{"id":41912,"date":"2025-10-09T14:22:27","date_gmt":"2025-10-09T12:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41912"},"modified":"2025-10-09T14:22:27","modified_gmt":"2025-10-09T12:22:27","slug":"giocattolo-dalfa-romeo-alfasud-temelli%cc%87-300-beygi%cc%87rli%cc%87k-v8-yaris-otomobi%cc%87li%cc%87","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/giocattolo-une-voiture-de-course-avec-v8-de-300-ch-sur-base-dalfa-romeo-alfasud\/","title":{"rendered":"Giocattolo: Alfa Romeo Alfasud'u temel alan 300 bhp V8 yar\u0131\u015f otomobili"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Spor araba tutkunu bir i\u015fadam\u0131 ile 1970'lerde McLaren F1'de \u00e7al\u0131\u015fm\u0131\u015f bir m\u00fchendisi bir araya getirdi\u011finizde ortaya patlay\u0131c\u0131 bir sonu\u00e7 \u00e7\u0131kabilir. Avustralya'da 80'li y\u0131llar\u0131n ba\u015f\u0131nda, bilgisayar patlamas\u0131nda ba\u015far\u0131l\u0131 olmu\u015f giri\u015fimci Paul Halstead, McLaren'da kazand\u0131\u011f\u0131 y\u0131llarda James Hunt ile \u00e7al\u0131\u015fm\u0131\u015f olan m\u00fchendis Barry Lock ile bir araya geldi\u011finde tam olarak b\u00f6yle oldu.<\/p>\n\n\n\n

Bili\u015fim teknolojilerine s\u0131rt\u0131n\u0131 d\u00f6nen Halstead merkezli m\u00fchendislik \u015firketi, bir Alfa Romeo bayili\u011fine sahip olarak ve De Tomaso Pantera otomobillerini Avustralya'ya ithal ederek otomobil i\u015finde zaten iyi bir aya\u011fa sahipti. Ayr\u0131ca \u0130talya'ya Cleveland motorlar\u0131 ihra\u00e7 ediyordu. Yar\u0131\u015f m\u00fchendisi Barry Lock, yerel bir s\u00fcper otomobil \u00fcretme fikri ortaya at\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, GT serisini domine eden bir yar\u0131\u015f otomobili olan Pantera'n\u0131n tasar\u0131m\u0131 \u00fczerinde Halstead ile birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yordu.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6l\u00fc do\u011fmu\u015f bir Autodelta projesinden ilham<\/h2>\n\n\n\n

S\u0131f\u0131rdan ba\u015flamak yerine, ki bu zaman al\u0131c\u0131 ve maliyetli olurdu, ikili mevcut bir platformdan, yani bir Alfa Romeo Alfasud Sprint'ten tasar\u0131m yapmay\u0131 tercih etti. Giugiaro'nun 1976'da ortaya \u00e7\u0131kan fastback coup\u00e9'si, 1982'de Autoldeta taraf\u0131ndan Grup B'ye olas\u0131 bir giri\u015f amac\u0131yla Sprint 6C ad\u0131nda bir prototip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na konu olmu\u015ftu. Proje daha ileri gitmedi, ancak Lock bundan ilham ald\u0131. Alfa V6'lar\u0131 ve Alfasud Sprint g\u00f6vdelerini temel alarak ve ZF be\u015f vitesli transakslar\u0131 kullanarak \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Barry Lock, Sprint'i yeniden tasarlayarak hem sa\u011flam hem de hafif yeni bir arka alt \u015fasiyle donatt\u0131. K\u0131sa s\u00fcre sonra 'Giocattolo' (\u0130talyanca'da 'oyuncak') lakab\u0131n\u0131 alacak olan otomobilin \u015fasisi ve g\u00f6vdesinde, o zamanlar neredeyse hi\u00e7 duyulmam\u0131\u015f malzemeler olan karbon fiber ve Kevlar geni\u015f \u00f6l\u00e7\u00fcde kullan\u0131ld\u0131. Arac\u0131n k\u0131\u00e7 k\u0131sm\u0131nda devasa bir spoyler yer al\u0131rken, yan k\u0131s\u0131mlarda neredeyse Testarossa'y\u0131 an\u0131msatan pen\u00e7e \u015feklinde hava giri\u015fleri bulunuyordu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alfa Romeo Avustralya top oynamad\u0131<\/h2>\n\n\n\n

Sorun, Alfa Romeo'nun Avustralya \u015fubesinin bu t\u00fcr bir modifikasyona pek s\u0131cak bakmamas\u0131 ve ikilinin \u00f6n\u00fcne engeller koyarak Alfa V6'lar\u0131 ithal etmeyi \u00e7ok pahal\u0131 hale getirmesiydi.<\/p>\n\n\n\n

