{"id":31864,"date":"2023-08-30T22:11:08","date_gmt":"2023-08-30T20:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31864"},"modified":"2023-08-30T23:06:29","modified_gmt":"2023-08-30T21:06:29","slug":"alfa-romeo-33-stradale-finally-a-beautiful-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/alfa-romeo-33-stradale-enfin-une-belle-supercar\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 33 Stradale: Nihayet g\u00fczel bir s\u00fcper otomobil!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yap\u0131m a\u015famas\u0131 aylar s\u00fcren Alfa Romeo 33 Stradale nihayet kar\u015f\u0131n\u0131zda! Gebelik d\u00f6nemi boyunca bu kadar d\u00fc\u015f\u00fck profilli kalmay\u0131 ba\u015faran yeni s\u00fcper otomobil, hat\u0131rlanmas\u0131 gereken bir sanat eseri.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tasar\u0131mla ba\u015flayal\u0131m! <\/strong>Daha \u00f6nce de s\u00f6yledi\u011fimiz gibi, bu s\u00fcper otomobil Alfa Romeo<\/a> mevcut serinin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. Giulia ve Stelvio FCA d\u00f6neminde do\u011farken, Tonale FCA ve Stellantis aras\u0131ndaki \u00e7izgide yer al\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n

Saf bir Stellantis \u00fcr\u00fcn\u00fc olan bu 33 Stradale i\u00e7in bo\u015f bir sayfa, <\/strong>yeni Frans\u0131z direkt\u00f6r Imparato ve 2021'de ekibe kat\u0131lan yeni \u0130spanyol ba\u015f tasar\u0131mc\u0131 Mesonero-Romanos'un rehberli\u011finde. 33 Stradale, Alfa Romeo'nun markan\u0131n gelecekteki modellerine ilham vermesi gereken stilinin yeniden canlanmas\u0131na i\u015faret ediyor... Bu nedenle gelecekteki B-SUV i\u00e7in beklentilerimiz y\u00fcksek...<\/p>\n\n\n\n

33 Stradale'ye geri d\u00f6necek olursak, neden sonunda g\u00fczel bir s\u00fcper otomobilimiz oldu? <\/strong>Etraf\u0131n\u0131za bak\u0131n, bug\u00fcnlerde hangi otomobil \u00fcreticisi b\u00f6ylesine \u015fehvetli bir otomobil yapmaya cesaret edebilir? \u0130talya'da ya da ba\u015fka bir yerde... Ku\u015fkusuz, baz\u0131 a\u00e7\u0131lardan herkesi memnun etmeyecektir, ancak Centro Stile Alfa Romeo ekiplerinin cesaretini alk\u0131\u015flamadan edemiyoruz.<\/p>\n\n\n\n

Arkadan ba\u015flamak istiyorum. <\/strong>8C, Giulietta, MiTo, 4C... ve elbette Tipo 33'\u00fc an\u0131msatan yuvarlak farlar\u0131n geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc g\u00f6rmek harika. 3\/4 arka g\u00f6r\u00fcn\u00fcmde nostalji yerini modernli\u011fe b\u0131rak\u0131yor: \u0131\u015f\u0131klar ekstr\u00fcde edilmi\u015f ve dif\u00fcz\u00f6r \u00e7ok keskin. Bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n \u00fcst k\u0131sm\u0131nda 3. bir fren lambas\u0131 yer al\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yanda, bir roket. Dururken bile bu araban\u0131n h\u0131zl\u0131 olaca\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rebilirsiniz.<\/strong> Bu a\u00e7\u0131dan Tipo 33'\u00fcn yan\u0131 s\u0131ra 4C'yi de an\u0131msatmaktad\u0131r. Aerodinamik verimlilik, aktif aerodinamik cihazlar\u0131n yard\u0131m\u0131 olmadan elde edilen 0.375'lik m\u00fckemmel bir Cx ile do\u011frulanmaktad\u0131r. Bu de\u011fer 4C'deki 0.34, Giulia Quadrifoglio'daki 0.25 ve MC20'deki 0.38 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lmaktad\u0131r. Skor ne kadar d\u00fc\u015f\u00fckse o kadar iyidir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Soyundu\u011funda \u015fehveti doru\u011fa \u00e7\u0131kar. <\/strong>ve mart\u0131 kanad\u0131 kap\u0131lar\u0131 MC20 ile \u00e7arp\u0131c\u0131 bir benzerlik ta\u015f\u0131r. Tipo 33'e bir ba\u015fka g\u00fczel \u00f6vg\u00fc.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jantlar da kusursuzdur.<\/strong> \u0130lk olarak Tipo 33'te ve daha sonra bir\u00e7ok Alfa Romeo modelinde g\u00f6r\u00fclen g\u00fczel telefon jantlar\u0131. Bir ticari marka. Alt\u0131n rengi karoserin k\u0131rm\u0131z\u0131s\u0131yla m\u00fckemmel bir uyum sa\u011fl\u0131yor. Asl\u0131nda, \u015fansl\u0131 m\u00fc\u015fteriler birka\u00e7 renk aras\u0131ndan se\u00e7im yapabilirler: klasik Alfa K\u0131rm\u0131z\u0131s\u0131, Kraliyet Mavisi ve 'Villa d'este' ad\u0131 verilen daha rafine k\u0131rm\u0131z\u0131 renkli bir vernik. Talep \u00fczerine karbon da g\u00f6r\u00fcn\u00fcr b\u0131rak\u0131labilir...<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ve son olarak, \u00f6n taraf muhtemelen en b\u00f6l\u00fcc\u00fc alan olacakt\u0131r.<\/strong> \u0130lk bak\u0131\u015fta rahats\u0131z edici. Yine de Tipo 33'\u00fcn farlar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Giulia'n\u0131n (Tonale'nin farlar\u0131ndan \u00f6nce) delici g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcnden esinlenilmi\u015ftir. Eliptik farlar karma\u015f\u0131kt\u0131r. Bak\u0131yorsunuz, tekrar bak\u0131yorsunuz ve sonunda bunun iyi bir \u00e7al\u0131\u015fma oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorsunuz. Tabii bir de Alfa Romeo'nun imzas\u0131 niteli\u011findeki V \u015feklindeki \u0131zgara var.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ara\u00e7ta da \u00fcst\u00fcnl\u00fckler konusunda bir eksiklik yok. Direksiyon simidi, vites kolu, kapak ve \u00e7a\u011fda\u015f bir Alfa Romeo'nun di\u011fer \u00f6zelliklerinin hepsi muhte\u015fem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130leri, bo\u015f ve geri vites i\u00e7in \u00e7e\u015fitli kontrollerin yan\u0131 s\u0131ra farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131 da f\u0131r\u00e7alanm\u0131\u015f al\u00fcminyumdan. Bunlar ge\u00e7mi\u015fte Alfa Romeo'da, \u00f6zellikle de 159'da g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz kaplamalar. Klasik DNA kadran\u0131 ortadan kalkm\u0131\u015f. Alfisti i\u00e7in \u00e7ok de\u011ferli olan i\u011fne tipi saya\u00e7lar terk edilmemi\u015f.<\/p>\n\n\n\n

