{"id":43012,"date":"2025-11-09T15:54:05","date_gmt":"2025-11-09T14:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43012"},"modified":"2025-11-09T15:33:42","modified_gmt":"2025-11-09T14:33:42","slug":"peugeot-3008-fi%cc%87yatina-i%cc%87ki%cc%87nci%cc%87-el-maserati-granturismo-v8-almaya-deger-mi%cc%87","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/maserati\/acheter-une-maserati-granturismo-v8-doccasion-au-prix-dun-peugeot-3008-est-ce-que-ca-vaut-le-coup\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008 fiyat\u0131na ikinci el bir Maserati Granturismo V8 almaya de\u011fer mi?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uzun zamand\u0131r Maserati Granturismo i\u00e7in bir sat\u0131n alma rehberi yazmak istiyordum ve i\u015fte sonunda!
2019'dan bu yana 2009 Granturismo S 4.7 L sahibi olarak, art\u0131k bu otomobili almay\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnenlerle baz\u0131 tavsiyeler payla\u015facak kadar \u00f6ng\u00f6r\u00fc sahibi oldu\u011fumu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. \u00c7\u00fcnk\u00fc evet, ne zaman bu otomobille ilk s\u00fcr\u00fc\u015flerimi yapsam, her zaman en az bir yolcu bana \"Bu inan\u0131lmaz, bir tane almak istesem bana ne tavsiye edersin?\" diye soruyor.<\/p>\n\n\n\n

Peki neden sat\u0131n ald\u0131m? Basit: 2019'da, Maserati<\/a> gelecekteki ara\u00e7lar\u0131nda art\u0131k Ferrari motorlar\u0131 olmayaca\u011f\u0131n\u0131 duyurdu. Bu benim i\u00e7in tek ba\u015f\u0131na belirleyici bir arg\u00fcmand\u0131. Sonra Pininfarina'n\u0131n tasar\u0131m\u0131 var, zamans\u0131z, zarif ve bug\u00fcn de her zamanki gibi iyi. Ve ger\u00e7ek bir 4 koltuklu. \u015eu anda 5 ya\u015f\u0131nda olan k\u0131z\u0131m\u0131n araba koltu\u011fu arkaya m\u00fckemmel bir \u015fekilde s\u0131\u011f\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

K\u0131sacas\u0131, Maserati Granturismo ile ger\u00e7ek bir 4 koltuklu GT, bir Ferrari motoru, Pininfarina tasar\u0131m\u0131 ve hepsi Modena'da \u00fcretilmi\u015ftir. T\u00fcm bu \u00f6zelliklere sahip ba\u015fka bir otomobil bulmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131n... yok! D\u00fcr\u00fcst olmak gerekirse, bir g\u00fcn onu de\u011fi\u015ftirecek olsayd\u0131m, Ferrari motorlu 4 koltuklu bir tourer bulmak i\u00e7in bir Ferrari FF'e ge\u00e7mem gerekirdi. Peki, bir tane sat\u0131n almadan \u00f6nce neleri bilmeniz gerekiyor? Hadi ba\u015flayal\u0131m!<\/p>\n\n\n\n

