{"id":43995,"date":"2025-12-04T11:26:57","date_gmt":"2025-12-04T10:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43995"},"modified":"2025-12-04T11:11:24","modified_gmt":"2025-12-04T10:11:24","slug":"50-yil-sonra-bi%cc%87r-koleksi%cc%87yoncu-babasinin-lamborghi%cc%87ni%cc%87-mi%cc%87urasini-kucuk-bi%cc%87r-ayrinti-sayesi%cc%87nde-buldu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/lamborghini\/50-ans-plus-tard-un-collectionneur-retrouve-la-lamborghini-miura-de-son-pere-grace-a-un-petit-detail\/","title":{"rendered":"50 y\u0131l sonra bir koleksiyoncu babas\u0131n\u0131n Lamborghini Miura's\u0131n\u0131 k\u00fc\u00e7\u00fck bir ayr\u0131nt\u0131 sayesinde buldu"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E\u011fer Italpassion'u d\u00fczenli olarak okuyorsan\u0131z, John Temerian ismini muhtemelen biliyorsunuzdur. Bu Lamborghini koleksiyoncusunun bu otomobili nas\u0131l ele ge\u00e7irdi\u011fini daha \u00f6nce haber yapm\u0131\u015ft\u0131k. Nadir bir Countach olan \"Blue Tahiti\" Japonya'da radardan kayboldu<\/a>. Bu kez hikaye daha da g\u00fc\u00e7l\u00fc: ger\u00e7ekten bakmadan, babas\u0131n\u0131n 50 y\u0131ldan daha uzun bir s\u00fcre \u00f6nce sahip oldu\u011fu bir Lamborghini Miura S buldu. Ve her \u015fey kaputun \u00fczerine gizlenmi\u015f k\u00fc\u00e7\u00fck bir ayr\u0131nt\u0131ya ba\u011fl\u0131yd\u0131.<\/p>\n\n\n\n

K\u00fc\u00e7\u00fck Frans\u0131z garaj\u0131ndan s\u00fcper otomobil merkezine<\/h2>\n\n\n\n

Bu hikayeyi anlamak i\u00e7in 1950'lere geri d\u00f6nmemiz gerekiyor. John Temerian'\u0131n b\u00fcy\u00fckbabas\u0131 1957 y\u0131l\u0131nda Fransa'y\u0131 terk ederek Amerika Birle\u015fik Devletleri'ne ta\u015f\u0131nd\u0131. Merdivenin en alt basama\u011f\u0131nda, Springfield, Massachusetts'te bir servis istasyonunda i\u015fe ba\u015flad\u0131 ve daha sonra buray\u0131 sat\u0131n almay\u0131 ba\u015fard\u0131. Bir t\u0131p merkezinin yan\u0131nda bulunan bu istasyona sadece \"T\u0131p Merkezi Garaj\u0131\" ad\u0131n\u0131 verdi. \u00c7al\u0131\u015fkan biriydi, uzun saatler \u00e7al\u0131\u015ft\u0131 ve k\u0131sa s\u00fcrede yerel Avrupa uzman\u0131 oldu. Ferrari'ler gelip ge\u00e7iyordu ama Jaguar'lar, yar\u0131\u015f arabalar\u0131 ve hen\u00fcz kimsenin sanat eseri olarak g\u00f6rmedi\u011fi ikinci el 250 GTO'lar da \u00f6yle. Bu m\u00fctevaz\u0131 ortamda, tamamen otomobil tutkusuyla \u015fekillenen bir aile do\u011fdu.<\/p>\n\n\n\n

Patronun o\u011flu, John'un m\u00fcstakbel babas\u0131, belli ki bu i\u015fin i\u00e7ine d\u00fc\u015fm\u00fc\u015f. 13 ya\u015f\u0131nda kendi ba\u015f\u0131na bir motoru tamir etmeye ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131 bile. 16 ya\u015f\u0131nda, okul arkada\u015flar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011fu belli belirsiz bir Mustang hayali kurarken, o okula... bir Lamborghini Miura ile geldi.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Miura'da 16 ya\u015f\u0131nda bir \u00e7ocuk<\/h2>\n\n\n\n

