{"id":40822,"date":"2025-08-27T10:23:25","date_gmt":"2025-08-27T08:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40822"},"modified":"2025-08-27T10:23:25","modified_gmt":"2025-08-27T08:23:25","slug":"ferrari-244-gtk-honda-motoruyla-1000-bhpye-cikarilmis-canavar-gi%cc%87bi%cc%87-bi%cc%87r-ferrari%cc%87-308-gtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/ferrari-244-gtk-une-bestiale-ferrari-308-gtb-boostee-a-1000-ch-grace-a-un-moteur-honda\/","title":{"rendered":"Ferrari 244 GTK: Honda motoruyla 1000 hp'ye y\u00fckseltilmi\u015f canavar gibi bir Ferrari 308 GTB!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tuning\/restomods d\u00fcnyas\u0131nda iki d\u00fc\u015f\u00fcnce ekol\u00fc vard\u0131r: her \u015feyin yap\u0131labilece\u011fine inananlar ve ge\u00e7mi\u015fe sayg\u0131 duyulmas\u0131 gerekti\u011fine inananlar! Bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131n\u0131za ba\u011fl\u0131 olarak, bir Ferrari<\/a> Honda motorlu bir ara\u00e7 ya harika ya da kutsal \u015feylere sayg\u0131s\u0131zl\u0131k olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari 308: ilk V8 sedan otomobil<\/h2>\n\n\n\n

\u0130ster yap\u0131m\u0131 iki y\u0131ldan fazla s\u00fcrm\u00fc\u015f olsun ister bitmi\u015f \u00fcr\u00fcn muhte\u015fem olsun, bu kapsaml\u0131 \u015fekilde modifiye edilmi\u015f 308, alan\u0131nda tan\u0131nm\u0131\u015f bir tuner olan StanceWorks'ten Mike Burroughs taraf\u0131ndan World Time Attack Challenge Australia'da yar\u0131\u015fmak \u00fczere \u00fcretilmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mike, \"g\u00fc\u00e7s\u00fcz, \u00e7ok a\u011f\u0131r ve \u00e7ok pahal\u0131\" oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fc 1981 model sar\u0131 bir Ferrari 308 GTBi'yi g\u00f6z\u00fcne kestirdi ve onu daha hafif ve daha h\u0131zl\u0131 hale getirmeye koyuldu. Amac\u0131 bir Ferrari Time Attack yapmakt\u0131. Japonya'da ortaya \u00e7\u0131kan bu etkinlikler h\u0131zl\u0131 tur yar\u0131\u015fmalar\u0131 ya da yar\u0131\u015f oyunu jargonunda bilinen ad\u0131yla 'hotlaps't\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Olmas\u0131 gereken oldu: Maranello'dan gelen 2.9 litrelik V8'e elveda ve \u00fcnl\u00fc motor de\u011fi\u015fimi olan 'swap' i\u00e7in yol a\u00e7\u0131n! Turbo\u015farjl\u0131 bir Honda K24 motoru kullanan Mike, kuru karter i\u00e7in ya\u011f borular\u0131 ve so\u011futma sistemleri de dahil olmak \u00fczere Ferrari'nin bir\u00e7ok par\u00e7as\u0131n\u0131 \u00fcretti. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

8 mi yoksa 4 silindirli mi?<\/h2>\n\n\n\n

Ismarlama s\u00fcspansiyon, karoser ve \u015fasiye ek olarak, otomobilin kalbi art\u0131k 2.4 litrelik Honda K24 motor. Motor 8 silindirden 4 silindire k\u00fc\u00e7\u00fclt\u00fclm\u00fc\u015f olsa da g\u00fc\u00e7 kazan\u0131m\u0131 ve daha da \u00f6nemlisi a\u011f\u0131rl\u0131k kazan\u0131m\u0131 potansiyeli en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131lm\u0131\u015f. S\u00fcper\u015farj bir Garrett G42-1000 turbodan geliyor ve bir g\u00f6sterge panelinde geri bildirim ile bir Haltech Nexus R5 sisteminin kontrol\u00fc alt\u0131nda \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. 5 vitesli Quaife rekabet\u00e7i s\u0131ral\u0131 \u015fanz\u0131man kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Son olarak, ara\u00e7 AP Racing Pro 5000R frenler taraf\u0131ndan frenlenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Orijinal 2.9 litrelik 90\u00b0 V8, F106AB, d\u00f6rt Weber \u00e7ift namlulu karb\u00fcrat\u00f6r\u00fcnden 7,700 rpm'de 255bhp \u00fcretiyordu, ancak Ferrari 1980'de ABD kirlilik kar\u015f\u0131t\u0131 standartlara uymak i\u00e7in Weber karb\u00fcrat\u00f6rlerini GTBi ile yak\u0131t enjeksiyonuyla de\u011fi\u015ftirdi\u011finde, g\u00fc\u00e7 sadece 214bhp'ye d\u00fc\u015ft\u00fc. G\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015fe bak\u0131l\u0131rsa, V8'i Acura TSX'ten 205 bhp g\u00fcc\u00fcnde bir Honda K24 2.4-litre motorla de\u011fi\u015ftirmek mant\u0131kl\u0131 m\u0131? <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bunun d\u0131\u015f\u0131nda Japon motorunu d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek \u00e7ok daha kolayken, orijinal \u0130talyan motorunu geli\u015ftirmenin maliyeti kesinlikle sa\u00e7ma. Bir de a\u011f\u0131rl\u0131k meselesi var: d\u00f6rt silindirin \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 tabii ki daha hafif bir ara\u00e7 anlam\u0131na geliyor. G\u00fcvenilirli\u011fi, aksesuarlar\u0131n eri\u015filebilirli\u011fini ve elbette fiyat\u0131 da g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurmay\u0131 unutmay\u0131n. D\u00f6vme \u00fcr\u00fcnler ve turbo bile\u015fenleri elbette maliyetlidir, ancak motorunuzun ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 sadece 700 $ oldu\u011funda, oynamak i\u00e7in biraz paran\u0131z kal\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fc\u00e7 4,5 ile \u00e7arp\u0131ld\u0131!<\/h2>\n\n\n\n

