{"id":44630,"date":"2025-12-24T08:56:08","date_gmt":"2025-12-24T07:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44630"},"modified":"2025-12-22T14:07:51","modified_gmt":"2025-12-22T13:07:51","slug":"ayrton-senna-ve-mclaren-neredeyse-lamborghini-v12-motoru-kullaniyordu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/lamborghini\/quand-ayrton-senna-et-mclaren-ont-failli-rouler-avec-un-moteur-v12-lamborghini\/","title":{"rendered":"Ayrton Senna ve McLaren neredeyse bir Lamborghini V12 motoru kullan\u0131yordu"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1992 sezonunun sonunda Honda F1'den \u00e7ekildi\u011fini a\u00e7\u0131klad\u0131\u011f\u0131nda, Renault V10, Williams'\u0131n ezici \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn de g\u00f6sterdi\u011fi gibi yeni \u00f6l\u00e7\u00fct haline gelmi\u015fti. Art\u0131k Japon motor \u00fcreticisinden mahrum olan McLaren patronu Ron Dennis, Frans\u0131z motorunu geri almak i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00e7aba sarf etti \u00e7\u00fcnk\u00fc en b\u00fcy\u00fck korkusu \u015fampiyonu Ayrton Senna'y\u0131 kaybetmekti. Brezilyal\u0131, kazanmak i\u00e7in en iyi ekipman\u0131 istiyor: Viry-Ch\u00e2tillon'un V10'u i\u00e7in yaygara kopar\u0131yor ve Nigel Mansell'in ta\u00e7 giydikten sonra b\u0131rakaca\u011f\u0131 Williams koltu\u011funa g\u00f6z dikiyor. Dennis, Renault V10 ile donat\u0131lm\u0131\u015f Ligier tak\u0131m\u0131n\u0131 sat\u0131n almaya bile haz\u0131rd\u0131, ancak \u00e7e\u015fitli teknik, s\u00f6zle\u015fmeye ba\u011fl\u0131 ve politik nedenler anla\u015fman\u0131n ger\u00e7ekle\u015fmesini engelledi.<\/p>\n\n\n\n

Williams taraf\u0131ndan i\u015fe al\u0131nan ancak \"en b\u00fcy\u00fck d\u00fc\u015fman\u0131\" ile yeni bir birlikteli\u011fi veto eden Prost taraf\u0131ndan engellenen Senna, 1993'te hizmetleri i\u00e7in \u00e7ok y\u00fcksek bir bedel \u00f6deyerek McLaren'de kalmaya zorland\u0131. Renault V10'u geri kazanamayan Ron Dennis, Ford V8'e geri d\u00f6nmek zorunda kald\u0131, ancak \"m\u00fc\u015fteri\" versiyonunda, yani resmi ortak tak\u0131m olan Benetton'unkinden daha d\u00fc\u015f\u00fck bir spesifikasyonla! Sezon Senna'n\u0131n korkular\u0131n\u0131 do\u011frulad\u0131. Ba\u015far\u0131l\u0131 McLaren MP4\/8'in direksiyonunda Brezilyal\u0131 pilot, efsanevi Donington yar\u0131\u015f\u0131 da dahil olmak \u00fczere 5 zaferle noktalanan muhte\u015fem bir sezon ge\u00e7irdi, ancak Ford V8, Williams-Renault ve Alain Prost'un 4. d\u00fcnya \u015fampiyonlu\u011fu aray\u0131\u015flar\u0131n\u0131 engellemesine izin vermedi.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini ger\u00e7ek bir ortak aray\u0131\u015f\u0131nda!<\/h2>\n\n\n\n

