Daytona 24 Saat: Yeni Ferrari 296 GT3 Evo Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez yarışıyor

İtalyan GT3'ün gelişmiş versiyonu IMSA'nın açılış turunda ilk kez yarışıyor. İlk karar çıktı. İtalyan Ferrari 296 GT3 Evo bu hafta sonu IMSA Kuzey Amerika şampiyonasının açılış turu olan Daytona 24 Saat'te ilk resmi yarışına çıkıyor. Aynı pistte ilk kez yarışmasından üç yıl sonra, İtalyan GT geçtiğimiz aylarda 'Evo' versiyonunun tanıtılmasıyla önemli değişikliklere uğradı.

Antonello Coletta, Endurance ve Corsica Clienti faaliyetleri Direktörü Ferrari geçenlerde bize süreci şöyle açıkladı: " Araçta geliştirilebilecek her şeyi düzelttikAralık ayı başında Fiorano'daki (İtalya) ofisinden bize söyledi. Aerodinamik üzerinde çalıştık, böylece özellikle aracımız bir rakibin aracını takip ederken daha az sorun yaşıyoruz. ". Bu, hem profesyoneller hem de centilmen sürücüler için trafikte işleri kolaylaştıracaktır. Bu özellikle yarışların genellikle nötralize edildiği ve gruplar halinde koşulduğu IMSA'da çok önemlidir. Diğer teknik yenilikler arasında revize edilmiş bir ön splitter ve üç kanaldan beş kanala yükseltilmiş bir difüzör yer alıyor. Frenlerin ve kokpitin sıcaklık yönetimini kolaylaştırmak için ön kaputta iki yeni açıklık yapılmıştır. Süspansiyonun dinamik tepkisi de uyarlanmıştır.

" Ayrıca, yeni bir onay gerektireceği için önceden çözemediğimiz bir dizi küçük teknik sorunu da düzelttik.Antonello Coletta devam etti. Evo, selefinden daha hızlı bir otomobil olmayacak - çünkü zaten çok iyi çalışıyordu - ancak çok daha güvenilir, dayanıklılık yarışlarında daha tutarlı ve kesinlikle sürmesi biraz daha kolay olacak. ".

Gücünü 120° açık çift turbolu V6 motordan almaya devam ediyor. 296 GT3 gibi Evo versiyonu da Fransız üretici Oreca ile ortaklaşa üretiliyor. Takımlar yeni bir şasi edinebilir veya ek bir kit aracılığıyla yeni paketi benimseyebilir. 296 GT3'ün pist geçmişinde Nürburgring 24 Saat (2023), Alessandro Pier Guidi ve Alessio Rovera tarafından kazanılan GT World Challenge Europe şampiyonluğu (2024) ve Daytona 24 Saat (2024) GTD kategorisindeki zafer yer alıyor.

Daytona'ya ilk tepkiler

Floridian pisti Evo'nun rekabetçi ilk yarışına ev sahipliği yapıyor. Risi, Triarsi ve Inception takımları tarafından ikisi son derece rekabetçi GTD Pro kategorisinde olmak üzere altı araç katılıyor. Prancing Horse ayrıca paketinin ilk çıkışına eşlik etmek üzere beş Hypercar 499P sürücüsü gönderdi: Alessandro Pier Guidi, Miguel Molina, James Calado, Yifei Ye ve Antonio Fuoco.

Geçtiğimiz birkaç ay boyunca aracın geliştirilmesinden büyük ölçüde sorumlu olan resmi Ferrari sürücüsü Alessio Rovera'nın Daytona'da geçen hafta yapılan ön testlerden çıkardığı bazı sonuçlar var:

" Lombard, "296 GT3 Evo'nun bu ilk 24 saati öncesinde çeşitli çözümleri test ettik. Yeni özelliklere büyük ölçüde güveniyoruz. Ancak bu modifikasyonlar ve geçen haftaki testlerin değişen pist koşullarında gerçekleşmesi nedeniyle hala keşfedilecek ve iyileştirilecek çok fazla ayrıntı var. Önemli olan son iki saate kadar dayanmak ve çekişmenin içinde kalmak olacak. "

En hızlı Ferrari 296 GT3 Evo, Alessio Rovera'nın ellerinde sıralama turlarında beşinci en hızlı oldu. Yarış Cumartesi günü saat 19.40'ta (Orta Avrupa Saati) / 13.40'ta (yerel saat) başlayacak.

Michelin için büyük bir etkinlik

Ferrari için bu yarış aynı zamanda Michelin lastikleriyle rekabette kendini kıyaslamanın iyi bir yolu olacak. Clermont-Ferrand merkezli üretici IMSA şampiyonasının tek tedarikçisi: Florida'da takımlara 16.000'den fazla lastik sağlıyor, 130 kişiyi istihdam ediyor ve 34 kamyon taşıyor. Ferrari 296 GTB gibi GT3 sertifikalı araçlar Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) Goodyear lastiklerini ve SRO tarafından düzenlenen yarışmalarda (IGTC, GTWC, vb.) Pirelli lastiklerini kullanıyor. Daytona'da Michelin Man ayrıca GTD ve GTD Pro kategorileri için Pilot Sport Pro GT H1+ gelişmiş lastik serisinin lansmanını yaptı.

Her şeyden önce Michelin, bu yıl Le Mans'ta ve WEC'de hiper otomobiller tarafından da kullanılacak olan yeni Pilot Sport Endurance'ı tanıtıyor. Geri dönüştürülmüş veya yenilenebilir malzemelerin daha fazla kullanıldığı bu lastik, kadife deseniyle kaplı bir lastik sırtına sahip. Mühendislerin amacı aynı zamanda sürücülerin ısınmasını kolaylaştırmaktı. Florida hafta sonu bize 2026 dayanıklılık sezonu trendlerine ilk bakışımızı verecek.

Ferrariler girdi

GTD Pro kategorisi

Ferrari n°033 - Triarsi Competizione

• James Calado (GBR)
• Riccardo Agostini (ITA)
• Miguel Molina (ESP)
• Alessio Rovera (ITA)

Ferrari n°62 - Risi Competizione

• Daniel Serra (BRE)
• Davide Rigon (ITA)
• Alessandro Pier Guidi (ITA)

GTD Kategorisi

Ferrari n°21 - AF Corse ABD

• Simon Mann (ABD)
• Lilou Wadoux-Ducellier (FRA)
• Antonio Fuoco (ITA)
• Tommaso Mosca (ITA)

Ferrari n°023 - Triarsi Competizione

• Onofrio Triarsi (ABD)
• Kenton Koch (ABD)
• Robert Megennis (ABD)
• Yifei Ye (CHN)

Ferrari no. 34 - Conquest Racing

• Manny Franco (ABD)
• Albert Costa (ESP)
• Lorenzo Patrese (ITA)
• Thierry Vermeulen (NED)

Ferrari n°70 - Inception Racing

• Brendan Iribe (ABD)
• Frederik Schandorff (DNK)
• Ollie Millroy (GBR)
• David Fumanelli (ITA)