Lock, \"Arabalar i\u00e7in \u00e7\u0131plak g\u00f6vde veya motor sat\u0131n alam\u0131yorduk, bu y\u00fczden yeni Alfa Romeo'lar sat\u0131n almak ve onlar\u0131 s\u00f6kmek zorunda kald\u0131k,\" diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor. Modeller Yeni Zelanda'dan geldi. S\u00f6kmek ve yeniden in\u015fa etmek i\u00e7in komple ara\u00e7 ithal etmek karma\u015f\u0131k g\u00f6r\u00fcnebilir, ancak Sprint'ler Avustralya tasar\u0131m standartlar\u0131n\u0131 (ADR) zaten kar\u015f\u0131lad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in avantajlar\u0131 vard\u0131, bu standartlar\u0131 tamamen yeni bir ara\u00e7 \u00fczerinde do\u011frulamak maliyetli olurdu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u0130lk \u00fc\u00e7 ara\u00e7 bir Busso ile g\u00fc\u00e7lendirildikten sonra Giocattolo daha ucuz ve sonu\u00e7ta daha g\u00fc\u00e7l\u00fc olan Holden 5 litrelik yak\u0131t enjeksiyonlu V8'i tercih etti. Holden'in HSV motor departman\u0131ndan al\u0131nan motorlar, Avustralya Touring \u015eampiyonas\u0131 i\u00e7in Holden motorlar\u0131yla ilgilenen uzman TWR (Tom Walkinshaw Racing) taraf\u0131ndan haz\u0131rland\u0131. Lock'un ekibi ayr\u0131ca d\u00f6kme demir motoru \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak i\u00e7in \u00f6zel bir plenum ve ikiz gaz kelebe\u011fi g\u00f6vdeleri ekledi. \u00d6n s\u00fcspansiyon, revize edilen montaj noktalar\u0131 haricinde orijinal halini koruyor. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, \u00f6zel yap\u0131m ba\u011f\u0131ms\u0131z arka s\u00fcspansiyon, ZF transaks muhafazas\u0131na al\u00fcminyum bir k\u0131zak \u00fczerine monte edilmi\u015f alt sal\u0131ncak kemiklerine sahipti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zorlu ekonomik iklimin kurban\u0131<\/h2>\n\n\n\n

1988'de otomobil nihayet g\u00fcn \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131. Ortaya 300 bg g\u00fcc\u00fcnde, ortadan motorlu, iki koltuklu, koyu mavi renkli, deri i\u00e7 mekan ve Recaro koltuklara sahip bir s\u00fcper otomobil \u00e7\u0131kt\u0131. Klima ve \u00fcst s\u0131n\u0131f bir ses sistemi gibi birka\u00e7 k\u00fc\u00e7\u00fck l\u00fckse ra\u011fmen, sadece 1,085 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndayd\u0131. En y\u00fcksek h\u0131z\u0131n\u0131n 260 km\/sa oldu\u011fu ve 0'dan 100 km\/sa h\u0131za 5 saniyede ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 iddia ediliyordu. Giocattolo, Lakeside'da tur rekoru k\u0131ran eski F1 d\u00fcnya \u015fampiyonu Alan Jones ile birlikte bir bas\u0131n g\u00fcn\u00fcnde tan\u0131t\u0131ld\u0131. Hatta bir Giocattolo, polisin bu se\u00e7ene\u011fi de\u011ferlendirdi\u011fini g\u00f6stermek i\u00e7in bir tan\u0131t\u0131m g\u00f6sterisi olarak yan\u0131p s\u00f6nen \u0131\u015f\u0131klar ve Queensland Polisi \u00e7\u0131kartmalar\u0131yla s\u00fcslendi. \u0130talyan k\u00f6kenli bir t\u00fcr Interceptor olacakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto\u011fraf Retromotive Magazine i\u00e7in Nathan Duff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sadece 15 Giocattolo \u00fcretildi. Holden'in deste\u011fiyle proje iyi bir ba\u015flang\u0131\u00e7 yapm\u0131\u015ft\u0131 ancak Kevlar kullan\u0131m\u0131 ve Almanya'dan gelen ZF \u015fanz\u0131manlar\u0131na uygulanan fahi\u015f ithalat vergileri nedeniyle \u00fcretim maliyetleri y\u00fckseldi. K\u00fc\u00e7\u00fck \u00f6l\u00e7ekli bir \u00fcretim program\u0131 i\u00e7in sa\u011flanan h\u00fck\u00fcmet finansman\u0131, 1980'lerde y\u00fckselen s\u00fcper otomobil pazar\u0131na a\u011f\u0131r bir darbe vuran borsa \u00e7\u00f6k\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn ortas\u0131nda, 1989'da geri \u00e7ekildi. Halstead, Avustralya s\u00fcper otomobili vizyonundan vazge\u00e7mek zorunda kald\u0131. Halen bir\u00e7o\u011fu \u00e7ok iyi restorasyon ko\u015fullar\u0131nda olan 14 \u00f6rnek mevcuttur, ancak bir tanesi \u00f6l\u00fcmc\u00fcl bir yar\u0131\u015f kazas\u0131na kar\u0131\u015fm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\n