{"id":29010,"date":"2021-05-05T12:12:00","date_gmt":"2021-05-05T10:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29010"},"modified":"2022-08-18T20:40:19","modified_gmt":"2022-08-18T18:40:19","slug":"test-fiat-500-electric-motor-silence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/fiat\/essai-fiat-500-electrique-moteur-silence\/","title":{"rendered":"Fiat 500 elektrikli test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc: motor! Sessiz ol."},"content":{"rendered":"

Sonunda denemek m\u00fcmk\u00fcn yeni Fiat 500 elektrikli<\/a><\/strong> Bu sitede iki y\u0131ldan uzun bir s\u00fcredir bu konu hakk\u0131nda konu\u015fuyoruz. Birka\u00e7 haftadan beri pazarlanan bu yeni elektrikli 500, marka i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor: yeni platform, yeni motor, \u0130talya'da \u00fcretildi... m\u00fc\u015fterileri ba\u015ftan \u00e7\u0131karmal\u0131, dolce vita'y\u0131 yaymal\u0131 ve ayn\u0131 ticari ba\u015far\u0131y\u0131<\/strong> Lansman\u0131ndan bu yana d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 2 milyondan fazla satan \u00f6nceki Fiat 500'den daha fazla. S\u00fcr! Sessizlik....<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Harici sunum<\/h2>\n\n\n\n

Tasar\u0131m a\u00e7\u0131s\u0131ndan zorluk, t\u00fcm 500'leri ba\u015far\u0131l\u0131 k\u0131lan kodlar\u0131 korumakt\u0131: k\u00fc\u00e7\u00fck, \u00e7ekici, kullan\u0131m\u0131 kolay, 4 koltuklu. Test modeli bir 500 elektrikli Simge rengi Pembe Alt\u0131n<\/strong> 16\" jantlarla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu yeni elektrikli 500 i\u00e7in tasar\u0131mc\u0131lar herhangi bir risk almad\u0131 \u00e7\u00fcnk\u00fc \u00f6nceki 500'\u00fcn silueti<\/strong> ama daha modern bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcmle. Logo Fiat<\/a> 500 logosu ile de\u011fi\u015ftirilir. \u00d6n hava giri\u015fi k\u00fc\u00e7\u00fclt\u00fclm\u00fc\u015f ve g\u00f6vde rengine boyanm\u0131\u015ft\u0131r. Tabii ki yeni \u00f6n ve arka farlar ve di\u011fer baz\u0131 detaylar da var...<\/p>\n\n\n\n

Boyutlar a\u00e7\u0131s\u0131ndan, 3,63 m uzunlu\u011fu, 1,68 m geni\u015fli\u011fi ve 1,53 m y\u00fcksekli\u011fi ile k\u00fc\u00e7\u00fck bir otomobilin kodlar\u0131n\u0131 koruyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Her hal\u00fckarda, 4 koltuklu \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131k elektrikli \u015fehir otomobili<\/strong>Bu 500 bir \u00e7ok kutuyu i\u015faretliyor! D\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclebilir versiyonda bagaj, termal versiyonda oldu\u011fu gibi 185 L'lik bir kapasite sunuyor.<\/p>\n\n\n\n

\u0130\u00e7 mekan sunumu<\/h2>\n\n\n\n

Bu Icon Finiton'da, g\u00f6sterge paneli kaporta ile ayn\u0131 renkte<\/strong>. Yine de bu finalde bir 10\u2033 dokunmatik ekran<\/strong> yeni Uconnect sistemi ve bir ind\u00fcksiyon \u015farj cihaz\u0131<\/strong> (kablosuz) ak\u0131ll\u0131 telefon. Yeni Jeep'lerde ve hatta Maserati'de bulunan yeni Uconnect sistemi ger\u00e7ekten e\u015fit ve hatta bazen rakiplerinden daha iyi. Bence Alfa Romeo, Lexus vb. ara\u00e7lara g\u00f6re daha verimli ve eksiksiz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Her \u015fey iyi tamamlanm\u0131\u015f, montaj kalitesi birinci s\u0131n\u0131f. Ancak, g\u00f6ze \u015fok edici gelmese de, g\u00f6sterge panelinin \u00fcst\u00fcndeki ve kap\u0131lardaki sert plastik hissi beni biraz hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131na u\u011fratt\u0131. Arac\u0131n fiyat\u0131 i\u00e7in ba\u015fka bir malzemenin m\u00fcmk\u00fcn olabilece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum.<\/p>\n\n\n\n

