2021'deki kuruluşundan bu yana, Stellantis - PSA ve FCA arasındaki birleşmenin sonucu olan yeni modüler platformlarını kademeli olarak piyasaya sürüyor: STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame, Smart Car'ı da unutmamak gerek.
Bunlar arasında STLA Large, D segmenti ve üzeri modeller için tasarlanmıştır. Halihazırda yeni modelin temelini oluşturmaktadır. Dodge Charger ve Jeep Wagoneer S'in yanı sıra yakında gelecekteki Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ile bir sonraki Maserati'yi de ağırlayacak. STLA Large platformu şu modellerde mevcuttur burada keşfedebileceğiniz 4 versiyonda.
Elektrikli araçlar beklenenden daha az hızla ilerliyor
Stellantis'in ilk hedefi kitlesel olarak elektrikli araçlara geçiş yapmak olsa da, gerçek daha nüanslı. Avrupa pazarında sıfır emisyonlu motorların benimsenmesi beklenenden daha yavaş... ve Amerika Birleşik Devletleri'nde içten yanmalı motorlara olan talep daha da güçlü olmaya devam ediyor. Bunun bir kanıtı olarak Dodge, yeni Charger'ını tanınmış GME 2.0L L4'ten türetilen GME 3.0L L6 motorla piyasaya sürdü.
Avrupa modelleri için, STLA Large'a dayanan gelecekteki Maseratis ve Alfa Romeo'larda 3.0L V6'yı görme şansı zaten yüksek. Ancak Atlantik'in diğer yakasında Stellantis çok daha ileri gidebilir.
HEMI V8'in dönüşü onaylandı... ve sadece RAM pick-up için değil
Şubat 2025, Efsanevi HEMI V8 motorunun geri döneceği söylentileri dolaşmaya başladı. Mart ayında, Stellantis üretimin yeniden başladığını doğruladıve Haziran ayının başında resmi olarak duyuruldu 2026'dan itibaren RAM 1500'e kurulumu. Ama hepsi bu değil.
Kısa süre önce düzenlenen bir basın toplantısında Dodge CEO'su Matt McAlear'a yeni Dodge Charger'a bir Hellcat V8 entegre edilmesi olasılığı soruldu. Verdiği yanıt anlam doluydu:
"Uyarsa şaşırmayın. Bu platformun güzelliği burada..."
Kulağa neredeyse onay gibi gelen bir açıklama: HEMI V8, STLA Large platformu üzerinde geliştirilen yeni Dodge Charger'ın kaputunun altına da geri dönecek.
Peki ya Alfa Romeo ya da Maserati?
HEMI V8 tamamen bir Amerikan motorudur. Alfa Romeo ya da Maserati'de bulunmayacaktır. Benzer şekilde, önceki GranTurismo'nun eski V8'i de geri dönmeyecek. Avrupa'da Stellantis, Maserati Levante, Quattroporte ve Ghibli Trofeo'ya takılan Ferrari V8'lerin sona ermesinden bu yana artık bir V8 sunmuyor.
Ancak 3.0L V6 tüm Avrupa STLA Large serisine (CO2 emisyonlarını azaltmak için PHEV teknolojisi ile) genişletilebilirse, İtalyan spor otomobil hayranları için şimdiden mükemmel bir haber olacaktır. Stellantis'in başkanının Mart 2025'teki sözlerini hatırlatan bir strateji:
" Doğru modelleri, doğru motorlarla, doğru zamanda piyasaya süreceğiz.. "
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Tavares altın mezarında ters dönüyor olmalı!
3l Hubraum'a sahip yeni V6, 90 Grad'lık bir V Winkel'e sahip, bu nedenle de benzersiz Zündabstände'ler ortaya çıkıyor! Bunu daha önce yazmıştım. Testte gösterildiği gibi motorun uyum eksikliği de geri bildirim eksikliğinden kaynaklanmaktadır.
Warum man den V Winkel mit 90 Grad wählte sind der Produktion geschuldet, vermutlich bei Ferrari die Ihren V8 auf der gleichen Maschine fräsen.
Bir V8 için Grundstock mevcut, Gehäuseguss verlängern und einen V8 mit 4l Hub fertigen.
Bu, MC Sportwagen için bir alternatif olabilir!
El anuncio cae mal in Italia y en España y en casios los países de Europa, por no decir to allos.
Ha Marruecos lo que menos hay darle son facilidades económicas and menos por parte de España y Europa.
Amerikalılar elektrikli motorlara pek meraklı olmadıkları için bu belli ölçüde mantıklı.
Aksi takdirde, internette Stellantis'in 2026'da bazı PureTech motorları bırakacağına dair bir rapor gördüm. Doğru mu yanlış mı?
Umarım bundan vazgeçerler ve Avrupa için çok daha güvenilir Firefly'ı geliştirirler.
Bu konuda herhangi bir bilgim yok. Bu konudan bahseden tek site, burada bahsetmeyeceğim yapay zeka tarafından oluşturulmuş bir sahte haber sitesi.
Bu oldukça mümkün. Diğer araba web sitelerinin bundan bahsetmediği doğru, ki bu da beni uyarmış olmalıydı.
Haber sitesi ******-67.fr değil miydi?
Doğru! Sansürledim, uydurma içeriğe sahip çöp bir site... Reklamını yapmak istemiyorum...
Bunu anlıyorum... ve onaylıyorum.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
V8'leri seviyorum... klasik arabalarda🙂. Özel ihtiyaçlar (özellikle ticari araçlar) dışında, büyük içten yanmalı motorların (ve hatta benzinli motorların) artık neredeyse hiçbir anlamı yok. Ancak insanlığın bu gezegende ödünç alınmış zamanı var ve eğer bu tür bir motor insanlığın yok oluşunu hızlandırırsa... Darwin bunu iyi açıklamış 😁
Lolololo!!!!!!!!! ABD'de sonsuza dek yanmalı v8 motorlar.....
Gaz motorlarının bu gezegendeki yüksek kirlilikle hiçbir ilgisi yoktur. Bu fabrikalar için geçerli. Covid sırasında ozon tabakası aslında iyileşti çünkü açık fabrika yoktu. Elektrikli arabaların yaygınlaşması, hükümetin neyi nasıl kullanacağınızı kontrol altına alması içindir.
Gürültüden çok yoruldum. Otuz yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Birkaç elektrikli araç kullandım ve zihnime ve odağıma çok uygunlar.
Es wird Zeit gescheite Verbrenner von mir aus auch in Verbindung der Hybriden Technik in Opelmodele einzubauen.... 1.8Liter daha iyi 2.0Liter im Manta oder was da noch kommen mag... mit 3.Zylinder braucht man nicht zu kommen, diese Traktoren will niemand haben! Stellantis keinen Schrott sondern endlich wieser Leistung und Qualität sonst wechseln viele zu Japanischer Qualität... 3Zylinder kaufe ich nicht und Elektrisch wollen viele wie Ich auch nicht...
Sizi beyni yıkanmış sıkıcı aptallar! Kim aklı başında bir şekilde bilgisayarı olan bir elektrikli aletin içinde olmak ister, saf bir sessizlik içinde ilerlerken, onu devam ettirmek için nereden "yakıt" alacağı konusunda endişelenir.
En azından eski güzel bir V8 size bir arabanın içinde olduğunuzu hatırlatıyor, gerçek bir arabanın gürültüsü.
Neyse ki arabalara gerçekten ilgi duyan biz benzin kafalılar onları son nefesime kadar yaşatacağız !!! 2 tane V8'i olan bir adamdan!