{"id":37146,"date":"2025-03-11T10:52:31","date_gmt":"2025-03-11T09:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37146"},"modified":"2025-03-11T10:52:36","modified_gmt":"2025-03-11T09:52:36","slug":"ferrari-f1-lewis-hamiltonun-charles-leclerci%cc%87nki%cc%87nden-cok-farkli-olan-modi%cc%87fi%cc%87ye-di%cc%87reksi%cc%87yonu-neye-benzi%cc%87yor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/competition\/ferrari-f1-a-quoi-ressemble-le-volant-modifie-de-lewis-hamilton-tres-different-de-celui-de-charles-leclerc\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: Lewis Hamilton'\u0131n Charles Leclerc'inkinden \u00e7ok farkl\u0131 olan modifiye direksiyon simidi neye benziyor?"},"content":{"rendered":"
\"\"
Lewis Hamilton. G\u00f6r\u00fcnt\u00fc bir Ferrari videosundan al\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Buraya geldi\u011finden beri Scuderia Ferrari<\/a>, Lewis Hamilton<\/a> Sadece yeni bir tak\u0131ma de\u011fil, ayn\u0131 zamanda uzun y\u0131llar kulland\u0131\u011f\u0131 Mercedes'ten tamamen farkl\u0131 bir araca da uyum sa\u011flamak zorundayd\u0131.<\/strong> 'da tek koltuklu arac\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 ayarlamalar aras\u0131nda Formula 1<\/a>Direksiyon simidi, SF-25'i s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131na uyarlamada \u00e7ok \u00f6nemli bir unsurdu.<\/p>\n\n\n\n

\u0130ngiliz, ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 belirterek s\u00f6ze ba\u015flad\u0131 Ferrari fren sisteminde<\/a>\u00f6zellikle pedallar. <\/strong>Hamilton Mercedes'in Carbon Industrie fren sistemiyle \u00e7al\u0131\u015fmaya al\u0131\u015fk\u0131nken, Ferrari Brembo ile \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve buna al\u0131\u015fmak biraz zaman ald\u0131. Ferrari ile yapt\u0131\u011f\u0131 ilk testler s\u0131ras\u0131nda Hamilton, iki sistem aras\u0131ndaki teknik farkl\u0131l\u0131klar\u0131 vurgulayan baz\u0131 rahats\u0131zl\u0131k ve tekerlek kilitlenmeleriyle u\u011fra\u015fmak zorunda kald\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bu detay\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Hamilton, Mercedes ile ge\u00e7irdi\u011fi y\u0131llar\u0131n ard\u0131ndan ilk kez Ferrari motorunu test etme f\u0131rsat\u0131 da buldu. <\/strong>\u015eunlar\u0131 payla\u015ft\u0131 ilk izlenimleri<\/a> Mercedes motorunun zaten ola\u011fan\u00fcst\u00fc olmas\u0131na ra\u011fmen Ferrari motorunun da bir o kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc ve s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn \u00e7ok keyifli oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor. SF-25'in farkl\u0131 g\u00fc\u00e7 da\u011f\u0131l\u0131m\u0131na uyum sa\u011flamak i\u00e7in baz\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131n\u0131 yeniden d\u00fc\u015f\u00fcnmek gerekti\u011fini ifade ederek, \"\u0130lk ba\u015fta garip geliyor\" diyor.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton'\u0131n Ferrari'yi kendi tercihlerine g\u00f6re uyarlamakta \u0131srar etti\u011fi bir di\u011fer konu da direksiyon simidiydi. <\/strong>Aksine Charles Leclerc<\/a>Hamilton bir dizi \u00f6zel modifikasyonu tercih etti. Bir F1 tek koltuklu arac\u0131nda direksiyon simidi sadece bir y\u00f6nlendirme arac\u0131 de\u011fil, ayn\u0131 zamanda kontrollerin ve i\u015flevlerin bir araya getirilmesidir. Bu de\u011fi\u015fiklikler s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn direksiyon ba\u015f\u0131ndaki konforunu ve verimlili\u011fini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karmas\u0131n\u0131 sa\u011flar.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bu g\u00f6nderiyi Instagram'da g\u00f6r\u00fcn<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Racingnews365.com | F1 News (@racingnews365com) taraf\u0131ndan payla\u015f\u0131lan bir yay\u0131n<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n