{"id":35066,"date":"2024-11-15T21:00:19","date_gmt":"2024-11-15T20:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35066"},"modified":"2024-11-15T21:00:21","modified_gmt":"2024-11-15T20:00:21","slug":"carlos-ve-charles-ferrari-f80i%cc%87-test-edi%cc%87yor-f1e-yakin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/carlos-et-charles-essaient-la-ferrari-f80-cest-proche-dune-f1\/","title":{"rendered":"Carlos ve Charles Ferrari F80'i test ediyor: \"Bir F1 arac\u0131na yak\u0131n!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari F80<\/strong>17 Ekim'de Maranello'da tan\u0131t\u0131lan ara\u00e7, hiper otomobil d\u00fcnyas\u0131nda \u015fimdiden bir efsane. G\u00fc\u00e7l\u00fc, f\u00fct\u00fcristik ve yar\u0131\u015flardan ilham al\u0131yor, pilotlar\u0131 taraf\u0131ndan yak\u0131n zamanda test edildi. F1 Ferrari<\/a>Charles Leclerc ve Carlos Sainz,<\/strong> \u00f6zel Fiorano pistinde. Onlar\u0131n karar\u0131 m\u0131? Adrenalin ve kontrol\u00fc birle\u015ftiren, Formula 1 ara\u00e7lar\u0131na yak\u0131n bir deneyim. \u0130\u015fte F80'in bu h\u0131z uzmanlar\u0131n\u0131 nas\u0131l etkiledi\u011fi.<\/p>\n\n\n\n

Rekabet\u00e7i genlere sahip bir g\u00fc\u00e7 canavar\u0131<\/h2>\n\n\n\n

1200 beygir g\u00fcc\u00fcyle, Ferrari F80, bug\u00fcne kadar \u00fcretilmi\u015f en g\u00fc\u00e7l\u00fc Ferrari'dir<\/a>. 900 bg g\u00fcc\u00fcndeki \u00e7ift turbolu V6'y\u0131 \u00fc\u00e7 elektrik motoruyla birle\u015ftiren bu sistem, F1 ve WEC'ten miras al\u0131nan teknolojiler taraf\u0131ndan y\u00f6netiliyor. Bu yenilikler aras\u0131nda enerji geri kazan\u0131m\u0131n\u0131 optimize eden MGU-H ve DRS (S\u00fcr\u00fcklenme Azaltma Sistemi) dahil olmak \u00fczere aktif bir aerodinamik sistem yer al\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in bu mimari benzersiz hisler sunuyor. Pistte att\u0131\u011f\u0131 turlardan sonra g\u00f6zle g\u00f6r\u00fcl\u00fcr bir \u015fekilde heyecanlanan Carlos Sainz durumu \u00f6zetledi: \"G\u00fc\u00e7 inan\u0131lmaz. Uzun ya da k\u0131sa vites kullanabiliyorsunuz ama yine de patlay\u0131c\u0131. Bir F1 arabas\u0131na yak\u0131n - muhte\u015fem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pistte m\u00fckemmel kontrol<\/h2>\n\n\n\n

Direksiyona ilk ge\u00e7en Charles Leclerc, F80'in hassasiyetinden \u00e7ok etkilendi: \"H\u0131zl\u0131, ger\u00e7ekten h\u0131zl\u0131. Ama en \u00e7ok takdir etti\u011fim \u015fey \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirli\u011fi. B\u00f6yle bir g\u00fc\u00e7ten en iyi \u015fekilde yararlanmak istiyorsan\u0131z bu \u00e7ok \u00f6nemli.\" <\/strong>Tek koltuklu bir arac\u0131 and\u0131ran 1+1 konfig\u00fcrasyonuyla F80, s\u00fcr\u00fckleyici bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn merkezi konumu, azalt\u0131lm\u0131\u015f a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 (1525 kg) ve yar\u0131\u015ftan ilham alan aerodinami\u011fi ara\u00e7la olan bu ba\u011f\u0131 g\u00fc\u00e7lendirir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

'S-duct' konsepti ve aktif bir arka spoyler i\u00e7eren tasar\u0131m, 350 km\/s h\u0131zda bile m\u00fckemmel dengeyi garanti ediyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler ayr\u0131ca virajlarda h\u0131zl\u0131 ve hassas ayarlamalar sa\u011flayan direksiyon simidinin do\u011frudan tepkisini de \u00f6vd\u00fc.<\/p>\n\n\n\n

F1 g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc bir Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

F80 ile Formula 1 aras\u0131ndaki paralellik \u00e7ok a\u00e7\u0131k.<\/strong> F1'in SF-24'\u00fcnden ilham alan \u00e7ift turbolu V6 motor ve hibrit \u00e7\u00f6z\u00fcmler, bir yol otomobilinde daha \u00f6nce hi\u00e7 g\u00f6r\u00fclmemi\u015f bir performans sunuyor. F80, 2,15 saniyelik 0'dan 100 km\/sa h\u0131za ve 5,75 saniyelik 0'dan 200 km\/sa h\u0131za ula\u015farak rekorlara imza at\u0131yor. G\u00f6vde alt\u0131ndaki hava ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n y\u00f6netimi ve 250 km\/s'de 1000 kg'l\u0131k bast\u0131rma kuvveti de modern F1 otomobillerini an\u0131msatmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Carlos Sainz bu miras\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7izmekte gecikmedi: \"Bir F1 arac\u0131 gibi ama yol i\u00e7in uyarlanm\u0131\u015f. Y\u00fcksek h\u0131zlarda tutu\u015f ve denge etkileyici.\"<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d6zel bir model ve merakl\u0131lar i\u00e7in bir r\u00fcya<\/h2>\n\n\n\n

Sadece 799 adetle s\u0131n\u0131rl\u0131d\u0131r, F80, en \u00fcst d\u00fczey Ferrari deneyimi i\u00e7in 3,6 milyon Avro \u00f6demeye haz\u0131r se\u00e7kin bir merakl\u0131 grubunu hedefliyor. <\/strong>Bu model F40, F50, Enzo ve LaFerrari'nin izinden giderek m\u00fchendisli\u011fin s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 zorluyor.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc ve Carlos Sainz i\u00e7in bu test g\u00fcn\u00fc tarihe ge\u00e7ecek. \u0130ki s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn F1 otomobillerine belli a\u00e7\u0131lardan rakip olabilecek bir otomobil kar\u015f\u0131s\u0131ndaki co\u015fkusu F80'in en iyi reklam\u0131d\u0131r. Ferrari, hiper otomobil d\u00fcnyas\u0131ndaki hakimiyetini bir kez daha kan\u0131tl\u0131yor ve bu model gelece\u011fin klasikleri aras\u0131nda yer alaca\u011fa benziyor.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari F80, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin s\u00f6zleriyle, bir otomobilden \u00e7ok daha fazlas\u0131: bir deneyim. Leclerc, \"F80'in direksiyonuna ge\u00e7mek bir yar\u0131\u015fta olmak gibi, ama yolda oldu\u011funuzu bilmenin rahatl\u0131\u011f\u0131yla\" diye \u00f6zetliyor. <\/p>\n\n\n\n

\n