{"id":43937,"date":"2025-12-03T13:17:04","date_gmt":"2025-12-03T12:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43937"},"modified":"2025-12-03T13:06:19","modified_gmt":"2025-12-03T12:06:19","slug":"alfa-romeodan-once-bi%cc%87r-stelvio-daha-vardi-tokyoda-sergi%cc%87lenen-bu-tuhaf-zagato-stelvio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/zagato\/il-y-a-eu-un-autre-stelvio-avant-alfa-romeo-cet-etrange-zagato-stelvio-expose-a-tokyo\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo'dan \u00f6nce ba\u015fka bir Stelvio vard\u0131: Tokyo'da sergilenen bu garip Zagato Stelvio"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Stelvio ad\u0131 sportif SUV'larla e\u015f anlaml\u0131 hale gelmeden \u00f6nce Alfa Romeo<\/a>S\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131lamaz oldu\u011fu kadar nadir bulunan bir otomobil taraf\u0131ndan \u00e7oktan giyildi. Tokyo'da, klasik \u0130talyan otomobilleri konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015f bir garajda, parlak k\u0131rm\u0131z\u0131 bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fc \u015fimdi merakl\u0131 g\u00f6zlerin dikkatini \u00e7ekiyor: Zagato Autech Stelvio. Sadece birka\u00e7 y\u00fcz adet \u00fcretilen ve modern SUV ile tek benzerli\u011fi ismi olan, 90'l\u0131 y\u0131llara ait tamamen unutulmu\u015f bir coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bir \u0130talyan... Japonlar i\u00e7in tasarland\u0131<\/h2>\n\n\n\n

Bu ilgi \u00e7ekici otomobilin arkas\u0131nda, Milanolu ara\u00e7 \u00fcreticisi Zagato ile Japon tuner Autech Japan aras\u0131nda iddial\u0131 oldu\u011fu kadar \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 bir i\u015fbirli\u011fi yat\u0131yor. 1980'lerin sonunda Japonya, ekonomik b\u00fcy\u00fcmenin alt\u0131n \u00e7a\u011f\u0131n\u0131 ya\u015f\u0131yordu ve bununla birlikte al\u0131\u015f\u0131lm\u0131\u015f\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda l\u00fcks otomobiller i\u00e7in bir \u00e7\u0131lg\u0131nl\u0131k vard\u0131. Nissan, zengin bir m\u00fc\u015fteri kitlesi i\u00e7in ultra-\u00f6zel modeller yaratma g\u00f6revini yan kurulu\u015fu Autech'e vermeye karar verdi. Fikir basitti: \u00f6d\u00fcn vermeden tasarlanan ve \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck seriler halinde sat\u0131lan ger\u00e7ek \"tasar\u0131m otomobiller\" \u00fcretmek. Bu program\u0131 ba\u015flatmak i\u00e7in Autech, cesur karoserleriyle Alfa Romeo, Aston Martin ve Lancia'ya damgas\u0131n\u0131 vurmu\u015f olan Zagato'ya ba\u015fvurdu. Projeye \u0130talyanca bir isim verildi: Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

T\u0131pk\u0131 eski g\u00fcnlerdeki gibi \u00e7eki\u00e7le yontulmu\u015f bir v\u00fccut<\/h2>\n\n\n\n

1989 Cenevre Otomobil Fuar\u0131'nda sergilenen Zagato Autech Stelvio hemen ikiye b\u00f6l\u00fcnd\u00fc. Baz\u0131lar\u0131 onu b\u00fcy\u00fcleyici bulurken, di\u011ferleri a\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 rahats\u0131z edici buldu. \u00d6n taraf\u0131na, hem hava giri\u015flerini hem de... do\u011frudan \u00f6n kanatlara yerle\u015ftirilmi\u015f dikiz aynalar\u0131n\u0131 i\u00e7eren, inan\u0131lmaz \u015fekilli \u015fi\u015fkin bir kaput hakimdir. Kanatlar kasl\u0131d\u0131r, sert jantlar f\u00fct\u00fcristik jant kapaklar\u0131n\u0131 \u00e7a\u011fr\u0131\u015ft\u0131r\u0131r ve arka k\u0131s\u0131m siyah \u0131\u015f\u0131klardan olu\u015fan gizli bir bantla son bulur.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ancak bu al\u0131\u015f\u0131lmad\u0131k tasar\u0131m\u0131n ard\u0131nda nadir g\u00f6r\u00fclen bir asaletin i\u015f\u00e7ili\u011fi yat\u0131yor. Karoser tamamen al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015f ve \u00fcnl\u00fc Superleggera i\u015flemine benzer bir y\u00f6ntem kullan\u0131larak elle \u015fekillendirilmi\u015ftir. Her bir panel, end\u00fcstriyel montaj hatlar\u0131ndan \u00e7ok farkl\u0131 olarak \u0130talyan ustalar taraf\u0131ndan d\u00f6v\u00fclm\u00fc\u015f, tak\u0131lm\u0131\u015f ve parlat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u0130\u00e7 mekan bile bu detaylara g\u00f6sterilen \u00f6zeni yans\u0131t\u0131yor; tam damarl\u0131 deri ve ceviz ah\u015fap i\u015f\u00e7ili\u011fini birle\u015ftiren l\u00fcks bir sunumla, Japondan \u00e7ok \u0130talyan olan bir atmosferde.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130talyan elbisesi alt\u0131nda bir Japon kalbi<\/h2>\n\n\n\n

