{"id":29024,"date":"2021-04-30T12:19:21","date_gmt":"2021-04-30T10:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29024"},"modified":"2021-04-30T12:19:23","modified_gmt":"2021-04-30T10:19:23","slug":"essai-alfa-romeo-giulia-essence-200-ch-10-000-km-au-volant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-giulia-essence-200-ch-10-000-km-au-volant\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia 200 HP test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc: Direksiyon ba\u015f\u0131nda 10.000 km"},"content":{"rendered":"

ItalPassion, daha do\u011frusu kurucusu olan ben, birka\u00e7 ayd\u0131r bir Alfa Romeo Giulia kullan\u0131yorum. Bu arada, bu test i\u00e7in \"I\" harfini kullanaca\u011f\u0131z. Bu kadar. Yani tam olarak Aral\u0131k 2016'n\u0131n ba\u015f\u0131ndan beri bir Alfa Romeo Giulia kullan\u0131yorum. \u0130\u015fte 10.000 km direksiyon ba\u015f\u0131nda kald\u0131ktan sonra yapt\u0131\u011f\u0131m test.<\/strong> Tahmin edebilece\u011finiz gibi ger\u00e7ekten tarafs\u0131z olamayaca\u011f\u0131m... Ama ger\u00e7ekten kim tarafs\u0131z olabilir ki? Markalar\u0131n gazetecileri nas\u0131l \u015f\u0131martt\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcnce... Ama konudan sap\u0131yorum.<\/p>\n\n\n\n

Makalenin giri\u015f b\u00f6l\u00fcm\u00fcne d\u00f6nmek ve kay\u0131tlara ge\u00e7mesi i\u00e7in, Giulia'm ilk Frans\u0131z benzinli modellerinden biri.<\/strong> \u00c7\u00fcnk\u00fc benzinli modeller hen\u00fcz bas\u0131n taraf\u0131ndan test edilmemi\u015fken ve hi\u00e7bir tan\u0131t\u0131m modeli teslim edilmemi\u015fken katalogdan benimkini sipari\u015f eden birka\u00e7 aptaldan biri olmal\u0131y\u0131m. \u0130kinci anekdot, Giulia'm ilk demo modellerle ayn\u0131 zamanda geldi. Yani Giulia'n\u0131n herhangi bir di\u015f \u00e7\u0131karma sorunu olsayd\u0131, benimki ac\u0131 \u00e7ekerdi. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc ve son anekdot, durduktan sonra, 2012'den beri bu araban\u0131n geli\u015fimini yak\u0131ndan takip ediyorum ve 159'umun yerini alma umudu yokken, Giulia nihayet elimde... Oh sevin\u00e7! \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a>
Giulia \u0130talya'dan Aral\u0131k 2016'da geldi.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a>
Alfa Romeo showroomunda bekleyen Giulia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Devam edelim.<\/p>\n\n\n\n

\u0130talyan g\u00fczelli\u011finin ke\u015ffi<\/h2>\n\n\n\n

Alfa Romeo Giulia'm\u0131 Aral\u0131k 2016'n\u0131n ba\u015flar\u0131nda ald\u0131m. Bu bir beyaz, S\u00fcper kaplama, kar\u0131\u015f\u0131k deri-tekstil i\u00e7 k\u0131s\u0131m<\/strong> (evet, 159'umda tam deri vard\u0131 ve \u015fahsen deri-tekstil kombinasyonunun k\u0131\u015f\u0131n so\u011fuk ve yaz\u0131n s\u0131cak kal\u00e7alara sahip olmay\u0131 \u00f6nledi\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum), Harman Kardon paketi, konfor paketi, yard\u0131m paketi (geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, \u00f6n ve arka park radar\u0131), direksiyon simidi kulak\u00e7\u0131klar\u0131 se\u00e7enekleri ve son olarak k\u0131rm\u0131z\u0131 kaliperler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Se\u00e7eneklerle burada duraca\u011f\u0131m \u00e7\u00fcnk\u00fc h\u0131zla art\u0131yorlar! A\u00e7\u0131l\u0131r tavan i\u00e7in 1.500 \u20ac, aktif s\u00fcspansiyon i\u00e7in 1.100 \u20ac, 8,8 in\u00e7 navigasyon ekran\u0131 i\u00e7in 800 \u20ac vb. Se\u00e7im yapmak zorundas\u0131n\u0131z. Bu arada, baz\u0131 se\u00e7enekler hakk\u0131nda benim g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcm:<\/p>\n\n\n\n

