Stellantis fabrikaları için yapay zeka destekli robotlara yatırım yapıyor: Bir insanın 1 ayda yapabildiğini 90 dakikada yapıyor

Modern bir otomobil fabrikasında zaman, çelik veya yarı iletkenler kadar kritik bir kaynak haline gelmiştir. At StellantisBu gözlemin artık çok somut bir tercümesi var: bir aydan fazla insan emeği gerektiren bir işi 90 dakikada yapabilen bir robot. Montaj hattında değil ama üretim zincirinin kilit ve genellikle görünmez bir halkasında: iç lojistik.

Fabrika uyurken çalışan bir robot

Detroit yakınlarındaki Sterling Heights'ta bulunan ve her gün yaklaşık 7.000 kişinin Ram 1500 pick-up'ları monte ettiği devasa komplekste, artık otonom bir robot parça atölyesinin koridorları arasında hareket ediyor. Adı: Dexory V2. İngiliz start-up şirketi Dexory tarafından geliştirilen bu robot, Stellantis'in "akıllı otomasyon" olarak adlandırdığı yöntemi temsil ediyor. LiDAR sensörleri, kameralar ve barkod tarayıcıların bir kombinasyonunu kullanan Dexory V2, gerçek zamanlı olarak stokların ultra hassas bir dijital haritasını oluşturuyor. Bir saatten kısa bir sürede 36.000 feet kareden (yaklaşık 3.300 m2) daha fazla alanı tarayabilir ve işlemi günde birkaç kez tekrarlayabilir. Bir insan envanteri 280 saate kadar sürebilirken, robot bu görevi bir buçuk saat içinde, hiç ara vermeden, yorulmadan ve bir operatör için imkansız olacak bir düzenlilikle tamamlıyor.

Bir robottan daha fazlası

Buradaki zorluk sadece hızlı gitmek değil. DexoryView yapay zeka platformu ile birlikte robot stok seviyelerini günceller, anormallikleri rapor eder ve dengesiz paletleri veya aşırı yüklenmiş rafları tespit eder. Sonuç: daha iyi görünürlük ve aynı zamanda saha güvenliğinde doğrudan bir iyileşme. Stellantis'te mesaj güven verici: çalışanların değiştirilmesi söz konusu değil. Daha önce stok kontrollerine adanmış ekipler başka görevlere atandı. Yönetim, "Bu bir ikame değil, bir işbirliği" diye ısrar ediyor. Güvenilir ve sürekli güncellenen veriler sayesinde operatörler, doğru parçaların doğru zamanda doğru yere ulaşacağından emin olarak montaja konsantre olabiliyor. Daha az öngörülemeyen olay, daha az hattın durması: otomotiv endüstrisinde bu büyük bir rekabet avantajıdır.

Stellantis Ford ve GM'nin önünde

Stellantis şu anda Detroit Üçlüsü arasında (Ford ve General Motors'un önünde) bu teknolojiyi büyük ölçekte uygulayan ilk şirket. Proje, Grubun inovasyon vitrini olan Factory Booster Day 2024'te başlatıldı ve Sterling Heights'ta elde edilen sonuçlar, üreticiyi sistemi Detroit Assembly Complex, Toledo ve Warren Truck gibi diğer Kuzey Amerika tesislerine genişletmeye ikna etti. Nihayetinde, motor fabrikalarında bile uygulamalar öngörülmektedir. Yatırım ve elde edilen tasarruflara ilişkin kesin rakamlar gizli kalsa da, grup genel verimlilik üzerinde önemli bir etkisi olduğunu kabul ediyor. Dexory ile yapılan işbirliği Stellantis Venture Awards 2025'te de ödüllendirilerek akıllı otomasyonun artık basit bir test değil, stratejik bir dayanak olduğunun kanıtı oldu.

Fiziksel yapay zeka mı?

Bu endüstriyel atak daha geniş bir hareketin parçası. Agnelli-Elkann galaksisi etrafında, uzmanların "fiziksel yapay zeka" olarak adlandırdıkları, sadece yürütme değil aynı zamanda öğrenme ve çevrelerine uyum sağlama yeteneğine sahip robotlara yapılan yatırımlar artıyor. Exor fonunun kısa bir süre önce RobCo'ya 100 milyon dolarlık bir yatırıma ortak liderlik etmesi, fabrikadaki akıllı otonominin artık gelecekteki endüstriyel rekabet gücü için kilit bir altyapı olarak görüldüğünün bir işareti. Buradaki fikir, boş fabrikalar değil, sıradan tekrarlayan, zaman alıcı ve sıkıcı görevlerin otonom sistemlere emanet edildiği ve daha yüksek katma değerli görevlerin insanlara bırakıldığı fabrikalardır. Bilim-kurgu fantezilerinden uzak, pragmatik bir yaklaşım.

İşgücü açığı robotlaşmayı hızlandırıyor

Son tahlilde, bu robotların fabrikaları yavaş yavaş istila ettiğini görmek bizi gerçekten şaşırtmalı mı? Elon Musk'ın Tesla Optimus gibi insansılara açıkça bel bağladığı ve dünyanın en köklü fabrikalarından bazılarının genç çalışanları cezbetmekte zorlandığı bir dönemde, bu soru artık ideolojik değil, gerçek. Torino'daki Mirafiori tesisi bu konuda bir örnek teşkil ediyor: 30 yaşın altındaki çalışanları işe almak endüstriyel işler için giderek daha zor hale gelmektedir. Fiziksel kısıtlamalar, çalışma saatleri ve fabrika imajı artık bazı yeni nesillerin istekleriyle uyuşmuyor. Robotlaşma bir tehditten ziyade bir yanıt olarak görülüyor.