Stellantis: Sadece 6 ay faaliyet gösterdikten sonra, batarya değişim şirketi Ample iflasını açıkladı

Size 2025'in büyük temizlik yılı olacağını söylemiştik ve olaylar neredeyse acımasız bir hızla birbirini takip ediyor. Sonra Stellantis'in Çin'deki ortak girişiminin iflasıkademeli olarak durdurulması hidrojene yatırımmilyarlarca doların yeniden yönlendirilmesi Birleşik Devletler ve Brezilyaveya durdurma kararı PHEV modellerinin üretimi Amerikan pazarında, önemli olmasına rağmen nispeten fark edilmeyen bir başka duyuru daha yapıldı. Pillerin hızlı değişimi konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Ample Stellantisiflas ettiğini açıkladı.

Umut verici bir yenilik... kağıt üzerinde

Flashback. Haziran 2025'te, zaten şu konudan bahsediyorduk bu teknoloji devrimci olarak sunuldu. Madrid'de Fiat 500e otomobillerinden oluşan bir pilot filo basit bir vaatle yola çıktı: elektrikli otomobillerin önündeki ana engellerden biri olan şarj süresini ortadan kaldırmak. Prensip oldukça çekiciydi. Sürücü, bir şarj noktasına bağlı olarak uzun dakikalar (hatta güce bağlı olarak saatler) beklemek yerine otomatik bir istasyona giriyordu. Beş dakikadan kısa bir süre içinde boş akü çıkarılıyor ve yerine dolu bir akü takılıyordu; tüm bunlar bir mobil uygulama tarafından kontrol ediliyordu. Amerikan Ample şirketi tarafından geliştirilen bu akü değiştirme çözümü, Stellantis'in doğrudan bir iştiraki olan Free2move mobilite hizmeti tarafından Madrid'de işletildi. O sırada duyulan heyecan gerçekti. FIAT CEO'su Olivier François, bunu otonomi konusundaki endişelere somut bir yanıt ve kentsel filoların kullanımını optimize etmenin bir yolu olarak gördü.

Altı ay sonra, soğuk duş

Madrid'de hizmetin başlatılmasından altı ay sonra, gerçeklik söylemi yakaladı. Ample, 22 Aralık 2025 tarihinde ABD'de Teksas Güney Bölgesi Bölge Mahkemesi'nde 11. Bölüm iflas koruması için resmen başvuruda bulundu. İspanyol basını tarafından ortaya çıkarılan bilgiler, bazı gözlemcilerin korktuğu şeyi doğruluyor: yenilikçi olarak kabul edilen bir modele rağmen, hizmet özellikle Amerikan pazarında izleyicisini bulamadı. Ample orada sadece 13 dolar karşılığında batarya değişimi sunuyordu. Zaten giderek daha hızlı şarj olmaya alışmış kullanıcıları ikna etmek için yeterli değil. Madrid'de sembolizm güçlü: Eylül ayında açılışı yapılan M-607 yakınında kurulan istasyon ortadan kayboldu. Avrupa için henüz resmi bir açıklama yapılmadı, ancak Amerikan iflası ile bağlantı açık görünüyor.

Elektrik sektöründeki gelişmeler nedeniyle halihazırda zayıflamış bir model

Ample'ın sorunu da zamanlamayla ilgili. Proje başlatıldığında, şarj süreleri gerçek bir fren oluşturuyordu. 2025'in sonuna kadar, birçok elektrikli araç yaklaşık yirmi dakika içinde 10 ila 80 % bataryaya geçebilecek. Bununla karşılaştırıldığında, batarya değiştirmenin gerçek faydası yaklaşık on beş dakika ile sınırlıdır. Birçok kullanıcı için bu fark ek bir kısıtlamayı haklı çıkarmaz: aylık abonelik, bataryanın mülkiyeti ile ilgili sorular, sağlık durumu veya uzun ömürlülüğü ile ilgili belirsizlikler. Çin'de bu model, özellikle batarya değiştirmeyi endüstriyel stratejisinin temel bir parçası haline getiren NIO sayesinde işe yarıyor.

Ample, varlığı boyunca yaklaşık 330 milyon dolar topladı. İflas başvurusu sırasında şirketin varlıklarının 10 milyon ila 50 milyon dolar arasında olduğu tahmin edilirken, yükümlülükleri 100 milyon dolar civarındaydı. Şirket başvurusunda, maaşları ödemek ve faaliyetlerinin düzenli bir şekilde kapatılmasını organize etmek için hala 6 milyon dolar aradığını söyledi. Sadece birkaç ay önce coşkulu basın açıklamalarına konu olan bir teknoloji için ihtiyatlı bir son.

Stellantis stratejisinde bir başka sinyal

Stellantis için bu iflas hiç şüphesiz önemsiz değildir. Öncelikli olmadığı düşünülen teknolojik girişimlerin acımasızca terk edildiği, son derece hızlı ve bazen de acımasız bir stratejik yeniden odaklanma dönemini göstermektedir. Çin, hidrojen ve Amerikan PHEV'den sonra Ample, radikal seçimlerin damgasını vurduğu 2025 yılının bir başka sembolü haline geldi. Grup artık kaynaklarını karlılığın hemen ve hacimlerin garanti olduğu yerlerde yoğunlaştırıyor gibi görünüyor; bu, yakın zamanda avangart olarak sunulan projelere sayfa açmak anlamına gelse bile.