4 ana versiyon<\/h2>\n\n\n\n

\u0130lki Ferrari motoruyla g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f 2008 Maserati Granturismo 4.2L. Daha d\u00fcz bagaj spoyleri ve siyah farlara sahip olan sonraki versiyonlar\u0131n aksine beyaz farlar\u0131yla kolayca tan\u0131nabilir. Bu 'discovery' versiyonu, giri\u015f seviyesi kullan\u0131lm\u0131\u015f otomobil. Bug\u00fcn, ayn\u0131 zamanda en ucuz olan\u0131... ama bunun i\u00e7in daha az ilgin\u00e7 de\u011fil. \u00c7\u00fcnk\u00fc biraz daha az g\u00fc\u00e7l\u00fc ve daha sade bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcme sahip olsa da, daha \u00f6nce bahsetti\u011fim t\u00fcm nitelikleri koruyor: \u00e7ekicilik, ses ve Pininfarina tasar\u0131m\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maserati Granturismo 2008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo 2008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ard\u0131ndan benim sahip oldu\u011fum ikinci versiyon geliyor: 2009 y\u0131l\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclen Granturismo S 4.7L. Motor g\u00fc\u00e7 ve karakter kazan\u0131yor. \u00d6n farlar, spoyler ve egzoz borular\u0131 yeniden tasarland\u0131. \u015e\u0131kl\u0131k ve sportiflik aras\u0131nda ince bir denge kurulmu\u015f.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maserati Granturismo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Genellikle 2. A\u015fama olarak adland\u0131r\u0131lan ve 2012'de piyasaya s\u00fcr\u00fclen \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc versiyon belki de en \u00e7ok ra\u011fbet g\u00f6rendir. Yeni koltuklar, yeniden tasarlanm\u0131\u015f bir direksiyon simidi ve revize edilmi\u015f saya\u00e7lar ile g\u00fcncellenmi\u015f bir i\u00e7 mekan sunar. D\u0131\u015f k\u0131s\u0131mda ise \u00f6n tampon de\u011fi\u015fmi\u015ftir. Bu arada motor neredeyse hi\u00e7 de\u011fi\u015fmemi\u015ftir. Burada iki varyant vard\u0131r: 'klasik' versiyon ve yeni, daha da agresif bir \u00f6n tampon, yan hava giri\u015fleri ve baz\u0131lar\u0131 arka koltuklar olmadan daha hafif bir i\u00e7 mekana sahip daha radikal MC Stradale! K\u0131sacas\u0131, bu en ba\u015far\u0131l\u0131 ve koleksiyoncular taraf\u0131ndan en \u00e7ok aranan versiyon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maserati Granturismo faz 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo faz 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo MCStradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maserati Granturismo MCStradale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Son olarak, d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc ve son 2018 versiyonu yeni bir \u00f6n tampon ve baz\u0131 k\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fiklikler getiriyor. Yeni bir multimedya sistemi de. Devrimsel bir \u015fey de\u011fil, ancak Granturismo'nun de\u011fi\u015ftirilmeden \u00f6nceki son evrimi ve bu ona biraz daha fazla sembolik de\u011fer kazand\u0131rmak i\u00e7in yeterli. G\u00fc\u00e7 a\u00e7\u0131s\u0131ndan MC Stradale 4.7L, ilk 4.2L versiyonun 405bhp g\u00fcc\u00fcnden 460bhp g\u00fcce sahip.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maserati Granturismo faz 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u015eanz\u0131man: ZF mi F1 mi?<\/h2>\n\n\n\n

Art\u0131k farkl\u0131 versiyonlara a\u015fina oldu\u011funuza g\u00f6re, \u00f6nemli bir noktadan bahsedelim: \u015fanz\u0131man. Granturismo'da iki tip \u015fanz\u0131man vard\u0131r: ZF ve F1. E\u011fer yan\u0131lm\u0131yorsam, ZF \u015fanz\u0131man neredeyse her zaman Grancabrio'larda kullan\u0131l\u0131yor (ya da F1 \u015fanz\u0131manl\u0131 nadir modeller ger\u00e7ekten istisnai). \u00d6te yandan coupe'lerde genellikle ikisi aras\u0131nda se\u00e7im yapabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130\u015fte burada ki\u015fisel g\u00f6r\u00fc\u015fler devreye giriyor. K\u0131sacas\u0131, ZF \u015fanz\u0131man daha yumu\u015fak, daha \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc ve bak\u0131m\u0131 daha az maliyetlidir. \u00d6te yandan F1 \u015fanz\u0131man daha sert, daha do\u011frudan ve bak\u0131m\u0131 ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz olarak daha pahal\u0131d\u0131r. Baz\u0131 insanlar konforu ve g\u00fcnl\u00fck g\u00fcvenilirli\u011fi i\u00e7in ZF'yi tercih edecektir. Benim gibi di\u011ferleri ise karakteri ve benzersiz hisleri nedeniyle F1 \u015fanz\u0131mana ilgi duyacakt\u0131r. Evet, \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015fe hi\u00e7 uygun de\u011fil... ama bir kez trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131ndan \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, ne b\u00fcy\u00fck bir zevk!<\/p>\n\n\n\n

\n