T\u00fcm bunlar \u015fu anda biraz sade g\u00f6r\u00fcnebilir. Neyse ki Icon donan\u0131m seviyesindeki g\u00f6sterge paneli renkli. Gelecekteki bir seride koltuklar ve plastikler i\u00e7in di\u011fer renkleri bekleyece\u011fiz...<\/p>\n\n\n\n\n\n

Kap\u0131lar\u0131n i\u00e7eriden elektrikli bir d\u00fc\u011fme ile a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 unutmay\u0131n. G\u00fczel ama daha fazlas\u0131 de\u011fil!<\/p>\n\n\n\n

Yuvarlan\u0131yor... sessizlik i\u00e7inde<\/h2>\n\n\n\n

Elektrikli motor 118 hp g\u00fc\u00e7 sunar<\/strong> ve 220 Nm'lik (hala mevcut) bir tork. Ka\u011f\u0131t \u00fczerinde bu, 0'dan 100 km\/s h\u0131za 9 saniyede ve 0'dan 50 km\/s h\u0131za 3,1 saniyede ula\u015f\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Yoldayken, \u00e7ok ho\u015f bir s\u00fcrprizle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. y\u00fcksek h\u0131zlarda bile iyi h\u0131zlanma ve toparlanma<\/strong> Bu elektrikli 500'\u00fcn. Sollama yaparken birden fazla ki\u015fiyi \u015fa\u015f\u0131rtabileceksiniz. Bu k\u00fc\u00e7\u00fck otomobilin 295 kg batarya dahil 1.365 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda oldu\u011fu unutulmamal\u0131d\u0131r. Bu \u0131\u015f\u0131k! Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, Fiat 500 elektrikli bir Renault Zoe'den (1.502 kg), bir Honda e'den (1.524 kg) daha hafif ve neredeyse bir BMW i3 (1.345 kg) kadar a\u011f\u0131rd\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

T\u00fcm durumlar i\u00e7in (d\u00f6ner kav\u015fakta h\u0131zl\u0131 kalk\u0131\u015f, otoyollarda bile sollama, vb.) motor g\u00fcc\u00fc kullan\u0131labilir<\/strong>. Elektrikli 500, direksiyonu \u00e7ok yumu\u015fak olmas\u0131na ra\u011fmen oynakt\u0131r. Y\u00fcksek h\u0131zlarda bile. Her zaman kullan\u0131labilir durumda olan elektrik motorunun torku sayesinde 110 km\/s h\u0131zda olmak ve arac\u0131n Vmax de\u011feri olan 150 km\/s'ye h\u0131zla ula\u015fmak olduk\u00e7a m\u00fcmk\u00fcn. Bu ho\u015f bir s\u00fcrpriz oldu. Birka\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f modu var (Normal, Menzil ve Sherpa) ancak direksiyon ve s\u00fcspansiyona 0-50 km\/s h\u0131zda k\u00fc\u00e7\u00fck bir tepki verecek bir \"dinamik\" modun eksik oldu\u011funu hissediyorum... belki de 2024'te \u00e7\u0131kacak Abarth versiyonu i\u00e7in daha fazla his.<\/p>\n\n\n\n

Bu elektrikli otomobilin bir di\u011fer g\u00fc\u00e7l\u00fc noktas\u0131: Sessizlik<\/strong> Tabii ki! Elektrikli motor ve araban\u0131n ses yal\u0131t\u0131m\u0131 aras\u0131nda, ne b\u00fcy\u00fck bir rahatl\u0131k yolcunuzla sesinizi y\u00fckseltmeden konu\u015fabilmeniz<\/strong>Kendi oturma odan\u0131zda evinizde olmak gibi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

