Stellantis İspanya'dan 400 milyon Avro aldı: Bataryalar için Avrupa'nın en iyi öğrencisi mi?

Birkaç gün sonra Termoli'deki ACC projesinin sonu ve Samsung SDI ile ABD'deki ortaklığı konusunda şüphe uyandırdı, Stellantis çok farklı bir sinyal gönderiyor... İspanya'dan. Grup, İspanya'dan 22 milyar Avro'dan fazla zarar yazıldı Şirket, batarya stratejisini desteklemek için İspanyol hükümetinden 400 milyon avrodan fazla yardım aldığını doğruladı. Üreticinin yeni doktrinini mükemmel bir şekilde ortaya koyan çarpıcı bir tezat: ekonomik denklemin çok kırılgan olduğu yerlerde riskleri azaltmak, ancak koşulların elverişli olduğu yerlerde hızlanmak.

Aragon, elektriğin yeni ağırlık merkezi

Zaragoza yakınlarındaki tarihi Figueruelas sahasının çevresindeki Aragon, grubun Avrupa'daki elektrik hedeflerinin önemli bir bölümünün odağını oluşturuyor. Bölge, Yeni Nesil AB fonları tarafından desteklenen İspanyol Perte Vec programının bir parçası olarak 450 milyon Euro'dan fazla kamu fonu aldı. Ana yararlanıcı ise Stellantis'ten başkası değil.

Otomobil üreticisi 2022'den bu yana birbirini izleyen dört turda 400 milyon Avro'dan fazla destek aldı. Programın ilk turunda, tüm elektrikli araç değer zincirini kapsayan projeler için 35 milyon Avro verildi. İkinci aşamada ise yeni bir batarya montaj hattı için 59,1 milyon Avro ve Aragon tesisinin teknolojik ve üretim kapasitesini modernize etmek için 56,2 milyon Avro daha verildi.

Ancak ölçeği değiştiren üçüncü dilimdir. 133.7 milyon $'lık bir bütçe gelecekteki gigafactory için ayrılmıştır. Çinli ortak CATL, elektrikli araçlar için batarya alanında dünya lideri. Mart 2025'te, mevcut otomobil fabrikasına bitişik devasa bir sanayi kompleksinin inşası için 82 milyon Avro daha yatırım yapıldı.

Perte Vec'in son dalgası, projeyi yönetmek üzere Stellantis ve CATL tarafından kurulan ortak girişim Contemporary Star Energy'ye verilen 23 milyon Avroluk hibe de dahil olmak üzere 28 milyon Avro daha ekledi. Sadece gigafactory'nin kamu finansmanı 300 milyon Avro'ya yaklaşmış durumda.

Stratejik bir değişim

Bu muazzam fon akışı, Avrupa'nın başka yerlerindeki son kararlarla tezat oluşturuyor. İtalya'nın Termoli gigafabrikası terk edilmiş ve Almanya'nın hedefleri küçültülmüşken, İspanya endüstriyel denklemin işlediği yer olarak görünüyor.

Daha rekabetçi işçilik maliyetleri, bol ve ucuz yenilenebilir enerji, yapılandırılmış kamu desteği: tüm ışıklar yeşil. Hepsinden önemlisi, CATL tarafından sağlanan LFP teknolojisi, bataryaların daha ucuza üretilebileceği anlamına geliyor ki bu da Grubun gelecekteki elektrikli şehir otomobilleri için kilit bir faktör.

Bu çerçevede, İspanya giderek Stellantis'in Avrupa akü stratejisinin ana dayanağı haline geliyor. Amaç artık toplam endüstriyel özerklik adına tesis sayısını artırmak değil, yatırımı gerçekten rekabetçi olduğu yerlerde yoğunlaştırmak.

Leapmotor, Çin bulmacasının bir başka parçası

Stellantis İspanyol programından yararlanan tek şirket değil. Çinli üretici Leapmotor da son yardım turunda yaklaşık 10 milyon Avro aldı. Bu fonlar Mallén'de bir batarya montaj tesisini ve Figueruelas'ta Avrupa pazarı için Leapmotor modellerinin üretiminin 2026'ya kadar başlayacağı endüstriyel entegrasyonu finanse etmeyi amaçlıyor. Stellantis ve Çinli ortaklarını da eklersek, İspanya projeye toplamda yaklaşık 404 milyon Avro Avrupa kamu fonu tahsis etmiş durumda.

İspanya, Avrupa'nın “en iyi öğrencisi” mi?

Aradaki tezat çarpıcı. İtalya'da büyük bir gigafabrikanın kurulma umudu azalırken ve ABD siyasi ve ekonomik olarak daha belirsiz hale gelirken, İspanya kendisini grubun elektrik dönüşümünde en etkili endüstriyel ortak olarak konumlandırıyor.

Bu sadece bir sübvansiyon meselesi değil. Kamu sübvansiyonları, Çin teknolojik ortaklıkları ve tarihi endüstriyel kökleri bir araya getiren eksiksiz bir ekosistem oluşturuluyor. Aragon böylece yeni bir modelin laboratuvarı haline geliyor: daha az ideolojik, daha pragmatik.

Stellantis elektrikten vazgeçmiyor. Yeniden boyutlandırıyor. Ve bu yeni Avrupa akü haritasında İspanya en iyi öğrenci olarak ortaya çıkıyor... ve devam etmekte olan endüstriyel yeniden yapılanmanın geçici galibi.