{"id":42866,"date":"2025-11-05T08:44:31","date_gmt":"2025-11-05T07:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42866"},"modified":"2025-11-05T08:24:38","modified_gmt":"2025-11-05T07:24:38","slug":"stellantisi%cc%87n-ceosu-bi%cc%87r-kez-daha-avrupayi-elesti%cc%87ri%cc%87yor-brukseli%cc%87n-koydugu-kurallar-kusurlu-degi%cc%87l-kotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/stellantis\/le-ceo-de-stellantis-critique-encore-leurope-les-regles-fixees-par-bruxelles-ne-sont-pas-imparfaites-elles-sont-mauvaises\/","title":{"rendered":"Stellantis CEO'su yine Avrupa'y\u0131 ele\u015ftiriyor: \"Br\u00fcksel'in koydu\u011fu kurallar kusurlu de\u011fil, k\u00f6t\u00fc\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Paris'te, 4 Kas\u0131m 2025 tarihinde Cit\u00e9 des Sciences'da d\u00fczenlenen Journ\u00e9e de la Fili\u00e8re'de Antonio Filosa laf\u0131 doland\u0131rmad\u0131. \"Br\u00fcksel'in koydu\u011fu kurallar kusurlu de\u011fil, k\u00f6t\u00fcd\u00fcr\" \u015feklinde yank\u0131 uyand\u0131ran bir c\u00fcmleyle, Avrupa Birli\u011fi'nin yeni patronu Stellantis<\/a> Avrupa stratejisindeki k\u00f6r nokta olarak g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc, piyasan\u0131n ger\u00e7eklerini veya sat\u0131n alma g\u00fcc\u00fcn\u00fc dikkate almadan tek bir yolu (100 % elektrik) dayatan d\u00fczenlemeyi hedef ald\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00dc\u00e7 hay\u0131r, hi\u00e7 evet yok<\/h2>\n\n\n\n

Antonio Filosa, bir g\u00fcn \u00f6nce televizyonda oldu\u011fu gibi sahnede de basit bir sonuca vard\u0131: Avrupa, Covid \u00f6ncesi hacimlerine geri d\u00f6nemeyen tek b\u00fcy\u00fck otomotiv b\u00f6lgesi. Bunun nedeninin kurallar ile talep aras\u0131ndaki derin uyumsuzluk oldu\u011funu s\u00f6yledi. \"M\u00fc\u015fteriler ne istiyor, neye ihtiya\u00e7 duyuyor ve neyi kar\u015f\u0131layabiliyor\": AB bu \u00fc\u00e7\u00fcne de hay\u0131r diyor. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, Amerika Birle\u015fik Devletleri'nde t\u00fcketicilere se\u00e7me \u00f6zg\u00fcrl\u00fcklerini geri vermek pazar\u0131 canland\u0131racak ve b\u00fcy\u00fck yat\u0131r\u0131mlar\u0131 g\u00fcvence alt\u0131na alacakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Br\u00fcksel hedef tahtas\u0131nda<\/h2>\n\n\n\n

Antonio Filosa'ya g\u00f6re Avrupa, \u00c7inli \u00fcreticilerin hammaddeden bataryaya, g\u00fc\u00e7 elektroni\u011finden montaja kadar ekosistemde lider oldu\u011fu tek bir model olan elektrik lehine, end\u00fcstrinin nas\u0131l m\u00fckemmelle\u015fece\u011fini bildi\u011fi teknolojilerin (verimli yanma, hibridizasyon) \"sonunu dayatt\u0131\". Sonu\u00e7: rekabet dezavantaj\u0131 ve ithalatta h\u0131zlanma.<\/p>\n\n\n\n

2035'ten \u00f6nce, 2026 ve 2030'un d\u00fczeltilmesi<\/h2>\n\n\n\n

CEO tart\u0131\u015fman\u0131n 2035'e odaklanmas\u0131n\u0131 istemiyor. Kendisi 2026 ve 2030 zaman dilimlerinde derhal d\u00fczeltmeler yap\u0131lmas\u0131 \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131nda bulunuyor:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Hafif ticari ara\u00e7lar: \"\u00e7ok, \u00e7ok, \u00e7ok k\u00f6t\u00fc\" gidi\u015fat. Mevcut hedefler, eski ve \u00e7evreyi daha fazla kirleten kamyonetlerini ellerinde tutan esnaf ve k\u00fc\u00e7\u00fck i\u015fletmeler i\u00e7in toplam sahip olma maliyetine \u00e7ok fazla katk\u0131da bulunmaktad\u0131r. Hedeflerin ve zaman \u00e7izelgesinin g\u00f6zden ge\u00e7irilmesi gerekmektedir.<\/li>\n\n\n\n
  • Binek otomobiller: daha a\u011f\u0131r, daha pahal\u0131 segmentleri zorlamak yerine k\u00fc\u00e7\u00fck elektrikli otomobillere (hedefli te\u015fvikler, s\u00fcper krediler) odaklan\u0131n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Teknolojik tarafs\u0131zl\u0131k ve filo yenileme<\/h2>\n\n\n\n