WLTP standard\u0131na g\u00f6re menzil 320 kilometredir. Bu olduk\u00e7a ger\u00e7ek\u00e7i, \u00e7\u00fcnk\u00fc test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc s\u0131ras\u0131nda otomobil d\u00fc\u015f\u00fck ve y\u00fcksek h\u0131zlarda \u00e7ok dinamikti (500 elektrikli otomobil \u015fehir i\u00e7inde otomobilin h\u0131z\u0131n\u0131 sorunsuz bir \u015fekilde takip edebiliyordu).Maserati Ghibli hibritin testi<\/a>\u00a0ayn\u0131 g\u00fcn ger\u00e7ekle\u015fti) ve 220 km'nin biraz \u00fczerinde menzil veya 19 kWh \/ 100 km'lik bir t\u00fcketim sundu. \"Normal\" s\u00fcr\u00fc\u015fte bu araba bence \u00f6yle,\u00a0300 kilometreden \u00e7ok daha uza\u011fa gitmek m\u00fcmk\u00fcn.<\/strong>Bu da yakla\u015f\u0131k 14 kWh\/km'lik bir t\u00fcketime kar\u015f\u0131l\u0131k gelmektedir.<\/p>\n\n\n\n

\u015earj s\u00fcresi<\/h2>\n\n\n\n

Elektrikli bir otomobilin \u015farj edilmesi anla\u015f\u0131lmas\u0131 zor bir konu olabilir. Basit\u00e7e s\u00f6ylemek gerekirse, Evde, duvar kutusu olmadan, tam \u015farj olmas\u0131 9 saat 15 dakika s\u00fcr\u00fcyor.<\/strong> K\u0131smi y\u00fckleme s\u00fcreleri i\u00e7in ve herkese a\u00e7\u0131k olarak, a\u015fa\u011f\u0131daki diyagram bunu a\u00e7\u0131klamaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcnl\u00fck hayatta, her gece araban\u0131z\u0131 fi\u015fe takars\u0131n\u0131z ve sabahleyin o g\u00fcn i\u00e7in \u015farj edilmi\u015f olur<\/strong>. Daha uzun yolculuklar i\u00e7in, m\u00fcmk\u00fcnse sadece 5 dakikada 50 kilometre menzil ve 35 dakikada 80 % tam kapasite \u015farj etmenizi sa\u011flayan Mod 4 \u015farj istasyonunu se\u00e7ti\u011finizden emin olman\u0131z gerekecektir. Bu nedenle, pilleri \u015farj etmek i\u00e7in Fransa'y\u0131 3 g\u00fcnde ge\u00e7mek istemiyorsan\u0131z, bu 500 elektri\u011fi yaln\u0131zca 300 kilometre yar\u0131\u00e7ap\u0131ndaki yolculuklar i\u00e7in se\u00e7mek mant\u0131kl\u0131d\u0131r<\/p>\n\n\n\n

Fiat 500 elektrikli fiyatlar\u0131 ve menzili<\/h2>\n\n\n\n

Testimizdeki 500 elektrikli bir Icon kaplamal\u0131 118 bhp \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir modelin fiyat\u0131 32.900 \u20ac<\/strong> ekolojik bonus hari\u00e7. Bu, spor kaplamal\u0131 Fiat 500 cabriolet benzinli hibrit 70 bhp'den neredeyse 10.000 \u20ac daha fazla.<\/p>\n\n\n\n

Fiyat art\u0131\u015f\u0131, bataryalar\u0131n fiyat\u0131 ve bu elektrikli 500'\u00fcn Polonya'da \u00fcretilen selefinin aksine \u0130talya'da (Maserati Levante'nin \u00fcretildi\u011fi Mirafiori'de) 100 % \u00fcretilmesiyle a\u00e7\u0131klan\u0131yor. Al\u0131c\u0131y\u0131 rahatlatmak i\u00e7in \u015funu unutmay\u0131n, araban\u0131n 2 y\u0131l, ak\u00fclerin ise 8 y\u0131l ve 160.000 kilometre garantisi vard\u0131r.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

500 elektrikli \u00fcr\u00fcn yelpazesi \u00e7e\u015fitli y\u00fczeylerden olu\u015fmaktad\u0131r:<\/p>\n\n\n\n