Harman Kardon paketi:<\/strong> Amat\u00f6r bir odyofil olarak, 1.000 \u20ac de\u011ferindeki Harman Kardon ses paketini ka\u00e7\u0131rmak istemedim. \u00c7ok hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 yaratt\u0131. Ses iyi, \u00e7ok iyi ama m\u00fckemmel de\u011fil. M\u00fczi\u011fi her zaman ho\u015f olmayan bir rezonans etkisi ile \u00e7ok fazla de\u011fi\u015ftiren \"surround\" modunu zaten devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rakt\u0131m. Harman Kardon paketine olan ilgi konusunda kafam \u00e7ok kar\u0131\u015f\u0131k ve 540 \u20ac'luk \"Sound Theatre\" paketinin yeterli olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 merak ediyorum. Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma yapmak gerekirse, Renault'daki Bose da ayn\u0131 derecede iyi ve ayn\u0131 fiyat aral\u0131\u011f\u0131ndaki bir otomobili kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131rsan\u0131z, Lexus IS300h'deki ses sistemi \u00e7ok daha iyi. Demek istedi\u011fimi desteklemek i\u00e7in, bir arkada\u015f\u0131m da Harman Kardon ile donat\u0131lm\u0131\u015f bir Maserati Levante SUV kullan\u0131yor ve o da benimle ayn\u0131 hislere sahip. Bu iyi bir ses, ancak bu konuda yap\u0131lmas\u0131 gereken daha \u00e7ok i\u015f var.<\/p>\n\n\n\n

Konfor paketi :<\/strong> Harman Kardon paketini al\u0131rsan\u0131z alman\u0131z gereken paket budur, fazladan 580 \u00a3 i\u00e7in te\u015fekk\u00fcrler Alfa Romeo. Ayd\u0131nlatmal\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcne\u015fli\u011fi, kap\u0131 kolu ayd\u0131nlatmas\u0131 (geceleri olduk\u00e7a haval\u0131) ve anahtars\u0131z giri\u015f sistemi (\u00e7ok kullan\u0131\u015fl\u0131 ama bir se\u00e7enek olmamal\u0131, bug\u00fcnlerde bir\u00e7ok arabada var) sunuyor.<\/p>\n\n\n\n

Yard\u0131m paketi :<\/strong> 550 \u20ac kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda, bu TEMEL pakettir. Geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 ve \u00f6n ve arka park radar\u0131 sunuyor. Geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 ve park radar\u0131 olmadan Giulia'y\u0131 g\u00fcnl\u00fck olarak kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnemiyorum.<\/p>\n\n\n\n

Direksiyon simidi kulak\u00e7\u0131klar\u0131 :<\/strong> Bu, neredeyse herkesin \"spor\" olarak kabul etti\u011fi bir se\u00e7enektir. Birinin araban\u0131za bindi\u011finde \"vay can\u0131na, g\u00fczel k\u00fcrekler\" diyece\u011fi bir se\u00e7enek. Ger\u00e7ekte, trafikte parmaklar\u0131m\u0131 \u00fczerine vurmak d\u0131\u015f\u0131nda onlar\u0131 neredeyse hi\u00e7 kullanm\u0131yorum. Nadiren kullan\u0131yorsam, bunun nedeni m\u00fckemmel olan 8 vitesli otomatik \u015fanz\u0131manla (buna geri d\u00f6nece\u011fim), g\u00fcnl\u00fck ya\u015famda k\u00fcreklerin amac\u0131n\u0131 ger\u00e7ekten g\u00f6rmememdir. Her ne kadar 6 vites idare edilebilir olsa da, 8 vites... Kullan\u0131ld\u0131klar\u0131 nadir zamanlar, \u015fanz\u0131man\u0131n vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmeyi tahmin edemeyece\u011fini bildi\u011fim baz\u0131 sollamalar i\u00e7indir. https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PlSqWx13CjU?feature=oembed&wmode=opaque<\/p>\n\n\n\n

\u015eunu da eklemek isterim ki i\u00e7 mekan\u0131n ergonomisi \u00e7ok iyi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclm\u00fc\u015f<\/strong> hem s\u00fcr\u00fcc\u00fc hem de yolcu i\u00e7in. \u00d6rne\u011fin, yolcu koltu\u011fun sol taraf\u0131ndaki k\u00fc\u00e7\u00fck, kolay eri\u015filebilir d\u00fc\u011fmeyi takdir edecektir, bu da ses seviyesinin ayarlanmas\u0131na veya m\u00fczi\u011fin uzanmak zorunda kalmadan \u00e7al\u0131nmas\u0131na olanak tan\u0131r. S\u00fcr\u00fcc\u00fc i\u00e7in her \u015fey elinin alt\u0131nda: motor \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma, radar, start & stop, h\u0131z sabitleyici, telefon, d\u00f6rtl\u00fc fla\u015f\u00f6rler, klima, merkezi kap\u0131 kilitleme, vb. T\u00fcm temel unsurlar olmas\u0131 gereken yerde, harika bir i\u015f.<\/p>\n\n\n\n

Ve e\u011fer de\u011filse, bu Giulia iyi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor mu?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Bu soruya cevap verebilmek i\u00e7in biraz \u015fizofren olman\u0131z gerekir. Markay\u0131 ve son birka\u00e7 on y\u0131lda tasar\u0131m a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00fcretti\u011fi t\u00fcm harikalar\u0131 iyi bildi\u011finizde, Giulia'n\u0131n 2015'teki tan\u0131t\u0131m\u0131 bir\u00e7ok insan\u0131n kafas\u0131n\u0131 kar\u0131\u015ft\u0131rd\u0131 ve hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131na u\u011fratt\u0131<\/strong>. Ve evet, \u00f6nceki modellerin Avrupa tasar\u0131m\u0131na elveda, k\u00fcreselle\u015fmeye ho\u015f geldiniz. Yeni Alfa Romeo Avrupa, \u00c7in ve ABD'ye hitap etmelidir. Bu, Alfa Romeo'ya ait olan, ancak daha \u00f6nce g\u00f6rd\u00fcklerimizden daha sterilize edilmi\u015f bir tasar\u0131mla ba\u015far\u0131l\u0131yor. Ve \u015fimdi bana diyorsunuz ki: Giulia'n\u0131n tasar\u0131m\u0131 hakk\u0131nda ne d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorsunuz? Oraya geliyorum!<\/p>\n\n\n\n

\u015eahsen ben bunu Giulia daha az zamans\u0131z bir tasar\u0131ma sahip<\/strong> bir 159, bir Brera, bir MiTo ya da bir Giulietta'dan daha iyi. Yine de Giulia al\u0131\u015fabilece\u011finiz bir otomobil. Do\u011fru boya, i\u00e7 renk ve jantlarla, Daha sportif g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc bir Giulia'ya veya daha \"l\u00fcks\" g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc bir Giulia'ya sahip olmak m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr<\/strong>. K\u0131sacas\u0131, ge\u00e7mi\u015fte daha iyi otomobillere al\u0131\u015fm\u0131\u015ft\u0131k, ancak ben \u015fahsen be\u011fendim (ve Veloce versiyonunda daha da g\u00fczel!). Bundan sonra, rakipleriyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131rsam, Lexus veya Mazda'n\u0131n olduk\u00e7a iyi \u015feyler yapt\u0131\u011f\u0131 do\u011fru. FCA grubunun tasar\u0131m ba\u015fkan\u0131 Ralph Gilles'in de a\u00e7\u0131klad\u0131\u011f\u0131 gibi, son y\u0131llarda en iyi tasar\u0131mc\u0131lar, tasar\u0131mlar\u0131yla tan\u0131nmayan otomobil \u015firketleri taraf\u0131ndan y\u00fcksek \u00fccretlerle i\u015fe al\u0131nd\u0131...<\/p>\n\n\n\n

Yeni Alfa Romeo'nun tasar\u0131m\u0131 hakk\u0131nda anla\u015f\u0131lmas\u0131 gereken \u00f6nemli bir nokta da \u015fudur Giulia merakl\u0131s\u0131 olmayan pek \u00e7ok ki\u015fi Giulia'n\u0131n iyi g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor. FCA grubunun amac\u0131 da bu de\u011fil mi?<\/strong> Bir anekdot olarak (evet yine) Giulia'm\u0131 Aral\u0131k 2016 ba\u015f\u0131nda teslim ald\u0131ktan birka\u00e7 g\u00fcn sonra bir hipermarketin otopark\u0131na b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131m\u0131 ve d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcmde etrafta dola\u015fan birinin ilgisini \u00e7ekti\u011fini hat\u0131rl\u0131yorum. Giulia'y\u0131 hi\u00e7 duymam\u0131\u015ft\u0131 ve Alfa Romeo hakk\u0131nda \u00e7ok az \u015fey biliyordu. Giulia'n\u0131n tasar\u0131m\u0131 dikkatini \u00e7ekmi\u015f. \u0130yi bir bahis miydi?<\/p>\n\n\n\n

