Ferrari 296 GT3'ün direksiyonunda Nürburgring'de heyecan yaratan ve dayanıklılık yarışlarının en üst sınıfındaki ilk yarışına damgasını vuran Max Verstappen şimdiden yeni bir sayfa açıyor. Kısa, yoğun ama iz bırakacak bir sayfa. Verstappen Racing ekibi 2026'dan itibaren Ferrari'yi geride bırakacak ve GT World Challenge Europe'ta Mercedes-AMG'ye katılacak.
Muhteşem olduğu kadar kısa bir Ferrari macerası
Verstappen'in Ferrari'ye geçişi sembolik olduğu kadar göz kamaştırıcı bir olay olarak hatırlanacak. Hollandalı, sadece birkaç ay içinde meraklı bir dayanıklılık meraklısından anında bir mihenk taşı haline geldi. Porsche Cayman GT4 ile değerli A lisansını kazandıktan sonra, ilk kez GT3 Emil Frey Racing'in Ferrari 296'sı ile. Sonuç: Nordschleife'de resmi olmayan bir rekoryarışta rakipsiz hakimiyet ve bir zafer padokta "küstahça" olarak değerlendirilen bir liderlikle elde etti. Bu performans, basit bir saman alevi olmaktan çok uzakta, Verstappen'in zihninde zaten iyi bir şekilde kurulmuş olan bir kesinliği doğruladı: motor sporlarındaki geleceği tek koltuklu araçlarla sınırlı değil.
Bazılarının düşündüğünün aksine, Verstappen sadece Grands Prix'ler arasında eğlenmek için dayanıklılık yarışlarına katılmıyor. Birkaç sezondur metodik olarak tutarlı, teknik ve ilerici bir GT projesi inşa ediyor. Verstappen Racing, 2025'te öğrenme ve karşılaştırma amacıyla Endurance Cup için Aston Martin ve Sprint Cup için Ferrari arasında taahhütlerini paylaştırdı. Bu nedenle Ferrari 296 GT3 ile Nürburgring'de kazanılan zafer kendi başına bir son değil, bir aşamaydı.
Mercedes neden bariz bir seçimdir?
Değişim Estoril'deki özel testler sırasında gerçekleşti. Jules Gounon ile birlikte Max Verstappen, 2025 sezonundan yeni çıkmış olan Mercedes-AMG GT3 EVO'nun direksiyonuna geçti. Karar hızlıydı. Alman otomobili her tür pistte daha dengeli, daha öngörülebilir ve daha tutarlı olacaktı; uzun dayanıklılık yarışlarında ve hatta Nordschleife gibi ekstrem bir pistte temel nitelikler. 2026'dan itibaren Mercedes-AMG GT3, 2 Seas Motorsport tarafından işletilecek. Sprint Kupası'nda Verstappen Racing, Chris Lulham ve Daniel Juncadella ile yarışırken, Jules Gounon da Dayanıklılık Kupası turları için ekibi güçlendirecek. Hemen performans göstermek üzere tasarlanmış sağlam bir üçlü.
Gelecekte Ferrari'ye bir defaya mahsus bir dönüş tamamen ihtimal dışı olmasa da, gidilen yön açık. Mercedes, Verstappen'e, Formula 1 takviminin her zaman hassas olan kısıtlamalarına tabi olarak, efsanevi yarışa büyük bir katılım hedeflemesi için en iyi teknik garantileri sunuyor. Bu seçimin Formula 1 ile hiçbir ilgisi olmadığını vurgulamak önemlidir. Verstappen Formula 1'in kariyerinin kalbi olduğu konusunda ısrarcı olmaya devam ediyor. GT programı, kendi mantığı, kendi hedefleri ve net bir hırsla paralel olarak gelişiyor. Sadece bir hobi olmaktan çok uzak olan bu program, Verstappen'i yakın tarihin en dominant pilotlarından biri haline getiren yüksek standartlarla inşa edilmiş gerçek bir spor projesi.
https://t.co/Ga9eks3PwF HABERLER: Verstappen Racing 2026'dan itibaren GT3'te Mercedes-AMG Motorsport ile işbirliği yapıyor https://t.co/apXR48HXAf pic.twitter.com/HZAJBRBAPn
- Max Verstappen (@VerstappenCOM) 24 Aralık 2025
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch