Romain Grosjean 400'den fazla sollama ile olağanüstü! Lamborghini'nin son IMSA yarışıyla ilgili herhangi bir pişmanlığınız var mı?

Lamborghini SC63'ün 'GTP' programı askıya alınmadan önceki son gösterisi şüphesiz en ikna edici olanıydı. Son buket mi yoksa gelecekle randevu mu? Cumartesi günü Lamborghini SC63, Kuzey Amerika şampiyonasının son turu olan Petit Le Mans'da yarışmadaki en iyi sonucunu elde etti. IMSA.

Grosjean-Kvyat-Mortara üçlüsü Road Atlanta'daki (ABD) on saatlik yarışı dördüncü sırada tamamladı. Programın şimdiye kadarki en iyi sonucu 7^e yer.

Bu Lamborghini Hatta yarışın son iki saatinde zafer için mücadele edebilecek bir konumda görünüyordu. Çok cesaret verici bir performans, ki bu da Lamborghini'nin GTP programı askıya alındıSağlam bir finansal ve sportif ortağın yokluğunda.

" Sezon için acı tatlı bir sonuçdamalı bayraktan sonra Edoardo Mortara söyledi, Bu hafta sonu performansımız yüksekti ve Indianapolis'te olduğu gibi aracın potansiyelini gösterebildik ".

Çok daha iyi.

Lamborghini'nin performansı hiç şüphesiz BOP'a (Performans Dengesi) bir şeyler borçlu. Aston Martin Valkyrie gibi, İtalyan otomobili de tartıda 1.030 kg (SC63 genellikle biraz daha ağır kabul edilse bile) ve 520 kW güç veya 707 bhp ile bu hafta sonu en uygun düzeltmeye sahipti.

Ancak her şeyden önce, bu yaz gerçekleştirilen teknik güncelleme sayesinde kaydedilen ilerlemeyi doğruluyor. Road Atlanta pistinde SC63, özellikle Michelin lastiklerinden tam olarak yararlanılmasını ve aracın vibratörlerin üzerinden daha kolay geçmesini sağlayan yeni arka süspansiyonların benimsenmesi sayesinde en iyilerle aynı seviyedeydi.

Grosjean olağanüstü

Romain Grosjean sonucun ana mimarıydı. İlk olarak, toplam on saatlik yarış süresinin 5 saat 56 dakikasını Lamborghini'nin direksiyonunda geçirerek! Cumartesi günü yarışan sürücülerden hiçbiri ondan daha fazla sürmedi. " Elimden gelen her şeyi yaparak arabayı sürdüm. "Cumartesi akşamı yorum yaptı.

Peki ya takım arkadaşları? Edoardo Mortara GTP'de 3 saat geçirirken, Daniil Kvyat sadece bir stint tamamladı. Trafiğin belirleyici bir faktör olduğu bu küçük pistte Fransız pilot hiç hata yapmadan 400'den fazla sollama yaptı.

Romain Grosjean'ın ve aracının mükemmel formunun diğer bir kanıtı da derlenen tur zamanlarında görülebilir İngiliz The B Pillar şirketi tarafından hazırlanan son derece saygın rapor. Fransız sürücü, yarışa katılan tüm sürücüler arasında en hızlı üçüncü isim oldu. En hızlı 50 % turunda ortalama 1:13.626'lık bir zaman elde etti ve kazanan Cadillac'taki Frederik Vesti'nin en iyi derecesinden sadece iki onda bir fark attı.

Tek aksaklık, yedinci sırada başlanan yarışın başlangıcında alınan bir ceza oldu. Hakemler Fransız pilotun InterEuropol takımının Oreca LMP2'sini engellediğine karar verdi. Neyse ki eski Haas F1 pilotu için bunun bir önemi yoktu, tıpkı birkaç hatanın yakıt ikmalinde kendisine birkaç saniyeye mal olması gibi. Nötralizasyon sayesinde lider turda kalmayı ve alanın geri kalanını yakalamayı başardı.

Yanlış yerleştirilmiş bir mola... lastik tarafında

Yaz aylarından beri resmileşti: Lamborghini SC63 programını 2026 kampanyası için 'duraklatacak' ve bir sonraki yıl olası bir geri dönüşü bekleyecek. Zamanlama sorunlu. Birkaç ay içinde Michelin, IMSA ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) için yeni lastik serisini piyasaya sürecek. Yeni özellikler arasında 50 % dayanıklı malzeme kullanımı, daha kolay ısınma ve yeni lastiklerde bal peteği deseninin kullanılması yer alıyor. 2026 sezonu boyunca, ilgili üreticiler pist performansındaki bu belirleyici faktör hakkında geniş bir veri tabanı oluşturacaklar. 2027'de bir geri dönüş olması durumunda, Boğa'nın piste geri dönmesi gerekecek... 

Belirleyici son dakikalar

Iron Lynx ile yollarını ayırdıktan sonra bu sezon SC63'ü kullanmaktan sorumlu olan Riley ekibi, Gürcistan pistinde gece çökerken yeşil aracın stratejisini de biraz değiştirdi. Hatta Romain Grosjean son stintini en uç noktaya kadar uzatmaya çalıştı ve bitime on dakika kala lider Cadillac'ın sadece bir saniye gerisinde ikinci sırada finiş gördü.

Ancak enerji kotası sınırına ulaşmıştı ve Lamborghini damalı bayrağa yaklaşırken yedi saniyelik bir pit stop yaparak 23 numaralı Aston Martin ve 6 numaralı Porsche'yi geride bıraktı. Romain Grosjean finişte yaptığı açıklamada, "Son birkaç dakika içinde bir nötralizasyon umuyorduk ve şansımız yüksekti. Ama böyle bir şey olmadı. Bu cesaret verici 4^e Lamborghini'nin potansiyeline bir bakış. Umalım da bunu kanıtlamak için bir şansı daha olsun.

Petit Le Mans 2025 sıralaması :

• 1 - Cadillac n°31 (Aitken / Bamber / Vesti) - 436 tur
• 2 - Aston Martin no. 23 (de Angelis / Gunn / Riberas) + 5.2 sn.
• 3 - Porsche n°6 (Campbell / Jaminet / Vanthoor) + 12.7 sn.
• 4 - Lamborghini n°63 (Grosjean / Kvyat / Mortara) + 34.4 sn.
• 5 - Acura no. 60 (Blomqvist / Braun / Dixon) + 41.1 sn.

IMSA Şampiyonları 2025 :

• Sürücüler : Matt Campbell (AUS) ve Mathieu Jaminet (FRA)
• Takımlar : Porsche n°6 (Campbell/Jaminet)
• Üretici : Porsche