Bu sahne bug\u00fcn ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. 60'lar\u0131n sonunda, Ferrari 250 GTO'yu yakla\u015f\u0131k 9.000 $'ye satt\u0131ktan sonra, b\u00fcy\u00fckbaba o\u011fluna fikrini sordu. O\u011flu GTO'nun '\u00e7irkin' oldu\u011funu ve d\u00fcnyadaki en g\u00fczel arabalar\u0131n Jaguar E-Type ve Lamborghini Miura oldu\u011funu s\u00f6yledi. B\u00fcy\u00fckbaba da buna uymu\u015f: \u00f6nce bir E-Type, sonra da o\u011flu i\u00e7in yakla\u015f\u0131k 4.000 ila 5.000 $ kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda ikinci el bir Miura alm\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Anla\u015fma a\u00e7\u0131kt\u0131: Maa\u015f yoktu, garajda \u00fccretsiz \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131 ve kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda okuldaki notlar\u0131 kusursuz oldu\u011fu s\u00fcrece arabay\u0131 kullanabilecekti. Gen\u00e7 mekanik dehas\u0131, Miura'lar\u0131 di\u011fer insanlar\u0131n scooter'lar\u0131 kulland\u0131\u011f\u0131 gibi kullanmaya devam etti: bir tane ald\u0131, tekrar yola koydu, satt\u0131, ba\u015fka bir tane ald\u0131 ve bu b\u00f6yle devam etti. Ta ki bir g\u00fcn \u00e7ok \u00f6zel bir modelle kar\u015f\u0131la\u015fana kadar: siyah deri i\u00e7 mekana, klimaya, radyoya, ABD teknik \u00f6zelliklerine ve hepsinden \u00f6nemlisi \u00f6n kaputa sabitlenmi\u015f iki krom aynaya sahip k\u0131rm\u0131z\u0131 bir Miura S. Bu, o d\u00f6nemde Amerikan pazar\u0131nda benzersiz bir konfig\u00fcrasyondu. Bunu en iyi \u015fekilde de\u011ferlendirdi ve sonunda bug\u00fcn hala sahip oldu\u011fu siyah Miura SV'nin sat\u0131n al\u0131nmas\u0131n\u0131 finanse etmek i\u00e7in satt\u0131. O zamanlar hi\u00e7 kimse k\u0131rm\u0131z\u0131 araban\u0131n bir g\u00fcn aileye geri d\u00f6nece\u011fini hayal etmemi\u015fti.<\/p>\n\n\n\n

Gen\u00e7 bir Kanadal\u0131, r\u00fcya gibi bir i\u015f ve unutulmu\u015f bir Miura<\/h2>\n\n\n\n

Hikayenin ikinci k\u0131sm\u0131 Instagram'da ba\u015fl\u0131yor. Miura'n\u0131n yeniden ke\u015ffedilmesinden yakla\u015f\u0131k iki y\u0131l \u00f6nce John Temerian, Miami merkezli, \u00f6zellikle 70'li ve 90'l\u0131 y\u0131llar\u0131n Lamborghini'leri olmak \u00fczere klasik s\u00fcper otomobiller konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015f \u015firketi Curated'da kendisine kat\u0131lmas\u0131 i\u00e7in yalvaran gen\u00e7 bir Kanadal\u0131'dan d\u00fczenli mesajlar al\u0131yordu. John birka\u00e7 kez reddetti: \u015firket k\u00fc\u00e7\u00fckt\u00fc ve herkesi i\u015fe alamazd\u0131. Ama gen\u00e7 adam pes etmedi. Bir y\u0131l sonra, sanki zaten ekibin bir par\u00e7as\u0131ym\u0131\u015f gibi \u015fapkas\u0131 ve Curated ceketiyle showroom'a geldi. John bu kez onun kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131ndan etkilendi ve ona bir \u015fans vermeye karar verdi.<\/p>\n\n\n\n

