{"id":44070,"date":"2025-12-12T10:07:11","date_gmt":"2025-12-12T09:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44070"},"modified":"2025-12-11T21:22:39","modified_gmt":"2025-12-11T20:22:39","slug":"fiat-500-hybrid-test-surusu-acele-edin-muhtemelen-sonuncusu-olacak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/fiat\/essai-fiat-500-hybride-depechez-vous-ce-sera-surement-la-derniere\/","title":{"rendered":"Fiat 500 Hibrit TEST\u0130: Acele edin, bu son olabilir!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Asla geri gelmemeliydi... ama i\u015fte yine kar\u015f\u0131n\u0131zda: Fiat 500 hibrit! Fiat 500, uzun zamand\u0131r markan\u0131n en \u00e7ok satan modellerinden biri olmu\u015ftur. 2007 ve 2019 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda, Fiat<\/a> her y\u0131l 150.000 ila 180.000 adet aras\u0131nda sat\u0131ld\u0131. Ard\u0131ndan, 2020'de bir devrim zaman\u0131 geldi: 500 evrim ge\u00e7irdi ve sadece elektrikli oldu. Lansman ba\u015far\u0131l\u0131 olsa da, fiyat giderek daha az rekabet\u00e7i hale geldi ve sat\u0131\u015flar d\u00fc\u015ft\u00fc.<\/p>\n\n\n\n

2024 y\u0131l\u0131nda Fiat, 500 hibriti yeniden piyasaya s\u00fcrmek i\u00e7in cesur bir karar ald\u0131. Y\u0131l\u0131n ilk yar\u0131s\u0131ndaki s\u00f6ylentiler ve ikinci yar\u0131s\u0131ndaki resmi duyurunun ard\u0131ndan, Fiat 500 hibrit nihayet 2025'in sonunda geldi... ve sizin i\u00e7in test edebildim. Peki, bunu nas\u0131l yapt\u0131lar? Elektrikli Fiat 500'\u00fcn platformunu ald\u0131lar ve eski 500'\u00fcn hibrit motorunu, egzozunu, \u015fanz\u0131man\u0131n\u0131 ve benzin deposunu takt\u0131lar. Elbette bu kadar basit de\u011fildi: bu modeli ortaya \u00e7\u0131karmak bir y\u0131ldan biraz fazla bir geli\u015ftirme s\u00fcreci ald\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sonu\u00e7 mu? Fiat 500 hibrit geri d\u00f6nd\u00fc ve bu sefer kesinlikle 100 \u0130talyan %. Platform, motor... her \u015fey \u0130talya'da \u00fcretildi ve monte edildi (Polonya'da \u00fcretilen \u00f6nceki neslin aksine). Ve t\u00fcm bunlar\u0131n \u00f6tesinde Fiat, arac\u0131 20.000 \u20ac'nun alt\u0131nda bir fiyata sunma s\u00f6z\u00fcn\u00fc tuttu.<\/p>\n\n\n\n

Peki her \u015fey m\u00fckemmel mi? Hay\u0131r, de\u011fil. Lansman makinesinin i\u00e7ine k\u00fc\u00e7\u00fck bir kum tanesi girdi. Yeni otomobil daha a\u011f\u0131r (orijinal olarak 500e i\u00e7in tasarlanan platform nedeniyle) ve motoru eskisinden biraz daha az g\u00fc\u00e7l\u00fc: 70 bhp yerine 65 bhp. Sonu\u00e7 olarak, ara\u00e7 eskisinden daha yava\u015f ve hatta 2025 y\u0131l\u0131nda yeni otomobil pazar\u0131ndaki en yava\u015flar aras\u0131nda yer al\u0131yor. Elbette g\u00fcl\u00fcyoruz (\u00f6nce biz), kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131yoruz ve Fiat'\u0131n bunun olmas\u0131na neden izin vermi\u015f olabilece\u011fini merak ediyoruz.<\/p>\n\n\n\n

