{"id":33894,"date":"2024-05-03T14:17:17","date_gmt":"2024-05-03T12:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33894"},"modified":"2024-05-03T14:17:19","modified_gmt":"2024-05-03T12:17:19","slug":"ferrari-12-cilindri-coupe-ve-spider-v12-tasarim-fi%cc%87yatlari-bi%cc%87lmeni%cc%87z-gereken-her-sey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/ferrari-12-cilindri-coupe-et-spider-v12-design-prix-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Ferrari 12 Cilindri Coupe ve Spider : V12, tasar\u0131m, fiyat, bilmeniz gereken her \u015fey"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hakk\u0131nda ne seviyoruz Ferrari<\/a>Efsanevi bir marka olmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra yenilik\u00e7i, konformist olmayan \u00fcr\u00fcnler sunuyor. Sonra M\u00fckemmel bir V6 motora sahip bir 296<\/a>ve bir Purosangue SUV<\/a> Sonunda \u00e7ok iyi kar\u015f\u0131land\u0131, Ferrari iki yeni m\u00fccevherini tan\u0131tt\u0131: Ferrari 12 Cilindri ve 12 Cilindri Spider. <\/strong>Ayn\u0131 anda sunulan bu iki model, iki y\u0131l sonra 812 Superfast'i takip eden \u00f6nceki 812 GTS'nin aksine, bu yeni enkarnasyonlar\u0131n bir ikili olarak lanse edilmesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli bir geli\u015fmeye i\u015faret ediyor.<\/p>\n\n\n\n

Rekor k\u0131ran bir V12<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu otomobillerin kalbinde, merakl\u0131lar\u0131 taraf\u0131ndan iyi bilinen ancak \u015fa\u015f\u0131rtmaya devam eden 6.5 litrelik F140 V12 motor yer al\u0131yor. Art\u0131k F140 HD olarak bilinen bu do\u011fal emi\u015fli motor, 9.500 rpm maksimum devir ve 830 bhp g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 ile yeni zirvelere ula\u015f\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n

Bu rakamlar 812 Competizione'ninkileri an\u0131msatsa da, \u00f6zellikle titanyum ba\u011flant\u0131 \u00e7ubuklar\u0131 ve bile\u015fenlerin ataletini (40 %) \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltan hafifletilmi\u015f bir krank mili sayesinde yine de teknolojik bir ba\u015far\u0131y\u0131 temsil ediyor. Ayr\u0131ca daha k\u0131sa emme borular\u0131 ve seramik katalitik konvert\u00f6r i\u00e7eren yeni bir egzoz sistemine sahiptirler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130leri teknolojiler ve yenilik\u00e7i tasar\u0131m<\/h2>\n\n\n\n

812 SF'nin \u015fanz\u0131man\u0131, SF90'dan esinlenen 8 vitesli bir DCT ile de\u011fi\u015ftirildi ve 30 %'lik iyile\u015ftirilmi\u015f vites de\u011fi\u015ftirme s\u00fcreleri sunuyor. Teknoloji severler ayr\u0131ca Ferrari'nin Yan Kayma Kontrol\u00fc 8.0 da dahil olmak \u00fczere bir dizi geli\u015fmi\u015f sistemi d\u00fczenleyen en yeni 6D sens\u00f6r\u00fcn\u00fc de takdir edeceklerdir. Ferrari'ye g\u00f6re bu teknoloji, s\u00fcr\u00fc\u015f tutkunlar\u0131n\u0131n pistte kendilerini profesyonel gibi hissetmelerini sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\u015easi tamamen yeni ve tamamen al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r ve 812'den 15 % daha serttir. Dingil mesafesi 20 mm daha k\u0131sa, ancak otomobil 7,6 cm daha uzun.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00f6rsel olarak, 12 Cilindri \u015fu \u00f6zellikleriyle \u00f6ne \u00e7\u0131kar cesur bir neo-retro tarz<\/strong>Bu \u00f6zellikle Ferrari Daytona'y\u0131 an\u0131msatan siyah \u015feritli \u00f6n k\u0131s\u0131m i\u00e7in ge\u00e7erlidir. Bu detay, ho\u015funuza gitse de gitmese de, m\u00fc\u015fterilerinin ara\u00e7lar\u0131n\u0131 a\u015f\u0131r\u0131 derecede ki\u015fiselle\u015ftirmelerine izin veren Maranello markas\u0131n\u0131n gelene\u011fine uygun olarak potansiyel olarak \u00f6zelle\u015ftirilebilir.<\/p>\n\n\n\n

