{"id":41707,"date":"2025-10-02T10:28:19","date_gmt":"2025-10-02T08:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41707"},"modified":"2025-10-02T10:28:19","modified_gmt":"2025-10-02T08:28:19","slug":"evoluto-ferrari-f355e-500-bhpye-yukseltilmis-bir-v8-ile-bir-restomod-veriyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/evoluto-offre-a-la-ferrari-f355-un-restomod-avec-un-v8-booste-a-500-ch\/","title":{"rendered":"Evoluto, Ferrari F355'e 500 bhp'ye y\u00fckseltilmi\u015f bir V8 ile bir restomod veriyor"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1994-1999 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda 11.000'den fazla \u00f6rne\u011fi \u00fcretilen Ferrari F355, ku\u015fkusuz tasar\u0131m\u0131 i\u00e7in Pininfarina'dan oybirli\u011fiyle onay alan son Ferrarilerden biridir. Selefi 348'in bir\u00e7ok eksikli\u011fini giderdi ve 5 saniyenin alt\u0131nda 0-100 km\/s s\u00fcresiyle m\u00fckemmel bir performans sundu. Ayr\u0131ca, F1'de 1989'da 640 tek koltuklu taraf\u0131ndan \u00f6nc\u00fcl\u00fck edilen teknolojiye dayanan, direksiyona monte edilmi\u015f k\u00fcreklere sahip s\u0131ral\u0131 bir \u015fanz\u0131man\u0131 iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sunan ilk yol Ferrari'siydi.<\/p>\n\n\n\n

Evoluto Automobili, restomod ni\u015fine giren bir dizi \u0130ngiliz modifiyeciden biridir. F355 'by evoluto' onlar\u0131n en son orijinal eseridir.<\/p>\n\n\n\n

200 mekanik par\u00e7a yeniden i\u015flendi<\/h2>\n\n\n\n

Kaputun alt\u0131nda, Evoluto'nun 200'den fazla par\u00e7an\u0131n modifiye edildi\u011fini iddia etti\u011fi do\u011fal aspirasyonlu V8'e ince ayarlar yap\u0131lm\u0131\u015f. Sonu\u00e7 olarak, F355 orijinalindeki 380 bhp'ye k\u0131yasla 420 bhp g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor, ba\u015flang\u0131\u00e7ta 8,250 rpm'ye k\u0131yasla 8,500 rpm'de, ki bu sonu\u00e7ta \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir fark de\u011fil. Ancak y\u00fcksek performansl\u0131 bir paket eklerseniz g\u00fc\u00e7 500 bhp'ye y\u00fckselir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Karoser tamamen karbondan \u00fcretilmi\u015f ve F355 inceltilmi\u015f, tart\u0131da 1.250 kg, yani yakla\u015f\u0131k 100 kg daha az oldu\u011fu a\u00e7\u0131klanm\u0131\u015ft\u0131r. Ayn\u0131 zamanda Evoluto, burulma rijitli\u011finin 23 % art\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d6nde Brembo 6 pistonlu kaliperlerin ve arkada 4 pistonlu kaliperlerin kullan\u0131lmas\u0131yla frenler gibi 6 ileri manuel \u015fanz\u0131man da revize edilmi\u015ftir. Diskler karbon-serami\u011fe bile y\u00fckseltilebilir. Jantlar 19 in\u00e7 olup, \u00f6nde Michelin Pilot Sport 4S 235\/35\/19 ve arkada 305\/30\/19 lastiklerle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Olduk\u00e7a ince d\u0131\u015f modifikasyon<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F355 art\u0131k karbon fiber bir g\u00f6vdeye sahip ve tamponda, geri \u00e7ekilebilir farlar\u0131n yukar\u0131s\u0131nda ve arkada, yine farlar\u0131n yukar\u0131s\u0131nda olmak \u00fczere her yerinde solunga\u00e7lar kazan\u0131yor ve b\u00f6ylece 288 GTO ile akraba gibi davran\u0131yor. \u00d6n tampon da daha ince yatay g\u00fcnd\u00fcz farlar\u0131 ve 'gizli' g\u00f6stergeler i\u00e7erecek \u015fekilde yeniden tasarland\u0131. Dikiz aynalar\u0131 ve kap\u0131 kollar\u0131 da aerodinamik ak\u0131\u015f\u0131 optimize etmek ve mevcut kodlarla daha uyumlu hale getirmek i\u00e7in yeniden i\u015flenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Arka taraftaki \u0131\u015f\u0131klar hala yuvarlakt\u0131r, ancak modernize edilmi\u015ftir. Motora daha fazla hava sa\u011flamak i\u00e7in F40'\u0131 an\u0131msatan yar\u0131 \u015feffaf siyah bir \u0131zgara eklenmi\u015ftir. Ayr\u0131ca d\u00f6rt egzoz borusunu \u00f6ne \u00e7\u0131karan b\u00fcy\u00fck ve g\u00f6steri\u015fli bir dif\u00fcz\u00f6r bulunuyor. Bununla birlikte, Evoluto'nun m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca \u00e7ok rozeti kald\u0131rma e\u011filimini s\u00fcrd\u00fcrmesi \u00fcz\u00fcc\u00fc. Kaputun \u00f6n taraf\u0131ndaki Ferrari rozetleri ve kanatlar kaybolmu\u015f. Direksiyon simidinin g\u00f6be\u011fi ise a\u00e7\u0131k\u00e7a Evoluto imzas\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131yor!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00f6steri\u015fli mavi i\u00e7 mekan<\/h2>\n\n\n\n

Aston Martin'in (DB9!) ve ard\u0131ndan Jaguar'\u0131n eski ba\u015f tasar\u0131mc\u0131s\u0131 Ian Callum taraf\u0131ndan kurulan Callum Design'daki ekip taraf\u0131ndan tasarlanan i\u00e7 mekan, orijinal tasar\u0131mdan \u00e7ok farkl\u0131. Tamam, 90'lar\u0131n ba\u015f\u0131ndaki Ferrariler hen\u00fcz \u00e7ok kaliteli bir kaplamaya sahip de\u011fildi, ancak burada stilistik se\u00e7imler, turuncu diki\u015flerle zenginle\u015ftirilmi\u015f cafcafl\u0131 bir mavi renkle daha g\u00f6steri\u015fli. Bir Lamborghini i\u00e7in Mansory haz\u0131rl\u0131k arabas\u0131 gibi hissettiriyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00f6sterge paneli, orijinal dikd\u00f6rtgen versiyonlar\u0131n yerine yuvarlak hava menfezleriyle modernize edilmi\u015f ve orta konsoldaki g\u00f6stergeler art\u0131k havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyormu\u015f gibi g\u00f6r\u00fcnerek araca daha hafif, daha havadar bir his veriyor.<\/p>\n\n\n\n

Sonu\u00e7 olarak, bir Need for Speed oyununun \u00f6zelle\u015ftirme men\u00fcs\u00fcnde F355'i s\u00fcrmek gibi ho\u015f bir deneyim. F355 Evoluto'dan sadece 55 adet \u00fcretilmesi planlan\u0131yor. Her biri \u0131smarlama olacak ve sahibi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek yarat\u0131lacak.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bu g\u00f6nderiyi Instagram'da g\u00f6r\u00fcn<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Evoluto (@evoluto_automobili) taraf\u0131ndan payla\u015f\u0131lan bir yay\u0131n<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n