Aferin ona: iki ay i\u00e7inde '\u00e7aylak' ger\u00e7ek bir k\u00fcl\u00e7e radar\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fc. G\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc arabalar aras\u0131nda, Kuzey Kaliforniya'da bir garajda unutulmu\u015f 1971 model k\u0131rm\u0131z\u0131 bir Lamborghini Miura S de vard\u0131. Araba yirmi y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcredir kullan\u0131lmam\u0131\u015f ve kaportas\u0131nda ezikler, \u00e7izikler ve delikler var. Ancak camdan kroma ve siyah deri i\u00e7 mekana kadar her \u015fey orijinal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lamborghini'nin uluslararas\u0131 kay\u0131tlar\u0131n\u0131 inceleyen John, ABD'ye siyah deri i\u00e7 mekan, klima ve ABD donan\u0131m\u0131na sahip k\u0131rm\u0131z\u0131 renkte yeni teslim edilmi\u015f sadece bir Miura S oldu\u011funu ke\u015ffetti. O anda akl\u0131na bir an\u0131 geldi: Babas\u0131 ona s\u0131k s\u0131k, \u00fcnl\u00fc siyah SV'sinden hemen \u00f6nce tam olarak bu konfig\u00fcrasyonda bir Miura S'ten bahsetmi\u015fti. Ya gen\u00e7 Kanadal\u0131 sat\u0131c\u0131 fark\u0131nda olmadan babas\u0131n\u0131n Miura's\u0131n\u0131 bulmu\u015f olsayd\u0131?<\/p>\n\n\n\n

Her \u015feyi de\u011fi\u015ftiren kaputtaki k\u00fc\u00e7\u00fck ayr\u0131nt\u0131<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

John arabay\u0131 sat\u0131n al\u0131r ve Miami'ye geri g\u00f6ndertir. Kamyondan indi\u011fini g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcnde ilk i\u015fareti hemen fark eder: kaportaya tutturulmu\u015f iki dikiz aynas\u0131. Aynalar art\u0131k siyaha boyanm\u0131\u015ft\u0131r ama boyalar\u0131 soyulmu\u015f ve orijinal kromlar\u0131 ortaya \u00e7\u0131km\u0131\u015ft\u0131r. Tam da babas\u0131n\u0131n hat\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 gibi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Geriye kalan tek \u015fey emin olmakt\u0131. John'un babas\u0131 Florida'ya u\u00e7ar ve yorgun ama sa\u011flam k\u0131rm\u0131z\u0131 Miura S ile kar\u015f\u0131la\u015f\u0131r. Etraf\u0131na bak\u0131nd\u0131, detaylar\u0131 inceledi... ta ki her \u015feyi de\u011fi\u015ftirecek o me\u015fhur 'k\u00fc\u00e7\u00fck detaya' rastlayana kadar. Kaputun yan taraf\u0131nda, bir Miura'da hi\u00e7 al\u0131\u015f\u0131lmad\u0131k bir yerde, bir t\u00fcr k\u00fc\u00e7\u00fck kilit silindiri fark etti. John'un ilk d\u00fc\u015f\u00fcncesi bunun tamir edilmi\u015f oldu\u011fuydu. Sonra babas\u0131 g\u00fcl\u00fcmsemeye ba\u015flad\u0131:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Bunun ne oldu\u011funu biliyor musun? Bu bir kilit de\u011fil. Benim alarm sistemimdi. Garaja girip \u00e7\u0131kan arabalara bunu takt\u0131ran bendim.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O zamanlar Medical Center Garage'a tak\u0131lan bu ev yap\u0131m\u0131 alarm cihaz\u0131 sadece 'onun' arabalar\u0131nda bulunabilirdi. Bu beklenmedik ayr\u0131nt\u0131, bu Miura S'in ger\u00e7ekten de 1970'lerin ba\u015f\u0131nda sahip oldu\u011fu Miura oldu\u011funa dair en g\u00fc\u00e7l\u00fc kan\u0131t oldu. \u0130ki hafta sonra, nihayet aile ar\u015fivlerinden eski bir foto\u011fraf ortaya \u00e7\u0131kt\u0131: kaputtaki iki krom aynas\u0131 ve alarm i\u00e7in karakteristik k\u00fc\u00e7\u00fck deli\u011fi ile k\u0131rm\u0131z\u0131 Miura'y\u0131 g\u00f6steriyordu. Hikaye d\u00f6n\u00fcp dola\u015f\u0131p ayn\u0131 yere geldi.<\/p>\n\n\n\n

\n