Stellantis bu fabrikadan istifa edenlere 110.000 Avro'ya kadar para teklif ediyor

Reklamcılık

Bir yandan Stellantis 2025'in ilk yarısı için hayal kırıklığı yaratan mali sonuçlar açıklayan otomotiv grubu İtalya'da yeniden haberlere konu oldu. Torino'daki tarihi Mirafiori fabrikasında, Stellantis işgücünü 'gençleştirmek' için geniş bir plan başlattı ve istifa etmek isteyen çalışanlara 110.000 Avro teklif edecek kadar ileri gitti.

Hassas finansal bağlam

Temmuz ayı sonunda yayınlanan sonuçlar sürpriz oldu:

Reklamcılık
  • Net satışlar, 2024'ün ilk yarısına kıyasla üçüncü çeyrekte 13 puanlık düşüşle 74,3 milyar avroya gerilemiştir.
  • Bir önceki yıl 5,6 milyar avro olan net kâra kıyasla net zarar 2,3 milyar avro olarak gerçekleşti.
  • Mevcut işletme geliri serbest düşüşte: 2024'teki 8,5 milyar avroya kıyasla 0,5 milyar avro ve marj 0,7 %'ye düştü.
  • Negatif endüstriyel nakit akışı: 3 milyar Avro.

Bu çerçevede, zaten piyasaların baskısı altında olan Stellantis, daha rekabetçi olabilmek için tesislerini yeniden yapılandırmak zorunda kalıyor.

Mirafiori: Değişimin sancılarını çeken bir bitki

Mirafiori tesisi 2025 yılının başına kadar hem elektrikli Fiat 500'ü hem de Maserati GranTurismo ve GranCabrio'yu üretti. Fakat Maserati modellerinin üretimi artık Modena fabrikasına aktarılacak. Mirafiori, 2025 yılı sonuna kadar yalnızca elektrikli ve hibrit Fiat 500'lere (ve ayrıca eDCT şanzımanlara) odaklanacak.

Reklamcılık
Mirafiori'de üretilen son iki Maserati. Fotoğraf Torino Cronaca.

Bu yeniden yapılanmaya eşlik etmek üzere Stellantis Haziran ayında gönüllü bir işten çıkarma planı başlattı: Büyük bir kısmı Torino tesisinde olmak üzere Piedmont genelinde 610 çalışan etkileniyor. Çalışanların yaş ortalaması 56'ya ulaşırken, şirket "gelecekteki modellere daha uygun" bir işgücünü yenilemek ve eğitmek istiyor.

Kaçmak için 110.000 Avro'ya kadar

Gelen bilgilere göre Torino CronacaTeklif edilen tazminat daha önce görülmemiş seviyelere ulaşmıştır: Emekliliği yaklaşan çalışanlar için 110.000 Avro'ya kadar. Tutarlar kıdeme ve emekliliğe kalan yıllara göre değişir. Bazı çalışanlar ayrıca kariyerlerinin sonuna kadar emeklilik katkı paylarını karşılamak için katkı payı alırlar.

Reklamcılık

Çoğunluğu üstyapı bölümlerinden olmak üzere 250 çalışan, fabrikanın yaz aylarında kapanması sırasında teklifi kabul etti. Önümüzdeki haftalarda 50 atölye personeli de tesisten ayrılacak ve bunu şimdi ile Ekim arasında planlanan diğer ayrılmalar izleyecek.

Sonra ne olacak?

Stellantis "hibrid modelin hayata geçirilmesini desteklemek için Ağustos ayından itibaren istikrarlı ve eğitimli bir işgücüne ihtiyaç duyulacağını" açıklasa da Mirafiori'nin geleceği sendikalar tarafından sorgulanmaya devam ediyor. Sendikalar söz verilen "gençleşmenin" geçici sözleşmelerle sağlanacağından ve bunun da daha fazla iş güvencesizliği yaratacağından korkuyor.

Reklamcılık

Fabrika şimdilik yaz tatili nedeniyle kapalı kalacak. Maserati'ye atanan son çalışanlar, Mirafiori için sembolik olarak bir dönemin sonunu işaret ederek, ekipmanı toparlamak ve Modena'ya transfer etmek için 9 Eylül'e kadar kalmak zorunda kalacaklar.


bu yazı'yi beğendiniz mi? Paylaşın!

Reklamcılık

5 görüşler on "Stellantis bu fabrikadan ayrılmak isteyenlere 110.000 €'ya kadar teklif veriyor"

  1. Bir de bakmışsınız ki kalitenin düşmesinden şikayet ediyorsunuz... Ne yazık ki her yerde durum aynı - finansörler iş başında ve teknisyenler mümkünse parçaları toplamak zorunda kalacak.

    Cevapla
    •  "Değişimin sancılarını çeken bir fabrika"!...Ben daha çok yıkımın sancılarını çeken bir fabrika derdim ve geçmişte Fiat 850'lerin, 124'lerin, 127'lerin, 128'lerin, 130'ların, 131'lerin, 132'lerin, Ritmo Cromaların vs. vs. üretim hatlarından çıktığını ve şimdi talihsiz ve benzersiz bir Fiat 500 olduğunu düşünmek 🤔

      Cevapla
  2. Bence stellantis'in alfa romeo gibi efsanevi bir markayı yönetme şekli tam bir felaket. Giulia gibi efsanevi bir modele sahip olup gt şampiyonalarında yarışmamak büyük bir jenerasyon hatasıdır. İkincisi, herkesin her yıl kârda büyümesi gerektiği şeklindeki bu ekonomik mantık tam bir saçmalık.

    Cevapla
  3. İtalya'da artık lüks spor otomobiller dışında otomobil endüstrisi yok. İtalyan fabrikalarının savaş sonrası coşkulu seri üretim dönemi sona erdi, gömüldü ve unutuldu. Çalışanlara ayrılmaları için para ödeme noktasına kadar. Şu anda bulunduğumuz nokta bu.

    Cevapla
  4. Reklamcılık

Fikrinizi paylaşın