    Israrla tekrarlanan ana tema: teknolojik tarafs\u0131zl\u0131k. Ba\u015fka bir deyi\u015fle, teknolojik ayr\u0131cal\u0131k dayatmak yerine \u00e7e\u015fitli d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu \u00e7\u00f6z\u00fcmlerin (hibritler, menzil uzat\u0131c\u0131lar, d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu yak\u0131tlar, vb) bir arada var olmas\u0131na izin vermek. Filosa ayr\u0131ca Avrupa'n\u0131n ya\u015flanan filosunun yenilenmesini h\u0131zland\u0131rmak i\u00e7in bir plan \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131nda bulunuyor: 150 milyondan fazla otomobil 12 ya\u015f\u0131n \u00fczerinde. Bu ara\u00e7lar\u0131n, mimarileri ne olursa olsun, yeni modellerle de\u011fi\u015ftirilmesi ger\u00e7ek emisyonlar\u0131 derhal azaltacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

    \"Sorun \u00c7in'de de\u011fil, Avrupa'da\".<\/h2>\n\n\n\n

    Di\u011fer liderlerin Pekin'i i\u015faret etti\u011fi yerde Filosa, \u00c7in rekabetinin ger\u00e7ek oldu\u011funu ancak buna tek bir ek k\u0131s\u0131tlamayla kar\u015f\u0131l\u0131k vermenin hata olaca\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor. Filosa'ya g\u00f6re \u00f6ncelikli olan, Avrupa end\u00fcstrisine rafinasyondan pil h\u00fccrelerine kadar t\u00fcm ekosistemi daha fazla pazar pay\u0131 kaybetmeden yeniden in\u015fa etmesi i\u00e7in zaman tan\u0131yacak \u015fekilde kurallar\u0131 uyarlamak.<\/p>\n\n\n\n

    Otomotiv end\u00fcstrisi somut olarak ne istiyor?<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    1. 2026 ve 2030 y\u0131llar\u0131n\u0131 \u00f6zellikle ticari ara\u00e7lar i\u00e7in daha esnek hale getirin.<\/li>\n\n\n\n
    2. Kat\u0131 bir 100 % elektrik yerine 2035 y\u0131l\u0131nda teknolojik tarafs\u0131zl\u0131k.<\/li>\n\n\n\n
    3. K\u00fc\u00e7\u00fck elektrikli otomobiller i\u00e7in d\u00fczenleyici avantajlar (bonuslar, s\u00fcper krediler).<\/li>\n\n\n\n
    4. Filonun hedefli ve etkili mekanizmalarla yenilenmesi.<\/li>\n\n\n\n
    5. Rekabet\u00e7ili\u011fi zedelemeden bir sanayi taban\u0131n\u0131 yeniden olu\u015fturmak i\u00e7in yerel i\u00e7erik tart\u0131\u015fmas\u0131.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Filosa, \u00f6nlemlerin \u00f6tesinde tart\u0131\u015fmay\u0131 \u00fc\u00e7 ger\u00e7ek \u00fczerine yeniden konumland\u0131r\u0131yor: hane halklar\u0131 i\u00e7in kabul edilebilirlik, entegre Asya ekosistemleri kar\u015f\u0131s\u0131nda rekabet edebilirlik ve sekt\u00f6r\u00fcn sosyal bozulma olmadan absorbe edebilece\u011fi d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm h\u0131z\u0131. Br\u00fcksel'in h\u0131zl\u0131 d\u00fczenlemelere kap\u0131 a\u00e7mas\u0131 halinde Avrupa'da daha fazla yat\u0131r\u0131m s\u00f6z\u00fc veriyor. Aksi takdirde sermaye, talep ve standartlar\u0131n birle\u015fti\u011fi yere gidecektir.<\/p>\n\n\n\n

      \n