T\u00fcm bunlar Alfa Romeo'dan geleceklerin bir habercisi mi?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Peki ya motor? Garip bir \u015fekilde, marka taraf\u0131ndan payla\u015f\u0131lan foto\u011fraflar\u0131n hi\u00e7birinde motordan \u00f6vg\u00fcyle bahsedilmiyor. Belki de performanstan ziyade stili vurgulamak i\u00e7indir?<\/p>\n\n\n\n

Her hal\u00fckarda, bas\u0131n b\u00fclteni 33 Stradale'nin \u0130talyan markan\u0131n modellerinde halihaz\u0131rda bulunan V6 motorun bir evrimi olan 620 bhp'nin \u00fczerinde g\u00fc\u00e7 \u00fcreten \u00e7ift turbo\u015farjl\u0131 3.0 litrelik bir V6 ile donat\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 duyuruyor. Size MC20'deki V6'y\u0131 hat\u0131rlatt\u0131 m\u0131? Y\u0131llard\u0131r size bunlar\u0131n ayn\u0131 motorlar oldu\u011fu s\u00f6ylendi\u011finde!<\/p>\n\n\n\n

Ve s\u00fcrpriz, s\u00fcrpriz, s\u00f6ylentiler do\u011fru: 3 elektrik motoru ve toplam 750 bhp'nin \u00fczerinde bir g\u00fc\u00e7le 100 % elektrikli versiyon kartlarda yer al\u0131yor. Hat\u0131rlatmak gerekirse, Maserati Granturismo Folgore de 761 bhp g\u00fc\u00e7 \u00fcreten 3 elektrik motoruna sahip. <\/p>\n\n\n\n

G\u00fc\u00e7 s\u00f6z konusu oldu\u011funda, ister i\u00e7ten yanmal\u0131 ister elektrikli olsun, Alfa Romeo'nun hi\u00e7bir zaman Maserati kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc olmad\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131kt\u0131r. La famiglia!<\/p>\n\n\n\n

Performans rakamlar\u0131 hen\u00fcz do\u011frulanmad\u0131, ancak e\u011flence i\u00e7in her \u015feye 3s koyuyorlar. \u0130ddia edilen azami h\u0131z 333 km\/sa ve 0'dan 100 km\/sa h\u0131za 3 saniyeden daha k\u0131sa s\u00fcrede ula\u015f\u0131yor, 100 km\/sa'den 0'a 33 metreden daha k\u0131sa s\u00fcrede fren yap\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Bu Stradale 33'\u00fcn 33 modelinin t\u00fcm\u00fc sat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r ve \u00f6zelle\u015ftirilebilir. S\u00f6ylentiler 1 milyon Avro'nun \u00fczerinde bir fiyat etiketi \u00f6neriyordu, sonra 1,5 milyon Avro ve \u015fimdi 3 milyon Avro'ya yakla\u015f\u0131yor! \u0130lk model Aral\u0131k 2024'te teslim edilecek.<\/p>\n\n\n\n

\n