Yine de bu yuvarlanan heykelin alt\u0131nda \u00e7ok Japon bir kalp at\u0131yor. Teknik temel, 300ZX'in do\u011frudan kuzeni olan Nissan Leopard'dan geliyor. Resmi olarak 280 bg g\u00fc\u00e7 \u00fcreten, ancak ger\u00e7ek g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 290 bg civar\u0131nda olan \u00e7ift turbo\u015farjl\u0131 bir 3.0 V6 ile g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015ftir. Bu, Japon \u00fcreticiler aras\u0131nda g\u00fc\u00e7 iddialar\u0131n\u0131 s\u0131n\u0131rlamak i\u00e7in yap\u0131lan \u00fcnl\u00fc gayri resmi anla\u015fman\u0131n bir sonucu olarak kas\u0131tl\u0131 bir d\u00fc\u015f\u00fck raporlamad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D\u00f6rt vitesli otomatik \u015fanz\u0131man, modelin sportif y\u00f6neliminden ziyade grand touring y\u00f6nelimini ortaya koymaktad\u0131r. Autech taraf\u0131ndan g\u00fc\u00e7lendirilen ve optimize edilen \u00f6zel \u015fasisine ra\u011fmen Stelvio asla bir yar\u0131\u015f otomobili olarak tasarlanmad\u0131. Bir performans arac\u0131ndan ziyade tekerlekler \u00fczerinde bir oturma odas\u0131 otomobili, tekerlekler \u00fczerinde bir sanat eseridir. Amac\u0131 zaman\u0131 yenmek de\u011fil, insanlar\u0131n ondan bahsetmesini sa\u011flamak, \u015fa\u015f\u0131rtmak, hatta rahats\u0131z etmektir.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari fiyat\u0131na sat\u0131lan bir araba<\/h2>\n\n\n\n

1989 y\u0131l\u0131nda Zagato Autech Stelvio'nun fiyat\u0131 yakla\u015f\u0131k 700.000 frank, yani bug\u00fcn 100.000 avronun \u00fczerindeydi. O zamanlar bir Japon otomobili i\u00e7in Ferrari'ye e\u015fde\u011fer \u00e7\u0131lg\u0131n bir fiyatt\u0131. Sonu\u00e7 olarak, sadece birka\u00e7 y\u00fcz \u00f6rnek \u00fcretildi. Resmi olarak, birka\u00e7 prototip de dahil olmak \u00fczere 203 adet \u00fcretildi. Di\u011fer kaynaklar ger\u00e7ek \u00fcretimin 110 ara\u00e7tan daha az oldu\u011funu belirtmektedir. Ba\u015fka bir deyi\u015fle, bug\u00fcn onu kanl\u0131 canl\u0131 g\u00f6rmek neredeyse bir mucize.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tokyo'da sergilendi... ve sat\u0131l\u0131k<\/h2>\n\n\n\n

\u015eu anda Japonya'da sergilenen \u00f6rnek, nadir \u0130talyan modelleri konusunda uzmanla\u015fm\u0131\u015f bir bayi olan Garage Italya'da g\u00f6r\u00fclebilir. Lezzetli bir ironi: Japonya i\u00e7in tasarlanan bu \u0130talyan otomobili \u015fimdi \u0130talyan isimli bir Japon garaj\u0131 taraf\u0131ndan sat\u0131l\u0131yor. Otomobil sadece sergilenmekle kalm\u0131yor, ayn\u0131 zamanda sadece talep \u00fczerine verilebilecek bir fiyatla sat\u0131l\u0131yor. Parlak k\u0131rm\u0131z\u0131 renkte ve bej renkli bir i\u00e7 mekana sahip olan otomobil sadece 39.000 kilometrede. \u0130lk olarak 1997 y\u0131l\u0131nda Japonya'da tescil edilen ara\u00e7 hala m\u00fckemmel durumda ve yola elveri\u015flilik testi 2025 y\u0131l\u0131n\u0131n sonuna kadar ge\u00e7erli. Sa\u011fdan direksiyonlu, arkadan \u00e7eki\u015fli bu otomobil 2.960 cc \u00e7ift turbo V6 ve orijinal otomatik \u015fanz\u0131mana sahip. Heybetli l\u00fcks coup\u00e9 boyutlar\u0131 ona beklenmedik bir duru\u015f kazand\u0131r\u0131rken, s\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131lamaz tasar\u0131m\u0131yla da zenginle\u015fiyor. Zaman\u0131ndan \u00f6nce bir Stelvio. Ve muhtemelen sonsuza dek en tuhaf\u0131.<\/p>\n\n\n\n