{"id":43939,"date":"2025-12-03T14:59:53","date_gmt":"2025-12-03T13:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43939"},"modified":"2025-12-03T14:59:53","modified_gmt":"2025-12-03T13:59:53","slug":"satilik-komik-bir-fiat-500-ellenator-ama-cok-hizli-surmemeye-dikkat-edin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/fiat\/une-drole-fiat-500-ellenator-a-vendre-mais-attention-a-ne-pas-rouler-trop-vite-avec\/","title":{"rendered":"Sat\u0131l\u0131k komik bir Fiat 500 \"Ellenator\": ama \u00e7ok h\u0131zl\u0131 s\u00fcrmemeye dikkat edin!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Fiat<\/a> \u00dc\u00e7 tekerlek \u00fczerinde 500 m\u00fc? Bu bir prototip, bir m\u00fchendislik \u015fakas\u0131 ya da \u00e7\u0131lg\u0131n bir at\u00f6lye \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 de\u011fil. Almanya'da tam onayl\u0131 bir Fiat 500 'Ellenator' \u015fu anda \u00fcnl\u00fc bir seri ilan sitesinde 25.900 \u20ac fiyatla sat\u0131\u015fa sunuluyor. \u00c7ok \u00f6zel bir araba i\u00e7in ciddi bir fiyat, 16 ya\u015f\u0131ndan itibaren kullan\u0131labiliyor... ama ayn\u0131 zamanda ger\u00e7ek g\u00fcvenlik sorunlar\u0131n\u0131 da beraberinde getiriyor.<\/p>\n\n\n\n

Di\u011ferleri gibi bir Fiat 500... ya da neredeyse<\/h2>\n\n\n\n

\u0130lk bak\u0131\u015fta bu 2021 Fiat 500 tan\u0131d\u0131k geliyor. K\u0131rm\u0131z\u0131 boya, siyah d\u00f6\u015feme, tam donan\u0131m ve saatte sadece 18.400 kilometre: radikal bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme i\u015faret eden hi\u00e7bir \u015fey yok. Yine de arka tarafa yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131zda g\u00f6rsel \u015fok hemen ya\u015fan\u0131yor. Geleneksel bir arka aks bulmay\u0131 bekledi\u011finiz yerde, birbirine \u00e7ok yak\u0131n, neredeyse birbirine yap\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f iki k\u00fc\u00e7\u00fck tekerlek ke\u015ffediyorsunuz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Modifikasyon, otomobilleri gen\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in onayl\u0131 \u00fc\u00e7 tekerlekli bisikletlere d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015f Avusturyal\u0131 Ellenator \u015firketinin eseri. Arka iz 46 santimetreden daha aza indirilerek ara\u00e7 Almanya'daki yasal a\u011f\u0131r d\u00f6rt tekerlekli bisiklet kategorisine sokuldu. Sonu\u00e7 olarak ara\u00e7 16 ya\u015f\u0131ndan itibaren A1 ehliyetiyle yasal olarak kullan\u0131labiliyor.<\/p>\n\n\n\n

D\u00fczenleyici el \u00e7abuklu\u011fu<\/h2>\n\n\n\n

Kaputun alt\u0131nda, aldatma \u00e7ok ciddi olmaya devam ediyor. Fiat 500'\u00fcn 1.0 litrelik motoru elektronik olarak 20 bhp ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131l\u0131rken, azami h\u0131z\u0131 90 km\/s ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Teknik olarak ara\u00e7 kendi ba\u015f\u0131na bir otomobil olarak kalmaktad\u0131r. Ancak yasal olarak d\u00f6rt tekerlekli bir motosiklete d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. \u00c7ok gen\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin her yerde, hatta Almanya'daki otoyollarda bile d\u00f6rt yolcuyla ara\u00e7 kullanmas\u0131na izin veren garip bir paradoks. Bu mimari, Mister Bean'in \u00fcnl\u00fc minib\u00fcs\u00fc, Reliant Regal Supervan III veya Peugeot'nun f\u00fct\u00fcristik prototipleri gibi baz\u0131 \u00fc\u00e7 tekerlekli konseptleri an\u0131msat\u0131yor. Ancak burada s\u00f6z konusu olan tasar\u0131m ya da g\u00f6steri\u015f de\u011fil: \u00e7ok \u00f6zel bir yasal \u00e7er\u00e7eveyi a\u015fmak i\u00e7in ak\u0131ll\u0131ca bir \u00e7\u00f6z\u00fcm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Garip bir araba... pek g\u00fcven verici de\u011fil<\/h2>\n\n\n\n

Ne kadar dahiyane olursa olsun, bu metamorfozun sonu\u00e7lar\u0131 da yok de\u011fildir. Arka geni\u015flikteki ani azalma, arac\u0131n yol tutu\u015funu derinden de\u011fi\u015ftiriyor. Fiat 500 Ellenator, Renault Twizy veya Citro\u00ebn Ami gibi bir mikro ara\u00e7tan daha konforlu, iyi ses yal\u0131t\u0131ml\u0131 ve sonsuz derecede daha koruyucu olmaya devam ediyor, ancak dengesi \u00e7ok daha tehlikeli. Viraj al\u0131rken dikkatli olmak mutlak bir kural haline gelir. A\u011f\u0131rl\u0131k merkezi ger\u00e7ek bir otomobilin a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi olmaya devam ediyor, ancak arka u\u00e7 daha \u00e7ok \u00fc\u00e7 tekerlekli bir arac\u0131 and\u0131r\u0131yor. \u015ea\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 olabilen bir tutars\u0131zl\u0131k... ve bazen de ihanet.<\/p>\n\n\n\n

ADAC'\u0131n bu \u00e7ok \u00f6zel ara\u00e7lar\u0131n durumunu incelemesi tesad\u00fcf de\u011fil. 2018 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmal\u0131 testlerinde Fiat 500 Ellenator, Twizy ve Aixam City Diesel ile kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya getirildi. Karar: Di\u011fer iki model g\u00fcvenlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan genel olarak yetersiz bulunurken, Ellenator, Fiat 500'\u00fcn orijinal donan\u0131m\u0131 sayesinde biraz daha iyi performans g\u00f6sterdi. Hava yast\u0131klar\u0131, sert yap\u0131, art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f koruma: ka\u011f\u0131t \u00fczerinde Ellenator en iyi performans g\u00f6steren model. Ancak her \u015fey g\u00fcll\u00fck g\u00fclistanl\u0131k de\u011fil.<\/p>\n\n\n\n

Ka\u00e7\u0131nma testleri s\u0131ras\u0131nda Ellenator, yap\u0131sal d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn\u00fcn do\u011frudan bir sonucu olarak endi\u015fe verici bir devrilme e\u011filimi g\u00f6stermi\u015ftir. ADAC, bu modifikasyonun yasal bir bo\u015fluktan yararland\u0131\u011f\u0131na ve yol tutu\u015fu \u00fczerindeki etkilerinin d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7evenin sorgulanmas\u0131n\u0131 hakl\u0131 \u00e7\u0131karacak kadar ciddi oldu\u011funa inanmaktad\u0131r. Kurulu\u015f ayr\u0131ca ebeveynlere, tam kaportas\u0131na ve g\u00fcven verici otomotiv g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcne ra\u011fmen bu t\u00fcr bir arac\u0131 tamamen g\u00fcvenli bir alternatif olarak g\u00f6rmemelerini \u015fiddetle tavsiye etmektedir.<\/p>\n\n\n\n

\n