Bu Çinli grup, yeni ve bilinmeyen bir premium marka üretmek için İtalyan Stellantis fabrikası yerine Fransız fabrikasını seçti.

Birkaç aydır düzenli olarak şu soru soruluyor Stellantis Hangi Çinli üretici elektrikli modellerini yerel olarak üretmek için Grubun Avrupa'daki tesislerini kullanan ilk üretici olacak? BYD, Leapmotor ve JAC Motors ile ilgili söylentilerin ardından Dongfeng nihayet harekete geçti. Dahası, Çinli grup Fransa ve İtalya arasında seçimini çoktan yaptı.

Stellantis ve Dongfeng, 20 Mayıs 2026 tarihinde yayınladıkları resmi bir basın açıklamasıyla, Çinli otomobil üreticisinin elektrikli araçlarının satış, dağıtım, üretim, satın alma ve mühendislik faaliyetlerine adanmış yeni bir Avrupa ortak girişimi kurma niyetlerini duyurdu. Bu duyuru, Stellantis ile Çinli otomotiv grupları arasındaki yakınlaşmada yeni bir aşamaya işaret ediyor.

Ancak bir ayrıntı İtalya'da özellikle dikkat çekiyor: Çinli premium marka Voyah'ın gelecekteki Avrupa üretimi Cassino'da değil Fransa'nın Rennes kentinde olacak.

Voyah: Avrupa'da hala bilinmeyen Çinli premium marka

Voyah ismi Avrupa'da hala büyük ölçüde bilinmese de, marka Dongfeng'in en iddialı projelerinden birini temsil ediyor. 2019 yılında kurulan Voyah, Çinli dev Dongfeng Motor'un premium elektrikli bölümüdür. Marka, teknolojik lüks alanında Avrupalı ve Amerikalı üreticilerle rekabet etmek üzere tasarlanmış premium SUV'lar, sedanlar ve MPV'ler ile üst sınıf elektrikli araçlar ve plug-in hibritler konusunda uzmanlaşmıştır.

Voyah'ın halihazırda Çin pazarında Free SUV, Passion sedan ve Dreamer MPV gibi çeşitli modelleri bulunuyor. Marka ayrıca akıllı araç içi sistemlerin geliştirilmesi için Huawei ile teknolojik bir ortaklıktan da yararlanıyor. Bir diğer ilginç unsur ise ilk Voyah modellerinin tasarımının Italdesign ile birlikte geliştirilmiş olması. Dongfeng, 2024 yılında Norveç, İsrail, İspanya ve İtalya'daki lansmanların ardından şimdi Avrupa'daki varlığını hızlandırmak istiyor. Bunu başarmak için de yerel üretim neredeyse vazgeçilmez hale geliyor.

Cassino yerine Rennes

Bu duyuruda yer alan en önemli bilgi muhtemelen budur. Stellantis basın açıklamasında iki grubun «Avrupa düzenlemeleri ve Made in Europe gereklilikleri doğrultusunda Dongfeng NEV araçlarının Fransa'daki Rennes fabrikasında potansiyel üretimini de değerlendirdiklerini» belirtiyor. Başka bir deyişle Dongfeng, Avrupa için gelecekteki premium elektrikli modellerinin montajı için Rennes'i seçti.

Bu seçim, son haftalarda Stellantis'in Çin'deki ortaklıklarıyla ilgili tartışmalarda düzenli olarak sözü edilen Cassino'daki İtalyan fabrikasının kapısını en azından geçici olarak kapatıyor. İtalya'dan bakıldığında bu kararın tepki çekmesi kaçınılmaz. Cassino fabrikası şu anda Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio ve Maserati Grecale için son derece düşük hacimlerle çok zor bir dönemden geçiyor. İtalyan işçi sendikaları aylardır tesisin yeniden faaliyete geçirilmesi için gerçek bir endüstriyel plan yapılması çağrısında bulunuyor.

İtalyan basınında yakın zamanda çıkan bazı haberlere göre Dongfeng, Cassino'daki kullanılmayan kapasiteyle ilgilenen Çinli gruplardan biriydi. Ancak sonunda Stellantis ve Dongfeng, yine büyük ölçüde az kullanılan Rennes'i tercih etti.

Stellantis Çin'deki ittifaklarının hızını artırıyor

Her şeyden önce bu duyuru temel bir eğilimi teyit ediyor: Stellantis artık Çinli üreticilerle giderek daha fazla köprü kuruyor. İspanya'da Leapmotor ile ortaklık, BYD ile görüşmeler ve JAC Motors ile Maserati'yi birbirine bağlayan söylentilerin ardından Dongfeng ile yapılan anlaşma, Antonio Filosa başkanlığındaki grubun artık bu stratejiyi tamamen benimsediğini gösteriyor.

Otomotiv grubu oldukça pragmatik bir yaklaşım seçmiş görünüyor: Çin elektrik teknolojilerini kullanmak, az kullanılan Avrupa fabrikalarını doldurmak ve küresel rekabet karşısında daha rekabetçi modeller sunmak. Resmi basın açıklamasında Antonio Filosa, Dongfeng ile işbirliğinde «yeni bir boyuttan» söz ediyor. Dongfeng Yönetim Kurulu Başkanı Qing Yang ise Çinli grubun uluslararası genişlemesinin hızlanacağından söz etti.