u00f6kleri olan sa\u011flam ve ikonik bir ortak olarak tan\u0131ml\u0131yor. Cadillac sadece anahtar teslim bir motor almakla kalm\u0131yor. Ferrari ayn\u0131 zamanda Amerikan ekibine entegre edilmi\u015f personeliyle do\u011frudan teknik destek de sa\u011fl\u0131yor. Bu deste\u011fin, ilk F1 sezonunda yar\u0131\u015fmaya haz\u0131rlanan bir yap\u0131 i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Ge\u00e7ti\u011fimiz hafta Cadillac, Silverstone'da yap\u0131lan \u00f6zel bir deneme s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc s\u0131ras\u0131nda Ferrari 2026 motoruyla \u00e7al\u0131\u015fan tek koltuklu bir arac\u0131 kullanan ilk tak\u0131m oldu. Bu, gelecekteki on birinci tak\u0131m i\u00e7in sembolik bir and\u0131 ve \u00f6ne \u00e7\u0131kma yolunda \u00f6nemli bir a\u015famay\u0131 i\u015faret ediyordu. Lowdon \u00e7ok memnun: \"Her s\u00fcr\u00fc\u015f bir \u00f6\u011frenme kayna\u011f\u0131, her kilometre projenin daha da do\u011frulanmas\u0131. <\/p>\n\n\n\n

Daha b\u00fcy\u00fck bir \u015feyin ilk turu. pic.twitter.com\/QCOcF7RoGt<\/a><\/p>- Cadillac Formula 1 Tak\u0131m\u0131 (@Cadillac_F1) 16 Ocak 2026<\/a><\/blockquote>