Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron bir Fransız arabası kullanacak... İtalyan malı!

Emmanuel Macron 8 Mayıs'ta yeni başkanlık arabasıyla Champs-Élysées'de tur atacak. Elektrikli, zırhlı, üst sınıf bir araç... ve Avrupa otomobil endüstrisinin paradokslarının mükemmel bir örneği. Çünkü eğer Cumhurbaşkanı "Fransız malı" lehine güçlü bir sinyal göndermek istiyorsa, söz konusu araç, bir DS N°8, İtalyan malı!

DS N°8, elektrik tutkusunun sembolü

Kamuoyu tarafından hala bilinmeyen bu DS No. 8, Cumhurbaşkanı'nın Élysée Sarayı'ndaki iletişimini yeşillendirme arzusunu temsil ediyor. Son 14 Temmuz geçit töreninde hibrid bir araba kullandığı için eleştirilen Emmanuel Macron, kendi izini bırakmak istiyor. "Le Canard enchainé" gazetesine göre, Müttefik zaferinin 80. yıldönümünün kutlanacağı 8 Mayıs'taki törenlerde elektrikli bir 100 % kullanacak.

Bu seçim önemsiz değil: Cumhurbaşkanı 2027 yılına kadar 1 milyon elektrikli otomobilin "Fransa'da üretileceği" sözünü verdi. Ancak siyasi vaatler ile endüstriyel gerçeklik arasında bir uçurum var.

Melfi, İtalya'da doğmuş bir Fransız kadın

DS N°8 gururla üç renkli bir rozet sergileyebilir, ancak aslında fabrikada monte edilmiştir. Stellantis Melfi, Güney İtalya'da. Eski bir Fiat fabrikası, grubun gelecekteki elektrikli modellerinin üretimini karşılamak üzere yeniden düzenlendi: Jeep Compass, Lancia Gamma, DS N°8 ve DS N°7.

Ortada komik bir durum var: Fransız sanayisinin yer değiştirmesinin sembolü olan başkanlık arabası İtalyan montaj hatlarından çıkacak. Stellantis grubu içinde modellerin milliyetinin giderek bulanıklaştığı gerçeğine kasıtsız bir gönderme: Alfa Romeo Junior Polonya'da, Fiat Grande Panda Sırbistan'da, Lancia Ypsilon İspanya'da üretiliyor...

Peki gerçekten 'Fransız malı'ndan bahsedebilir miyiz? Cevap... yarı yarıya evet. DS N°8'in karoseri İtalya'dan geliyor olabilir, ancak temel bileşenler Fransız. Elektrik motoru Trémery'deki (Moselle) Emotors fabrikasından gelirken, bataryalar Douvrin'de (Pas-de-Calais) ACC gigafactory'de monte ediliyor.

Kısacası, DS N°8 gerçek bir Fransız-İtalyan modelidir. Maliyetleri ve üretimi optimize etmek için kökenleri karıştırma sanatında artık bir usta olan Stellantis'in imajında endüstriyel bir uzlaşma.