Stellantis: Sırbistan'daki Fiat fabrikasında aylar sonra İtalyan işçiler başka bir görev için İtalya'ya dönmek üzere

Fiat Grande Panda'nın endüstriyel lansmanını desteklemek için evlerinden 1.600 kilometre uzakta aylar geçiren bazı İtalyan işçiler Stellantis ters yönde yol almaya başlayacaktır. Kısmi işsizliği önlemek ve tam maaşı garanti altına almak için bir gereklilik olarak kabul edilen Sırbistan'daki görev, bazıları için yavaş yavaş sona eriyor.

Sırbistan'dan Torino'ya, bir karşı göçün başlangıcı

Milano Finanza tarafından aktarılan bilgilere göre, halen Kragujevac fabrikasında görev yapmakta olan bazı İtalyan işçiler İtalya'ya dönmeye başladı. Amaç orijinal yerlerine dönmek değil, Torino'daki Mirafiori'de yeniden konumlanmak. Ocak ayının başından itibaren, özellikle Cassino'dan önemli bir grup işçi, Piedmont'taki tarihi tesise katılmak üzere Sırbistan'dan ayrılacak. Bu geri dönüş önemsiz değildir. Stellantis'in, yeni Fiat 500 hibrid sayesinde İtalya'nın endüstriyel toparlanmasında merkezi bir rol oynayacak olan Mirafiori'ye olan bağlılığını yeniden teyit ettiği bir zamanda gerçekleşiyor.

Sırp misyonu, geçici bir çözüm

2025 yılında Grubun çeşitli tesislerinden (Melfi, Pomigliano, Atessa ve Cassino) yaklaşık 200 İtalyan işçi Sırbistan'a gidip çalışmayı kabul etti. Bu seçim gönüllülük esasına dayanmakla birlikte, İtalya'daki uzun süreli kısa çalışma dönemlerinin damgasını vurduğu durum tarafından büyük ölçüde belirlenmiştir. Kragujevac'ta bu işçiler, üretim maliyetlerini kontrol altında tutmak amacıyla Doğu Avrupa'da montajı yapılan stratejik bir model olan Fiat Grande Panda'nın üretiminin hızlandırılmasını sağlamak üzere seferber edildi. Daha önceki bir tanıklığın gösterdiği gibi, bu hareketlilik İtalyan işçilerin tam ücretlerine geri dönmelerini sağladı, bazen fazla mesai sayesinde 2.000 avrodan fazlaAma aynı zamanda uzun süre evden uzak kalmak anlamına da geliyordu. Ama aynı zamanda aileden çok uzakta olmak ve cennetten uzak bir günlük hayata katlanmak anlamına da geliyordu.

Mirafiori yeniden haritada

Bazı işçiler Sırbistan'ı terk ediyorsa bunun nedeni İtalya'daki beklentilerin değişiyor olması. Stellantis, 2026 yılına kadar yılda yaklaşık 100.000 Fiat 500 hibrit üretme hedefiyle Mirafiori'ye büyük ölçüde güveniyor. Torino'daki tesis, 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık 6.000 adetle sınırlı bir ön üretim aşamasından sonra, üretimi hızla artırmaya hazırlanıyor. Bu ivme sadece Sırbistan'dan dönen işçileri değil, aynı zamanda diğer İtalyan tesislerinden çalışanları da çekiyor. Melfi'den gigafactory projesinden vazgeçilen Termoli'ye kadar pek çok işçi, daha istikrarlı bir fırsat olarak görülen 500 hibridin endüstriyel lansmanında yer almak için geçici olarak Torino'ya taşınmaya hazır olduklarını söylüyor.

Sırbistan'da üretim yoğunlaşmaya devam ediyor

Ancak, karşı göçün başlaması Kragujevac'ta işlerin yavaşladığı anlamına gelmiyor. Sırp fabrikası şu anda Grande Panda'da üç vardiya ile tam kapasitede çalışıyor. 2026'dan itibaren, yılda yaklaşık 40.000 üniteye mal olacağı tahmin edilen Citroën e-C3'ün montajı ile iş yükü daha da artacak. Bu üretim oranlarına ayak uydurmak için Stellantis uluslararası bir işgücüne güvenmeye devam ediyor. Ayda yaklaşık 600 avro ödenen yeterli yerel adayların yokluğunda, grup Fas, Cezayir, Nepal ve diğer Asya ülkelerinden işçileri işe aldı. Kağıt üzerinde etkili bir sanayi stratejisi, ancak giderek sosyal sorunları gündeme getiren bir strateji.

Her şeyden önce, bazı İtalyan işçilerin kademeli olarak geri dönmesi, Sırp misyonunun hiçbir zaman kalıcı bir çözüm olma niyetinde olmadığının teyidiydi. Söz konusu işçilerin çoğunluğu için bu, her şeyden önce İtalya'da daha sağlam umutlar beklerken zor bir dönemi atlatmanın bir yoluydu.