F1: Bir rakip, değişiklik elde etmek için Mercedes motorunun avantajı hakkında "bir hikaye yaratmaya çalışıyor"

Bu arada Formula 1 Motor yarışları dünyası modern tarihinin en büyük teknik devrimlerinden birini gerçekleştirmeye hazırlanırken, 2026 motor yönetmelikleri üzerindeki savaş artık sadece tasarım ofislerinde yürütülmüyor. Aynı zamanda iletişimde, yorumlarda ve şimdi de medya söyleminde yaşanıyor. Mercedes motorunun potansiyel avantajına ilişkin birkaç gün süren tartışmaların ardından, padoktaki önemli bir oyuncu işleri bozdu: James Vowles'a göre, bu hikaye FIA'yı etkilemek amacıyla bir rakip tarafından kasıtlı olarak kurgulandı.

Teknik bir avantaj siyasi bir meseleye dönüştü

Birkaç gündür, 2026 motorlarının iç bileşenlerinin termal genleşmesinden yararlanan teknik bir çözüm etrafında tartışmalar dönüyor. Mercedes tarafından geliştirilen ve Red Bull Powertrains tarafından benimsenen bu yorum, statik testler sırasında 16:1 olan yasal sıkıştırma oranı sınırına uymayı mümkün kılarken, motor pistte sıcaklığa ulaştığında daha yüksek bir orandan yararlanacak. Ferrari, Audi ve Honda hemen FIA'ya mektup yazarak tepki gösterdi.Yeni düzenleme dönemi başlar başlamaz böyle bir avantajın hiyerarşiyi donduracağından korkuluyordu. Sonunda Federasyon kararını verdi: motor resmi soğuk testleri geçtiği sürece, yasal olarak kabul edilir. Birçokları için Mercedes'in 2026'daki ilk Grand Prix'den önce bile yapısal liderliğini teyit eden bir karar.

James Vowles Mercedes avantajı 'anlatısını' parçalarına ayırıyor

Williams takım şefi ve Mercedes'in motor ortağı James Vowles tam da bu okumaya karşı çıkıyor. RacingNews365'e röportaj veren eski Brackley stratejisti, gelecekteki motor hiyerarşisini çevreleyen her türlü kesinliği küçümsedi ve bir rakibin kasıtlı bir manevrasını öne sürecek kadar ileri gitti. Ona göre, Mercedes'in zaten yenilmesi gereken motora sahip olduğu fikri somut gerçeklere dayanmaktan çok uzaktı. Daha da kötüsü, rakip bir üretici tarafından yönetmeliklerde geç ayarlamalar elde etmek amacıyla bilerek körüklenmiş olabilirdi. Klasik bir Formula 1 baskı taktiği.

Vowles, hiçbir motor üreticisinin 2026'da nerede olacağını gerçekten bilmediğinde ısrar ediyor. Ferrari'nin düzenlemeleri yorumlama becerisi açısından son derece rekabetçi olduğunu, Honda'nın ise 2025 yılında referans bir güç ünitesi teslim ettiğini söylüyor. Ona göre, 2014'tekine benzer bir gelgit dalgası senaryosu pek olası değil. James Vowles rakibini "bir anlatı yaratmakla" suçlayarak tartışmanın zamansallığını sorguluyor. Zira Mercedes aylardır FIA ile 2026 motorunun geliştirilmesi hakkında konuşuyorsa, bu endişe neden sadece güç ünitelerinin son onayı yaklaşırken kamuoyuna yansıdı?

2026: perde arkasında çoktan başlamış bir sezon

Gerçek şu ki, olan oldu. Mercedes avantajı ister gerçek, ister abartılı ya da manipüle edilmiş olsun, şüphe uyandırdı. Ferrari, Audi ve Honda artık kısa vadede herhangi bir açığı kapatmak için düzenlemelerin yeniden yorumlanmasına güvenemeyeceklerini biliyorlar. Mercedes ise, teknik hakimiyetinin rakipleri arasında yıllarca süren hayal kırıklığını tetiklediği 2014'ü hatırlatan bir medya baskısıyla uğraşmak zorunda. Eğer herhangi bir rakip gerçekten Mercedes motorunun avantajı etrafında bir 'anlatı yaratmaya' çalıştıysa, 2026 sezonu modern F1'in değişmez bir kuralını doğruluyor demektir. Savaş her zaman ışıklar sönmeden çok önce başlar.