Stellantis, Balocco test merkezi sayesinde Çinli Leapmotor markasını nasıl geliştiriyor (Alfa Romeo/Maserati)

Torino ve Milano arasında yer alan Balocco pistini düşündüğünüzde aklınıza hemen Alfa Romeo ve Maserati'nin yanı sıra Fiat ve hatta... Ferrari gelir! Koşan atın Fiorano'da kendi pisti olmasına rağmen, burası her şeyden önce bir iletişim aracıdır. Meraklı gözlerden uzakta, ciddi testler için Balocco bulunulması gereken yerdir. FCA Group'un bu tarihi test merkezi, bugün Stellantisİtalya'nın en ikonik modellerinin büyük bir kısmı burada doğmuş ve geliştirilmiştir.

Ancak yakın zamanda Balocco pistlerine yeni bir konuk geldi: Leapmotor. Stellantis'in Leapmotor International ortak girişimi aracılığıyla 51 adet %'ye (ve doğrudan Leapmotor'da 21 adet %'ye) sahip olduğu genç Çinli marka, artık Avrupa için modellerini geliştirmek üzere İtalyan know-how'ından faydalanıyor.

Leapmotor, İtalyan tarzı ayarlama

Bugüne kadar iki model test merkezinden yararlandı: T03 şehir otomobili ve C10 SUV. Ve 50/50 ağırlık dağılımına ve 19 inç jantlara sahip arkadan itişli bir araç olan gelecekteki B05'in de bunu takip etme ihtimali var. Daha önce Maserati MC20 üzerinde çalışmış olan şasi geliştirme müdürü Federico Landini'nin açıkladığı gibi, bu araçların şasisi Balocco'da Stellantis mühendisleri tarafından dengeli, güven verici ve dinamik yol tutuşu sağlamak üzere ayarlandı, üzerinde çalışıldı ve ince ayar yapıldı. Aşağıdaki videoda C10 leapmotorun arkasındaki süper otomobili keşfedin.

Örneğin C10, Avrupa pazarına çıkmadan önce İtalya'da bir tür 'eğitim dönemi' geçirdi. Süspansiyon ayarları, Çin'in mükemmel pürüzsüzlükteki otoyollarından daha zorlu yollara alışkın olan Eski Kıta'daki sürücülerin beklentilerini karşılayacak şekilde yeniden düzenlendi. Orada müşteriler yumuşak konforu tercih ederken, burada sürücüler daha fazla dinamizm ve hassasiyet beklemektedir.

Çin-İtalya işbirliği

Leapmotor ve Maserati/Alfa Romeo ekipleri arasındaki bu işbirliği İtalya ile sınırlı değil. Testler Çin'de, Çin Otomotiv Merkezi'nin Yancheng tesisinde de yürütülüyor. Ancak İtalyan know-how'ının katkısı yadsınamaz. Leapmotor'un kurucusu ve CEO'su Zhu Jiangming'in belirttiği gibi, "Maserati ve Leapmotor'un şasi Ar-Ge ekibi Çinli markanın modellerini mükemmelleştirmek için birlikte çalışıyor".

Leapmotor International CEO'su Tianshu Xin de aynı fikirde ve Balocco'nun önemini vurguluyor:

"Tüm araçlarımız Balocco test merkezindeki Stellantis mühendisleri tarafından şasi açısından (yeniden) ayarlandı. Çin'de konfor için süspansiyonlar çok yumuşak ayarlanıyor, ancak Avrupa'da beklentiler farklı. İtalyan uzmanlığı modellerimizi pazara uyarlamamıza yardımcı oluyor.

Yarın ne olacak?

Leapmotor için gelecek de aynı şekilde Avrupalı görünüyor. Markanın bir sonraki yeni modeli olan B05, şimdiden arkadan itişli bir mimari ve sürüş keyfinin garantisi olan mükemmel bir 50/50 ağırlık dağılımı vaat ediyor. En iyi Alfa Romeo'ları anımsatan bir felsefe...

Peki Balocco'da, iki Maserati ve bir Alfa Romeo arasında İtalyan mühendislerin Çinli bir Leapmotor'un şasisini geliştirecekleri kimin aklına gelirdi?