Totem GT Super SP: Arkada 740 bhp güce sahip modern, canavar gibi bir Alfa Romeo Giulia

Totem Automobili 2020'de piyasaya sürülecek olan Giulia GT restomod'unda yapılan son değişiklikleri Monterrey'de tanıttı. Giulia GT'yi tanıdıktan sonra MarinellaAynı şekilde, sadece 10 örnek olarak üretilecek olan en vahşi 'Sport Prototipo'. Böylece Totem için "restorasyon bölümü" sona eriyor.

İtalyan motor sporlarının altın çağından ilham alan "Rocket"

Temel alındığı GT Super SP gibi, sergilenen ve 'Rocket' olarak adlandırılan prototip de karbon fiberden üretilmiş, ancak orijinaline kıyasla revize edilmiş bir gövdeye sahip. Yeni marşpiye panellerine yer açmak için tekerlek kemerlerinin genişliği 130 milimetre artırılmış ve bu paneller de çift taraflı egzoz egzoz borusunu barındıracak şekilde modifiye edilmiş. Özel bir vurgu: elektronik valfler, sürücünün sürüş sırasında egzoz sesini ve dolayısıyla motorun sesini ayarlamasına olanak tanır.

Arka egzoz borularının kaldırılması arka tarafın yeniden tasarlanmasını sağlamış, aerodinamik özellikler geliştirilmiş ve bastırma kuvvetini arttırmak için büyük bir arka difüzör eklenmiştir. Ancak, bu genişleme iki alt şasinin yeniden tasarlanmasını ve ekstra takviyelerin eklenmesini gerektirmiştir. Motor bölmesine hava akışını iyileştirmek için ön kanatlara ve kaputa ilave hava menfezleri entegre edilmiştir.

Rekabet ruhu... rafine

İç kısımda, orta konsol askeri bir uçağın kokpitinden esinlenmiştir, ancak 'Cannochiale' halkalı sayaçlar ve açıklıkları olan üç kollu direksiyon simidi ile başlayan klasik Biscione kodlarına saygı gösterir. Gösterge panelinin orta kısmı Marinella'nınkinden farklıdır: araba radyosu tarzı bağlantı ünitesi kaybolur ve yerini İtalyan bayrağı kenarlığıyla vurgulanan altın kaplamalı dört konik düğme sırası alır. Kabin, koltuklarda, tavan kaplamasında ve döşemede deri yerine kullanılan balıksırtı karbon fiber detaylar sayesinde yarış ruhunu yansıtıyor. İç mekân renkleri olan bordo kırmızısı ve Dinamica mavisi, "1950'lerin sonu ile 1960'ların başı arasındaki İtalyan motor sporlarının altın çağına" bir selam niteliğindedir.

Merkezi kontrol panelinde İtalyanca bilgiler, ABS ayarları, motor haritasını seçmek için bir 'mappa' ve bir parmak çarkı aracılığıyla devreye giren bir el freni bulacaksınız. Monterey'de Totem ayrıca Sports Prototipo'da sürücü tarafından kabin içinden kontrol edilebilen yepyeni bir elektronik süspansiyon sistemi de sundu. Direksiyon simidi üzerindeki iki düğme, sürücünün ön ve arka geometriyi bağımsız olarak ayarlayarak sürüş yüksekliğini alçaltmasına veya yükseltmesine olanak tanır.

Italtecnica'dan özel bir motor

Sports Prototipo'nun kalbinde Italtecnica tarafından Giulia Quadrifoglio'nun 2.9 litrelik motoru temel alınarak geliştirilen ve direksiyon simidindeki basit bir düğmeyle etkinleştirilen bir güç artışı sayesinde temel GT Super SP ile aynı 740 bg gücü üreten 3.2 litrelik çift turbolu bir V6 yer alıyor. Bu V6 altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Güç açısından, sadece GTA Modificata 810bhp ile daha iyisini yapıyor. Performans arayışı ve yarış felsefesi 19 inç jantlarda ve karbon-seramik frenlerin kullanımında da somutlaşıyor.

Sports Prototipo'nun fiyatı ve şirketin bir sonraki projesi hakkında daha fazla bilgi verilmedi. Ancak bundan sonra ne olacağını görmek için sabırsızlanıyoruz!