Ama e\u011fer bunu okuyorsan\u0131z, Fiat 500 hibrit hakk\u0131nda ne d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fc \u00f6\u011frenmek i\u00e7indir. Bu yeni 500 hibriti bir g\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fcne denemek i\u00e7in Torino'ya gittim. Yeni olmas\u0131na ra\u011fmen asl\u0131nda yeni olmayan bu Fiat 500 hibrit hakk\u0131nda daha ne s\u00f6yleyebilirim ki? Elektrikli 500'\u00fcn yol davran\u0131\u015f\u0131n\u0131 okuyabilir veya 70 bhp hibrit motorla donat\u0131lm\u0131\u015f eski Fiat 500'\u00fcn, hatta ayn\u0131 motora sahip Fiat Panda'n\u0131n testlerini tekrar okuyabilirsiniz. T\u00fcm bunlar size ihtiyac\u0131n\u0131z olan bilgilerin b\u00fcy\u00fck bir k\u0131sm\u0131n\u0131 verecektir.<\/p>\n\n\n\n

Peki, yeni olan ne?<\/h2>\n\n\n\n

Fiat 500, insanlar\u0131n i\u015flevselli\u011finden \u00e7ok g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f\u00fc ve duygusal \u00e7ekicili\u011fi i\u00e7in sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131 birka\u00e7 A segmenti otomobilden biridir. Yine de sunacak \u00e7ok \u015feyi var: d\u00f6rt koltu\u011fu, cabriolet versiyonu ve arkaya kolay eri\u015fim i\u00e7in antagonist kap\u0131l\u0131 3+1 versiyonu var.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fiyat a\u00e7\u0131s\u0131ndan 20.000 \u20ac'nun alt\u0131nda ba\u015fl\u0131yor. 2010'da pahal\u0131 g\u00f6r\u00fcnen bu fiyat bug\u00fcn pek de \u00f6yle de\u011fil. Yine de bir Dacia Duster fiyat\u0131nda (ki o da pek Dolce Vita say\u0131lmaz).<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcvenilirlik bu otomobilin en \u00f6nemli \u00f6zelliklerinden biri. E\u011fer 20 y\u0131l sonra hangi yeni otomobilin hala yollarda olaca\u011f\u0131n\u0131 merak ediyorsan\u0131z, bu Fiat 500 hibrid muhtemelen onlardan biri olacakt\u0131r. Bunun nedeni sadece yollarda hala \u00e7ok say\u0131da 2007 Fiat 500 olmas\u0131 de\u011fil: herkes 1.0L 65 bhp motoru ve \u00e7ok basit hibrit sistemi hakk\u0131nda \u015faka yapsa bile, bu g\u00fc\u00e7 aktarma sistemi de\u011ferini fazlas\u0131yla kan\u0131tlad\u0131. T\u00fcm farkl\u0131 motorlar ve onlarla birlikte gelen itibarlar aras\u0131nda kaybolman\u0131n kolay oldu\u011fu bir zamanda, bu 1.0L 65 bhp'nin g\u00fcvenilirli\u011fi konusunda hi\u00e7bir \u015f\u00fcphe yok, \u00f6zellikle de manuel bir \u015fanz\u0131manla e\u015fle\u015ftirildi\u011fi i\u00e7in. Bu Fiat 500 ile size sorun \u00e7\u0131karacak olan\u0131n g\u00fc\u00e7 aktarma organlar\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemek yeterli.<\/p>\n\n\n\n

