Haftalar süren söylentiler ve temkinli analizlerin ardından, artık resmileşti: Ferrari, bu hafta sonu Avusturya Grand Prix'sinde görücüye çıkacak olan SF-25'in ilk büyük evrimini FIA'ya sundu. FIA tarafından yayınlanan bir belge, uzun zamandır beklenen güncellemelerin niteliğini teyit ediyor. Bu güncellemeler, pistin aerodinamiğinin önemli bir alanı olan düz tabana odaklanacak. F1 bu neslin.
Tamamen yeniden işlenmiş düz taban
Beklendiği gibi, evrim otomobilin altında yoğunlaşmıştır: Scuderia, hava akışı kontrolünü iyileştirmek ve daha verimli bir girdap oluşturmak için zemin çitlerini yeniden tasarladı. Zemin gövdesi de aerodinamik yükü arttırmak için büyütülmüş, yeniden tasarlanmış ve optimize edilmiştir. Taban Kenarı kısaltılmış ve hava akımı davranışını değiştirecek şekilde yeniden odacıklı hale getirilmiştir. Son olarak, otomobilin altından hava çıkarmak için kritik bir alan olan difüzör hacim açısından yeniden tasarlanmıştır.
Bu değişiklikler genel kamuoyu için görünmez kalsa da, birkaç ipucu yine de en dikkatli olanlar için açıktır. Ön tarafta, Venturi kanallarının girişindeki perdeler biraz elden geçirilmiştir: dikey bir eleman artık daha yuvarlak bir profile sahiptir. Girdap jeneratörleri değişmeden kalmıştır, ancak çevrelerindeki ortam gelişmiştir: çevreleyen kenar daha yüksek ve daha doğrusaldır. Arka tarafta difüzör mimarisini koruyor, ancak dikey kenar artık bir çentik içeriyor. Tüm bu ayrıntılar otomobilin altından dışarı atılan akışın kalitesini artırmak ve zemin etkisini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.
Bir sonraki gelişmenin beklentisiyle ilk gelişme
Resmi olarak bu değişikliklerin Silverstone'da yapılması bekleniyordu, ancak sonuçların aciliyeti Maranello'yu zaman çizelgesini öne çekmeye sevk etti. Mühendisler, Melbourne'den bu yana SF-25'te çok eksik olan ünlü "çalışma penceresini" yeniden açmayı umuyor. Lewis Hamilton ve Charles Leclerc hemen bir mucize beklemiyor olsalar da, bu paketin hala çok öngörülemez olduğu düşünülen tek kişilik bir aracı dengeleyeceğine güveniyorlar.
Düz zeminden sonra, bir sonraki aşama Silverstone'da arka süspansiyonu içerebilir. Bu, Ferrari'ye podyuma geri dönmek ve şampiyonada ikinciliği hedeflemek için bir umut ışığı vermelidir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese