Stellantis Termoli tesisi: işgücünü azaltmak için gönüllü işten çıkarmalar teşvik edildi

Korkulan senaryo Termoli'de gerçeğe dönüşüyor. Aylar süren zayıf sinyaller ve göz ardı edilen sendika uyarılarının ardından, Stellantis işgücünün küçültülmesinde yeni bir aşamaya giriyor: gönüllü işten çıkarmalar. Amaç: Zaten ciddi zorluklar içinde olan bir tesiste işgücünü yaklaşık 200 çalışan azalttı.

İnsanların kariyerlerinin sonuna ulaşmalarına yardımcı olacak bir mekanizma

Yerel medya "Termoli Online" tarafından yayınlanan bilgilere göre, Stellantis, emekliliği yaklaşan çalışanları için bir erken emeklilik programı hazırlıyor. Geçmişte diğer Grup tesislerinde de kullanılmış bir yöntem. Prensip basit: Belirli yaş koşullarını karşılayan çalışanlara toplu ödeme ve birkaç ek aylık taksitle emekliliğe bir geçiş kapısı sunuluyor. Amaç, gemiden erken atlamayı kabul edenler için sorunsuz bir ekonomik geçiş sağlamaktır.

Şu an için 200 kişinin işten ayrılacağı henüz teyit edilmedi, ancak strateji açık: Stellantis, işgücünün kademeli olarak erozyona uğramasına odaklanarak doğrudan işten çıkarmalardan kaçınmayı tercih ediyor. Bu taktik, Termoli fabrikası için kısa vadede somut bir beklentinin olmadığını gizlemeye yetmiyor.

Bir fabrika boşaltıldı... dönüşümünden önce bile

Bu örtülü işten çıkarma planı, gözle görülür bir ayrılma zemininde ortaya çıkıyor. FIRE motor serisi durduruldu, Nettuno V6 ve GME 2.0L doğrama bloğunda ve üretim her geçen ay azalıyor. Bölgeye yeni bir soluk getirmesi beklenen gigafactory projesi yine 2025 yılının sonuna kadar ertelendi, hiçbir kesinlik yok. Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann bile yüksek enerji maliyetleri nedeniyle projenin yürütülmesinin "çok zor" hale geldiğini itiraf etti.

Sendikalar feragat politikasını kınıyor

Sendikalar haftalardır öfke ile çalkalanıyor. FIM CISL parça parça "sessiz bir ayrılmadan" söz ediyor. Nisan ayında Gianluca Falcone (FIOM Molise), ekipman ve üretim hatlarının art arda ayrılmasıyla görülebilen kademeli bir sökümden bahsetmişti. Molise bölgesi tarafından ACC projesi için vaat edilen 370 milyon Avro ortadan kayboldu, İspanya kendi gigafabrikaları için 4 milyar Avro yatırım yaparken.

Termoli'deki yeni eDCT şanzıman üretim hattı sadece yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlayacak ve bu da 2026 yılına kadar gerçekleşmeyecek. Bu arada, 1.500'den fazla çalışanın görünürlüğü yok, belirsiz vaatlere ve sürekli ertelenen beklentilere bağlılar.

Bu zorunlu işten çıkarmalarla birlikte Stellantis, sendikaların endüstriyel ıstırap olarak tanımladığı yeni bir aşamaya giriyor. Birkaç nesil Fiat motorunun doğduğu yer olan Termoli, kurumlardan kayda değer bir tepki gelmemesine rağmen ruhunu yavaş yavaş kaybediyor.