Fiat 500'\u00fcn k\u00f6keni, konumu, fiyat\u0131 ve g\u00fcvenilirli\u011fi hakk\u0131nda konu\u015ftuktan sonra s\u0131ra yolda nas\u0131l kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131na geldi! Bu Fiat 500 hibriti Fiat fabrikas\u0131n\u0131n etraf\u0131nda (yolumun \u00fczerinde duran ve deli oldu\u011fumu d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fc\u015f olmal\u0131 Fiat Avrupa Direkt\u00f6r\u00fc Gaetano Thorel'e dost\u00e7a bir korna \u00e7alarak) ve her \u015feyden \u00f6nce ger\u00e7ekten takdir etti\u011fim ve orada birka\u00e7 g\u00fcn ge\u00e7irmeyi ger\u00e7ekten hak eden bir \u015fehir olan Torino'da (ve hatta Lingotto'nun \u00e7at\u0131s\u0131nda) s\u00fcrd\u00fcm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d6nce Torino'nun do\u011fusunda, Po Nehri'nin di\u011fer taraf\u0131ndaki \u00e7ok dik, engebeli yollarda, size s\u00f6yleyeyim, \u00e7o\u011funlukla 2. ve 3. viteste, elim s\u00fcrekli vites kolundayd\u0131. Sonra Torino \u015fehir merkezinde, 3. ve 4. viteste, yine elim s\u00fcrekli vites kolundayd\u0131: Fiat 500 \u00e7evik ve duyarl\u0131. 0'dan 100 km\/s h\u0131za? Bu t\u00fcr bir s\u00fcr\u00fc\u015fte sorun de\u011fil. Burada \u00f6nemli olan tork ve \u015fanz\u0131man aral\u0131\u011f\u0131. Ve tembel de\u011fil (asl\u0131nda, testime k\u00fc\u00e7\u00fck ama tembel de\u011fil ba\u015fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 koymak istedim, ancak e\u015fim beni bundan vazge\u00e7irdi).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Biraz otoyol s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc bile yapmay\u0131 ba\u015fard\u0131m. Elbette, sollama yapmak istiyorsan\u0131z en az\u0131ndan 4. viteste vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmeniz gerekecek. Ancak 500e'nin platformunun g\u00fczel yan\u0131, eskisine k\u0131yasla daha geni\u015f ve daha uzun olmas\u0131, her \u015feyden \u00f6nce daha dengeli olmas\u0131. Saatte 130 km h\u0131zla giderken kendinizi g\u00fcvende ve emniyette hissediyorsunuz, herhangi bir yalpalama yok ve yola sa\u011flam bir \u015fekilde oturuyorsunuz. Rakamlardan ho\u015flananlar i\u00e7in, ortalama 9 L\/100 km'lik bir t\u00fcketimle bitirdim... evet, a\u011f\u0131r bir aya\u011f\u0131m vard\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yani evet, bu Fiat 500 hibrit ilk bak\u0131\u015fta pragmatik bir sat\u0131n alma olmayacak. Her \u015feyden \u00f6nce, ona a\u015f\u0131k olacaks\u0131n\u0131z. G\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f\u00fcne, temsil ettiklerine... ve b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla \u0130talya'da \u00fcretilen son benzinli Fiat 500 olaca\u011f\u0131 i\u00e7in. Yerine 2029 veya 2030'da ge\u00e7mesi beklenen ara\u00e7 bu kez elektrikli bir 100 % olmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bu Fiat 500 hibriti sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, sadece Dolce Vita'n\u0131n bir par\u00e7as\u0131n\u0131 sat\u0131n alm\u0131yorsunuz. \u0130talyan otomobil tarihinin bir par\u00e7as\u0131n\u0131 sat\u0131n al\u0131yorsunuz: Fiat'\u0131n tarihi ba\u015fkenti Torino'da \u00fcretilen ve yine \u0130talya'da \u00fcretilen bir Fiat motoruyla \u00e7al\u0131\u015fan bir Cinquecento. Ve t\u00fcm bu nedenlerden dolay\u0131, ger\u00e7ek bir rakibi yok.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Torino'daki yeni Lamborghini showroomunu ziyaret etmek i\u00e7in test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcnden yararland\u0131m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n