Bize g\u00f6re, bir Roma, bir 296 ve hatta bir Purosangue'den sonra, biraz daha farkl\u0131 ve iddial\u0131 bir neo-retro tasar\u0131m g\u00f6rmekten mutluluk duyuyoruz. Bu otomobili sokakta g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fczde nefes kesici olaca\u011f\u0131ndan emin olabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c7arp\u0131c\u0131 performans<\/h2>\n\n\n\n

Rakamlar her \u015feyi anlat\u0131yor: 12 Cilindri 0'dan 100 km\/s h\u0131za sadece 2,9 saniyede \u00e7\u0131k\u0131yor ve 340 km\/s azami h\u0131za ula\u015f\u0131yor. Biraz daha a\u011f\u0131r olan Spider versiyonu da 0-100 km\/s h\u0131zlanmas\u0131n\u0131 2,95 saniyede, 0-200 km\/s h\u0131zlanmas\u0131n\u0131 ise 8,2 saniyede tamaml\u0131yor. Coup\u00e9 1.560 kg, Spider ise 1.620 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

L\u00fcks bir kabin<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130\u00e7 mekanda \u00fc\u00e7 modern bilgi ekran\u0131 ve \u00e7e\u015fitli kontrolleri i\u00e7eren karbon bir direksiyon simidi hakimdir. Kabinin tasar\u0131m\u0131 812 SF'den farkl\u0131d\u0131r ve l\u00fcks Purosangue'ye daha yak\u0131nd\u0131r. Ses tutkunlar\u0131 15 hoparl\u00f6rl\u00fc opsiyonel Burmester 1600W ses sisteminden memnun kalacaklard\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Fiyatlar ve m\u00fcsaitlik durumu<\/h2>\n\n\n\n

Halka a\u00e7\u0131k bir fiyat listesi olmamas\u0131na ra\u011fmen, Ferrari 12 Cilindri'nin 600.000 Avro'dan ba\u015flayaca\u011f\u0131 s\u00f6yleniyor, bu da 812'den 100.000 Avro daha fazla. \u0130le ilk teslimatlar\u0131n 2024 y\u0131l\u0131 sonunda yap\u0131lmas\u0131 planlan\u0131yor<\/strong> (baz\u0131 bayiler daha ge\u00e7en Aral\u0131k ay\u0131nda \u00f6n sipari\u015fleri kabul etmi\u015fti) ve yeni sipari\u015fler i\u00e7in 2025.<\/p>\n\n\n\n

Halefinin 2029'da tan\u0131t\u0131lmas\u0131ndan be\u015f y\u0131l \u00f6nce \u00fcretilmesi planland\u0131\u011f\u0131ndan, \u015fu soruyu sormak me\u015frudur do\u011fal emi\u015fli V12 motora sahip son Ferrari'ye bak\u0131yoruz<\/strong>Hibrit motorlardan \u00f6nce. Belki de birka\u00e7 y\u0131l i\u00e7inde 850 bg'lik \u00f6zel bir versiyonunu g\u00f6rece\u011fiz? Durum ne olursa olsun, bu otomobil yollarda nefes kesici bir manzara olu\u015fturarak merakl\u0131lar\u0131n g\u00f6zlerini ve kalplerini fethetmeyi vaat ediyor. Complimenti!<\/p>\n\n\n\n

\n