{"id":42526,"date":"2026-04-21T19:01:47","date_gmt":"2026-04-21T17:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42526"},"modified":"2026-04-21T17:54:28","modified_gmt":"2026-04-21T15:54:28","slug":"italdesign-honda-nsxi%cc%87-yeni%cc%87den-tasarladi-ve-mi%cc%87lano-tasarim-haftasinda-bi%cc%87r-sanat-eseri%cc%87-olarak-sergi%cc%87li%cc%87yor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/italdesign-giugiaro\/italdesign-a-redessine-la-honda-nsx-et-lexpose-a-la-milano-design-week-comme-une-oeuvre-dart\/","title":{"rendered":"Italdesign Honda NSX'i yeniden tasarlad\u0131... ve Milano Tasar\u0131m Haftas\u0131'nda bir sanat eseri olarak sergiliyor"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Honda NSX gibi baz\u0131 modeller asla ger\u00e7ekten yok olmaz. 1990 y\u0131l\u0131nda do\u011fan Japon s\u00fcper otomobili, do\u011fal aspirasyonlu V6's\u0131, keskin \u015fasisi ve Ayrton Senna'n\u0131n geli\u015ftirilmesindeki katk\u0131s\u0131yla b\u00fct\u00fcn bir nesle damgas\u0131n\u0131 vurdu.<\/p>\n\n\n\n

2026 y\u0131l\u0131nda, s\u0131ra\u2019Italdesign<\/a> NSX Tribute adl\u0131 \u00f6zel bir tasar\u0131mla bu efsaneye sayg\u0131lar\u0131n\u0131 sunacak. Tokyo Auto Salon'daki dikkat \u00e7ekici ilk g\u00f6sterimin ard\u0131ndan, bu neo-retro yorum \u015fimdi 20-26 Nisan 2026 tarihleri aras\u0131nda Milano Tasar\u0131m Haftas\u0131'nda sergilenecek.<\/p>\n\n\n\n

Ge\u00e7mi\u015f ve bug\u00fcn\u00fcn birle\u015fimi<\/h2>\n\n\n\n

D\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz\u00fcn aksine, bu NSX Tribute 90'lar\u0131n orijinal modeline de\u011fil, 2016-2022 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda \u00fcretilen ikinci nesle dayan\u0131yor. \u0130talyan st\u00fcdyonun amac\u0131 a\u00e7\u0131k: ilk NSX'in g\u00f6rsel DNA's\u0131n\u0131 modern, hibrit ve teknolojik olarak geli\u015fmi\u015f bir tabana enjekte etmek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ortaya \u00e7\u0131kan sonu\u00e7 \u00e7arp\u0131c\u0131d\u0131r. Arka spoyler hemen orijinal NSX'in siluetini \u00e7a\u011fr\u0131\u015ft\u0131r\u0131rken, tavandaki son derece nadir NSX-R GT'den esinlenen hava giri\u015fi radikal bir boyut kat\u0131yor. \u00d6n tarafta, tasar\u0131mc\u0131lar ince bir \u015fekilde entegre edilmi\u015f \u201cg\u00f6z kapaklar\u0131\u201d sayesinde \u00fcnl\u00fc geri \u00e7ekilebilir farlar\u0131n bir ill\u00fczyonunu bile yeniden yaratt\u0131lar. Selamlama burada da bitmiyor: \u00d6n ve arkadaki k\u0131rm\u0131z\u0131 Honda rozetleri, Yokohama lastiklerle donat\u0131lm\u0131\u015f \u00f6zel jantlardaki tekerlek merkezleri gibi efsanevi NSX-R'\u0131 an\u0131msat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Honda taraf\u0131ndan desteklenen bir \u00f6vg\u00fc<\/h2>\n\n\n\n

Bu tasar\u0131m ne basit bir stil \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 ne de bir restomod. Italdesign, bunun mevcut otomobillere dayanan ultra s\u0131n\u0131rl\u0131 bir \u00fcretim \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 olan \u201caz say\u0131da\u201d bir proje oldu\u011fu konusunda \u0131srar ediyor. Somut bir ifadeyle, m\u00fc\u015fterilerin st\u00fcdyonun daha sonra tepeden t\u0131rna\u011fa d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrece\u011fi kendi ikinci nesil NSX'lerini tedarik etmeleri gerekiyor. \u00d6nemli bir ayr\u0131nt\u0131 da, sadece sa\u011fdan direksiyonlu versiyonlar\u0131n d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclebilmesi ve b\u00f6ylece o s\u0131rada \u00fcretilen 2.908 modelden uygun olanlar\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n daha da k\u0131s\u0131tlanmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130\u00e7eride yakla\u015f\u0131m daha \u00f6l\u00e7\u00fcl\u00fc. Kabin orijinaline sad\u0131k kalsa da ki\u015fiselle\u015ftirme se\u00e7enekleri ayr\u0131cal\u0131kl\u0131 bir dokunu\u015f kat\u0131yor. \u201cNSX Tribute by Italdesign\u201d rozeti st\u00fcdyonun \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 ihtiyatl\u0131 bir \u015fekilde hat\u0131rlat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\n