Herkes Giulia kullanabilir<\/h2>\n\n\n\n

Giulia'n\u0131n b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fc etkileyici. Alfa Romeo'da her zaman oldu\u011fu gibi, yanlarda, \u00f6nde ve arkada plastik g\u00f6vde koruyucular\u0131 yok ve bu iyi bir \u015fey. Ancak, ara\u00e7 kullan\u0131rken dikkatli olun. 4,64 m uzunlu\u011fu ve 1,86 m geni\u015fli\u011fi ile g\u00fczel bir bebek. Bununla birlikte, Alfa Romeo Giulia ger\u00e7ekten keyifli ve s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc kolay. Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma yaparsak, bir Fiat 500 kadar manevra kabiliyeti var<\/strong>Burada sadece karikat\u00fcrize ediyorum. Denedi\u011fim bir\u00e7ok arabadan \u00e7ok daha hafif ve do\u011frudan. D\u00fczenli olarak MiTo kullanan ve eski 159'umu kullanmaktan ho\u015flanmayan e\u015fim Giulia'y\u0131 kullanmaktan keyif al\u0131yor. Baz\u0131 yolculuklar\u0131m\u0131zda arabay\u0131 kullanmak isteyen o \u00e7\u00fcnk\u00fc ger\u00e7ekten kullan\u0131\u015fl\u0131 buluyor. Bu y\u00fczden \u015fehir sakinleri i\u00e7in endi\u015felenmeyin, her yere gider!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Giulia ineklere g\u00f6re bir otomobil de\u011fil<\/h2>\n\n\n\n

Harman Kardon paketiyle ilgili hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131mdan daha \u00f6nce bahsetmi\u015ftim, ancak ses sisteminin \u00f6tesinde Giulia \u00e7ok y\u00fcksek teknolojili bir otomobil de\u011fil. Evet, karbon fiber kullan\u0131yor, DNA, navigasyon sistemi (neyse ki) ve lastik bas\u0131nc\u0131 sunuyor... Ama hepsi bu kadar. Opsiyon olarak \u0131s\u0131tmal\u0131 koltuklar, elektrikli koltuklar, adaptif h\u0131z sabitleyici, \u015feritten ayr\u0131lma uyar\u0131s\u0131 (arac\u0131 sipari\u015f etti\u011fimde opsiyoneldi, \u015fimdi standart gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor).<\/p>\n\n\n\n

Tam led \u0131\u015f\u0131klar yok, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f sistemi yok, i\u015faret okuma yok, park asistan\u0131 yok, Apple Car Play veya Google Android Auto yok<\/strong>... \u015eimdilik. GPS'i kullanmak bile biraz zahmetli. https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wQD9P5UzQio?feature=oembed&wmode=opaquehttps:\/\/www.youtube.com\/embed\/PUTs0oXtP-A?feature=oembed&wmode=opaque<\/p>\n\n\n\n

Bunlar standart veya opsiyonel olarak g\u00f6rmek istedi\u011fimiz \u00f6zelliklerden baz\u0131lar\u0131. Alfa Romeo'nun teknik direkt\u00f6r\u00fc Roberto Fedeli bunun nedenini birka\u00e7 ay \u00f6nce a\u00e7\u0131klad\u0131: marka i\u015fe bo\u015f bir ka\u011f\u0131ttan ba\u015flad\u0131. Bu nedenle otomobilin geli\u015ftirilmesinde \u00f6ncelikler vard\u0131<\/strong>. Umar\u0131m bu \u00f6zellikler birka\u00e7 ay \/ y\u0131l i\u00e7inde gelir. Ve sonra Alfa Romeo, a\u015fa\u011f\u0131da g\u00f6rebilece\u011finiz gibi bundan bir sat\u0131\u015f arg\u00fcman\u0131 \u00e7\u0131karmay\u0131 bile ba\u015fard\u0131!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Giulia ger\u00e7ek s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in bir otomobil<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=GoALrqBhknc%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Bu da sizi bu makalenin en \u00f6nemli k\u0131sm\u0131na getiriyor, Alfa Romeo Giulia'n\u0131n sportif davran\u0131\u015f\u0131<\/strong>. Alfa Romeo'nun eski teknik direkt\u00f6r\u00fc Harald Wester, 2014 y\u0131l\u0131nda Alfa Romeo \u00fcr\u00fcn plan\u0131n\u0131n sunumunda gelecekteki Alfa Romeo otomobillerinin :<\/p>\n\n\n\n