Stellantis, Avrupa'nın milyarlarca dolarlık cezalarından kaçınmak için elektrikli araçlarını dizel fiyatına satıyor

Sadece birkaç hafta önce, Stellantis CO₂ emisyonlarına ilişkin yeni Avrupa kuralları karşısında ipin ucunda yürüyor gibi görünüyordu. Grup, cezaların hesaplanmasının geçici olarak hafifletilmesi sayesinde kesinlikle bir erteleme elde etmişti, ancak temel sorun devam ediyordu: elektrikli araç satışlarında hızlı bir artış olmazsa, cezalar 2027'ye kadar birkaç milyar avro.

Bu yasal baskıyla karşı karşıya kalan üretici radikal bir karar aldı. Stellantis, elektrikli araçların profesyoneller tarafından benimsenmesini hızlandırmak için bazı elektrikli minibüslerini dizel muadilleriyle aynı fiyata satmaya karar verdi.

Benzeri görülmemiş bir satış saldırısı

Ticari araç bölümü Stellantis Pro One bu girişime öncülük ediyor. Somut olarak Grup, Avrupa'da akülü elektrikli kamyonetlerin fiyatını dizel versiyonlarla aynı seviyeye getirmeyi amaçlayan bir satış kampanyası başlattı.

Tedbir, Grup markalarının kompakt ve ara van yelpazesinin büyük bir bölümünü etkilemektedir. Etkilenen modeller arasında Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel Combo ve Peugeot Partner kompakt minibüsleri bulunmaktadır. Daha yüksek kategoride Citroën Jumpy, Fiat Professional Scudo, Opel Vivaro ve Peugeot Expert de kampanyaya dahil edildi. Bu promosyon kampanyası Haziran 2026 sonuna kadar devam edecek.

Amaç açık: Esnaf, işletmeler ve filo yöneticileri için elektrifikasyonun önündeki ana engellerden birini ortadan kaldırmak. Şimdiye kadar elektrikli ticari araçların yüksek satın alma fiyatları pek çok profesyonel için büyük bir engel teşkil ediyordu.

Avrupa kuralları tarafından belirlenen bir strateji

Stellantis marjlarını kısmaya istekliyse, bunun nedeni her şeyden önce yasal risklerin çok büyük olmasıdır. Yeni Avrupa standartları yürürlüğe girdiğinden beri üreticiler son derece katı CO₂ emisyon hedeflerine uymak zorunda. Belirlenen sınırın üzerindeki her gram, satılan her araç için hesaplanan mali cezalarla sonuçlanmaktadır.

LCV segmenti şu anda Stellantis için en sorunlu segmentlerden biri. Grup, yaklaşık 30 % pazar payı ile bu segmentte Avrupa lideri konumunda ve bu da elektrikli araçlara geçişin hızlanmaması halinde özellikle cezalara maruz kalacağı anlamına geliyor. Çeşitli analizler, satış karışımında hızlı bir değişiklik olmaması halinde, kümülatif cezaların on yılın sonuna kadar birkaç milyar avroya ulaşabileceğini tahmin etmektedir.

Elektrikli minibüsler halihazırda dizelin yerini alabilecek kapasitede

Stellantis, profesyonelleri ikna etmek için elektrikli minibüslerinin operasyonel performansını öne çıkarıyor.

Kompakt modeller 340 kilometreye kadar menzile sahipken, orta büyüklükteki minibüsler tek bir şarjla 350 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. Bu rakamlar birçok günlük aktivite için yeterli kabul edilmektedir. Yük kapasitesi de içten yanmalı versiyonlarla karşılaştırılabilir düzeyde olup, taşıma kapasitesi modele bağlı olarak yaklaşık 800 kilogram ile 1,5 ton arasında değişmektedir.

Grubun Ticari Araç Bölümü Küresel Başkanı Eric Laforge'a göre bu kampanya ileriye doğru atılmış önemli bir adım. Ona göre, elektrikli ticari araçların dizel modellerle aynı fiyata sunulması, sıfır emisyonlu mobiliteyi profesyoneller için daha erişilebilir ve daha gerçekçi kılıyor.

Ticari argümanın ötesinde, bu karar her şeyden önce Avrupa standartlarının üreticiler üzerinde artan baskısını göstermektedir. Stellantis'in, kısa vadeli marjlarının bir kısmını feda etmek anlamına gelse bile, elektrikli araçlara geçişi hızlandırmaktan başka seçeneği yok.