D\u00fc\u015f\u00fck s\u00fcper\u015farj modunda, motor arka tekerleklerde 640 bhp olarak derecelendirilmi\u015ftir, ancak bunu 1000 bhp'ye \u00e7\u0131karma planlar\u0131 vard\u0131r. Ancak \u015fasi bu g\u00fc\u00e7le ba\u015fa \u00e7\u0131kmakta zorlan\u0131yor. S\u00f6ylemeye gerek yok, bu en ate\u015fli Ferrari tutkunlar\u0131n\u0131n bile isteksizce etkileyici oldu\u011funu kabul edece\u011fi ola\u011fan\u00fcst\u00fc kalitede bir otomobil.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Honda motorlu Ferrari 308 GTB, tuning alan\u0131nda tan\u0131nm\u0131\u015f bir di\u011fer isim olan Liberty Walk taraf\u0131ndan sa\u011flanan g\u00f6vde kitiyle son derece iddial\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. 308, geni\u015fletilmi\u015f kanatlar\u0131, geni\u015f \u00f6n hava giri\u015fleri, yan etekleri ve heybetli arka spoyleri ile Audi 90 Quattro gibi 80'lerin sonundaki IMSA GTO s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n g\u00f6vde yap\u0131m\u0131 canavarlar\u0131n\u0131 and\u0131r\u0131yor. A\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 1.180 kg olan ara\u00e7 tam bir takla kafesi ve g\u00fcvenlik ekipmanlar\u0131yla donat\u0131lm\u0131\u015f, tabii ki ekstra g\u00fc\u00e7le ba\u015fa \u00e7\u0131kamayan orijinal lastiklerden daha b\u00fcy\u00fck lastikler de unutulmam\u0131\u015f.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Haltech<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto\u011fraf Haltech<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto\u011fraf Haltech<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Birka\u00e7 aksilik.<\/h2>\n\n\n\n

A\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131, ilk yar\u0131\u015fma ge\u00e7mi\u015fi temizledi\u011fimiz bir yar\u0131\u015fmayd\u0131. Resmi ad\u0131 Ferrari 244 GTK olan ara\u00e7, 2023 World Time Attack Challenge'\u0131n A\u00e7\u0131k Turbo\u015farjl\u0131 s\u0131n\u0131f\u0131na kat\u0131ld\u0131 ve yar\u0131\u015f\u0131 olduk\u00e7a geride tamamlad\u0131. Burroughs ABD'ye d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcnde Ferrari'yi Kaliforniya'daki Buttonwillow Raceway Park'ta d\u00fczenlenen Global Time Attack finaline g\u00f6t\u00fcrd\u00fc. Deneme s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc sorunsuz ge\u00e7erken, yar\u0131\u015fman\u0131n ilk g\u00fcn\u00fc k\u00f6t\u00fc bir \u015fekilde sona erdi. Bir tur s\u0131ras\u0131nda, motor bir biyel kolunu al\u00fcminyum ya\u011f karterine d\u00fc\u015f\u00fcrmeye karar verdi ve bu s\u00fcre\u00e7te di\u011fer pahal\u0131 par\u00e7alar\u0131 tahrip etti. Ah, Ferrari Burroughs'u takas\u0131 i\u00e7in cezaland\u0131rmaya m\u0131 karar verdi?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto\u011fraf Haltech<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bu 244 GTK haberlere geri d\u00f6nd\u00fc. Falken ile yap\u0131lan yeni bir ortakl\u0131k bu 'Ferronda'y\u0131 tekrar yar\u0131\u015fa soktu ve yeni bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm \u00e7oktan tan\u0131t\u0131ld\u0131. ABD'de Gridlife da dahil olmak \u00fczere Time Attack etkinliklerinde yer ald\u0131. Stanceworks'\u00fcn bir sonraki projesi olan 'F40 EVO'yu yak\u0131ndan takip ediyoruz, ki bu da ger\u00e7ek bir \u015fov makinesi olmay\u0131 vaat ediyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n