Prost emeklili\u011fini a\u00e7\u0131klarken ve Senna Williams'a s\u0131\u00e7ramaya haz\u0131r g\u00f6r\u00fcn\u00fcrken, Dennis bir kumar oynad\u0131 ve bir f\u0131rsat yakalad\u0131: Lamborghini<\/a> ! 1987 y\u0131l\u0131nda, mali a\u00e7\u0131dan t\u00fckenmi\u015f olan Bull, imaj\u0131n\u0131 g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in bu sat\u0131n almaya g\u00fcvenen dev Chrysler'in kontrol\u00fc alt\u0131na girmi\u015fti. Lamborghini F1'e 1989'da geldi<\/a> Ferrari'nin eski teknik direkt\u00f6r\u00fc Mauro Forghieri taraf\u0131ndan tasarlanan do\u011fal emi\u015fli bir V12 ile. Ancak o zamana kadar \u0130talyan motoru Larrousse Lola (1989-1990), Lotus (1990), Ligier (1991) Venturi ve Minardi (1992) gibi k\u00fc\u00e7\u00fck tak\u0131mlarla idare etmek zorunda kalm\u0131\u015ft\u0131. 1991'de Modena Tak\u0131m\u0131n\u0131n fiyaskoya d\u00f6n\u00fc\u015fen 100% \u015fasi-motor projesiyle ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 sars\u0131nt\u0131l\u0131 maceray\u0131 da unutmamak gerekir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Forghieri'nin ayr\u0131lmas\u0131ndan ve 291 tek koltuklu arac\u0131n ba\u015far\u0131s\u0131z olmas\u0131ndan sonra, 1992 y\u0131l\u0131nda Detroit'ten bir y\u00f6netici olan Mike Royce g\u00f6revi devrald\u0131. Motor geli\u015ftirildi: a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi al\u00e7alt\u0131ld\u0131, yeni bir ya\u011flama sistemine sahip oldu ve g\u00fc\u00e7, hafiflik ve g\u00fcvenilirlik kazand\u0131. 1990'da 640 bhp olan g\u00fc\u00e7, 1992'de 700 bhp'ye ve 1993'te 710 bhp'ye ula\u015ft\u0131. Hen\u00fcz bu mali delikten kurtulamayan Chrysler, bu V12 motoru ad\u0131na yak\u0131\u015f\u0131r bir \u015faside g\u00f6rmekten umudunu kesmi\u015f durumda! Chrysler'in CEO'su Ron Lutz, Frankfurt Motor Show'da Ron Dennis ile tan\u0131\u015ft\u0131 ve iki adam bir test \u00fczerinde anla\u015ft\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Umut verici testler!<\/h2>\n\n\n\n

Aralar\u0131nda eski bir Renault \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 olan Alain Marguet'nin de bulundu\u011fu iki Lamborghini m\u00fchendisi \u0130ngiltere'ye g\u00f6nderilir. McLaren'in \u00fcss\u00fc Woking'de Lamborghini motorunu monte etmek ve uyarlamak birka\u00e7 hafta s\u00fcrd\u00fc. Personel, Ford V8'den daha b\u00fcy\u00fck olan \u0130talyan V12'yi MP4\/8B ad\u0131 verilen deneysel bir McLaren'e entegre etmek i\u00e7in \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. Dingil mesafesi ve g\u00f6vde uzat\u0131ld\u0131, radyat\u00f6rler uyarland\u0131, motorun \u015fasiye ve vites kutusuna ba\u011fland\u0131\u011f\u0131 noktalar de\u011fi\u015ftirildi ve sonu\u00e7ta 9,5 cm daha uzun bir otomobil ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Gizli testler Hakkinen ve Senna i\u00e7in haz\u0131rlanan iki ara\u00e7la ilk olarak \u0130sko\u00e7ya'daki Pembrey pistinde ger\u00e7ekle\u015ftirildi.<\/p>\n\n\n\n

