Stellantis CO2 emisyonlarına ilişkin soruşturmalar hakkında: "İtibarımıza zarar vermeleri mümkün".

Stellantis, 2025 yılının ilk yarısına ilişkin mali sonuçlarının sunumuyla eş zamanlı olarak bilgilendirici bir rapor yayınladı. Rakamlara ek olarak, kamuya açık olarak incelenebilen bu belge (sayfa 62), otomotiv grubunu doğrudan etkileyen hassas soruşturmaların üzerindeki örtüyü kaldırıyor: belirli dizel motorlardan kaynaklanan kirletici emisyonlarla ilgili olanlar. Raporunda, Stellantis bu davaların nihayetinde kamuoyundaki imajını etkileyebileceğini kabul ediyor: "Bu davaların ve çözümlerinin tüketiciler nezdindeki itibarımıza zarar vermesi ve bunun da araçlarımıza olan talebi etkilemesi mümkündür.

Çeşitli ülkelerde kolektif eylemler

Grup, bir dizi yasal işlemle karşı karşıya olduğunu söylüyor. Hollanda'da, eski FCA ve PSA kuruluşlarının yanı sıra yerel distribütörler, Hollandalı vakıflar tarafından yönetilen çeşitli toplu davaların hedefi konumunda. Tüketiciler, belirli dizel modellerde emisyon standartlarına uyulmadığı iddiasıyla maddi tazminat ve hatta araçların geri alınmasını talep ediyor.
Diğer benzer davalar Portekiz (eski FCA araçları), Birleşik Krallık (eski FCA ve PSA araçları) ve İsrail'de (eski PSA araçları) devam etmektedir. Avusturya'daki yaklaşık altmış davaya ek olarak Almanya'da yaklaşık 2.600 bireysel şikayet hala beklemededir.

Stellantis, bu özel ihtilafların sonucunu tahmin etmenin imkansız olduğunu vurgulamaktadır. Potansiyel zarar, sadece sonuçlar üzerinde değil, aynı zamanda marka imajı üzerinde de önemli bir etkiye sahip olarak Grubun mali sağlığı üzerinde baskı yaratabilir.

Avrupa'da ceza ve hukuk soruşturmaları

Rapor ayrıca Stellantis'in Avrupa'nın çeşitli yargı bölgelerinde cezai ve hukuki soruşturmalara konu olduğunu da teyit ediyor.

Fransa'da dava, mahkemelerin birkaç üreticiye karşı soruşturma açtığı 2016-2017 yıllarına dayanıyor. Haziran 2021'de Peugeot ve Citroën, Euro 5 dizel motorların (2009-2015) satışıyla ilgili dolandırıcılık iddiaları nedeniyle soruşturma altına alındı. Bir ay sonra, FCA İtalya (şimdi Stellantis Europe) da 2014-2017 yılları arasında satılan Euro 6 araçlarla ilgili benzer şüpheler nedeniyle soruşturma altına alındı.

Mali kefalet ve teminatların eşlik ettiği bu işlemler henüz sonuçlanmamıştır, ancak savcı ilgili markaların tüketici dolandırıcılığı suçundan ceza mahkemesine sevk edilmesini talep etmiştir. Nihai karar şimdi tetkik hakimine aittir.

Almanya'da federal otorite KBA, 2023 yılında Stellantis'e Euro 5 ve Euro 6 motorlarla donatılmış bazı Opel, Fiat, Alfa Romeo ve Jeep araçları hakkında bir soruşturma açtığını bildirdi. Konu, Ocak 2024'te KBA'nın Opel'in Euro 5 motorlarının uygun olmadığına karar vermesiyle hız kazandı. Stellantis bir uyum planı önermek zorunda kaldı ve bazı kararlara itiraz etmekle birlikte işbirliğine devam ediyor. Ancak grup, olası bir toplu geri çağırmanın maliyetinin, özellikle de diğer özel davaları körükleyeceği için "önemli" olabileceğini kabul ediyor.

İtalya'da, 2019 yılında, Ulaştırma Bakanlığı FCA'yı bazı Jeep Grand Cherokee Euro 5 modellerinde ve başka bir üreticiye tedarik edilen bir Euro 6 motorunda düzensizlikler olduğu konusunda uyarmıştı. Görüşmelerin ardından FCA, Hollandalı yetkililer tarafından onaylanan yazılım güncellemelerini önererek konuyu kapattı.

2020'de Almanya, İtalya ve Birleşik Krallık'ta yürütülen diğer soruşturmalar aramalarla sonuçlandı. Bazı davalar reddedildi, ancak Mart 2025'te Frankfurt savcılığı Stellantis Europe ve bazı iştiraklerini "denetim yükümlülüklerinin ihmalkâr ihlali" nedeniyle para cezasına çarptırdı. Kasıtlı bir dolandırıcılık tespit edilmedi.

Son olarak, Ocak 2024'te Avrupa Komisyonu, bağımsız testlerin ardından Fiat Ducato Euro 5 ve Euro 6'yı sorguladı. Stellantis burada da bir çözüm bulmak için yetkililerle birlikte çalıştığını söylüyor.

Geniş kapsamlı sonuçları olan belirsizlik

Grup, bu davalarla ilgili belirsizliğin altını çizmektedir. Ne olası para cezaları ne de herhangi bir geri çağırmanın maliyeti tam olarak tahmin edilemiyor. Ancak Stellantis, finansal ve her şeyden önce itibarla ilgili sonuçların ciddi olabileceğini kabul ediyor: "Bu davalar ve bunların çözümü, işimiz ve sonuçlarımız üzerinde önemli bir olumsuz etkiye sahip olabilir."

Dieselgate'in hayaletinin sektöre musallat olmaya devam ettiğine dair bir uyarı. 2015 yılında Volkswagen skandalıyla tetiklenen emisyonla ilgili soruşturma ve dava dalgası yayılmaya devam ederek neredeyse tüm büyük otomotiv gruplarını etkisi altına aldı.