K\u0131sa s\u00fcre \u00f6nce bu projede yer alan Alain Marguet ile tan\u0131\u015ft\u0131k:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"<\/em>Tur zamanlar\u0131 Ford V8'den daha iyiydi. Bu 'fly by wire' teknolojisinin ba\u015flang\u0131c\u0131yd\u0131, art\u0131k gaz kelebe\u011fi kablolar\u0131 yoktu ve motorun emme kelebekleri o kadar h\u0131zl\u0131 hareket ediyordu ki! Elektronik oldu\u011fu i\u00e7in a\u00e7\u0131l\u0131\u015f kinemati\u011fini istedi\u011fimiz gibi de\u011fi\u015ftirebiliyorduk, virajlar\u0131 programlayabiliyorduk, ola\u011fan\u00fcst\u00fcyd\u00fc! Tek dezavantaj\u0131, McLaren'in elektronik aksam i\u00e7in TAG Heuer ile \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131yd\u0131, oysa biz V12'yi Bosch ile geli\u015ftirmi\u015ftik. Elektronik programlama i\u00e7in TAG'a ge\u00e7memizi istediler. Ayarlama m\u00fckemmel de\u011fildi ve V12 biraz yava\u015f oldu\u011fu i\u00e7in y\u00fcksek devirlerde g\u00fc\u00e7 kaybediyorduk. Motoru \u015fasiye adapte etmenin yan\u0131 s\u0131ra bu alanda da h\u00e2l\u00e2 geli\u015ftirmemiz gereken noktalar oldu\u011funu biliyorduk.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Bunu Estoril'de Senna'n\u0131n McLaren ile kat\u0131ld\u0131\u011f\u0131 bir ba\u015fka ba\u015far\u0131l\u0131 test seans\u0131 izledi. tertemiz beyaz<\/a>Ara\u00e7ta herhangi bir sponsor bulunmuyor. Senna, y\u00fcksek devirlerde daha az sertlik ve orta devirlerde daha fazla tork ile daha geni\u015f bir g\u00fc\u00e7 aral\u0131\u011f\u0131 istedi. Tur zamanlar\u0131 gizliydi, ancak birka\u00e7 kaynak Ford'dan daha iyi \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 do\u011frulad\u0131! \"<\/em>Baz\u0131 sekt\u00f6rlerde \u00f6ndeydik\"<\/em>. Yine de kullan\u0131lan motorlar eski Larrousse teknik \u00f6zellikleriydi.<\/p>\n\n\n\n

Peugeot \u00f6d\u00fcl\u00fc ald\u0131<\/h2>\n\n\n\n

Geri bildirimler \u00e7ok fazlayd\u0131. Baz\u0131 raporlara g\u00f6re Silverstone'da Mika Hakkinen, Ford V8 ile Britanya Grand Prix'sinde elde etti\u011fi zaman\u0131 bir saniye ile ge\u00e7ti. Ara\u00e7 daha dengeli hale gelmi\u015f ve lastik a\u015f\u0131nmas\u0131 iyile\u015fmi\u015fti, ancak g\u00fcvenilirlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan hala iyile\u015ftirilmesi gereken noktalar vard\u0131. Hakkinen bir motor ar\u0131zas\u0131 ya\u015fad\u0131 ve ona g\u00f6re bu \u015fimdiye kadar hissetti\u011fi en g\u00fc\u00e7l\u00fc ar\u0131zayd\u0131! Durum ne olursa olsun, Senna kesin konu\u015fuyordu: McLaren-Lamborghini paketi gelecek vaat ediyordu ve hatta 1993 Japonya GP'sinde start almal\u0131yd\u0131!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Belli ki s\u00f6zle\u015fmeden kaynaklanan nedenlerle Dennis reddetti. Ancak ger\u00e7ekte, \u0130ngiliz menajer fikrini \u00e7oktan de\u011fi\u015ftirmi\u015fti. Dennis bedava motor ve daha fazlas\u0131n\u0131 istedi ama Alain Marguet'ye g\u00f6re Fran\u00e7ois Castaing kategorik olarak reddetti. Dahas\u0131, Prost'un emekli olmas\u0131yla birlikte Senna 1994'te Williams i\u00e7in yar\u0131\u015fmak i\u00e7in f\u0131rsat yakalad\u0131. Ron Dennis se\u00e7imini \u00e7oktan yapm\u0131\u015ft\u0131: Renault'ya meydan okuma h\u0131rs\u0131yla F1'e giren Peugeot olacakt\u0131. Lion, Endurance \u00f6d\u00fcll\u00fc 905'te kullan\u0131lan motordan t\u00fcretilen ve gelecek vaat eden bir V10 motoru getirdi, \u00fcstelik \u00fccretsiz olarak ve finansal destek sa\u011flad\u0131. Lamborghini bu geri d\u00f6n\u00fc\u015f kar\u015f\u0131s\u0131nda hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131na u\u011frad\u0131, ancak k\u0131sa bir s\u00fcre sonra Chrysler markay\u0131 motor sporlar\u0131yla hi\u00e7bir ilgisi olmayan Endonezyal\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lara satt\u0131. Lamborghini V12'nin kariyeri b\u00f6ylece 80 yar\u0131\u015f ve sadece bir podyum fini\u015finden sonra anonimlik i\u00e7inde sona erdi. Yaz\u0131k oldu, \u00e7\u00fcnk\u00fc paket \u00e7ok g\u00fczeldi!<\/p>\n\n\n\n

\n