F1: Motor üreticileri ile FIA arasındaki toplantının ne zaman yapılacağını artık biliyoruz. Ferrari, Honda ve Audi Mercedes motoru üzerindeki baskıyı sürdürüyor

Bu arada Formula 1 FIA yakın tarihinin en radikal düzenleme dönemine girmeye hazırlanırken, 2026 motorları konusundaki mücadele yeni bir kırılma noktasına ulaştı. Birkaç hafta süren gerginliklerin, resmi mektupların ve giderek sertleşen tutumların ardından artık bir tarih belirlendi: Motor üreticileri ve FIA, Mercedes motoruyla ilgili patlamaya hazır sorunu çözmek için 22 Ocak'ta bir araya gelecek.

İlk yeşil ışığa rağmen tartışmalar devam ediyor

Sıkıştırma oranıyla bağlantılı teknik hilenin ortaya çıkmasından bu yana padokta sessiz ama kararlı bir çekişme yaşanıyor. Mercedes'in, FIA'nın motor soğukken ölçülen sıkıştırma oranını kontrol etme şeklinden faydalanarak, çalışma koşullarında yasal sınır olan 16:1'i aşabilen bir güç ünitesi geliştirdiği söyleniyor. Bu yorum başlangıçta FIA tarafından onaylanmış olsa da, rekabette şok dalgaları yaratmaya devam ediyor. Corriere dello Sport'a göre FIA, Toto Wolff başkanlığındaki ekip tarafından yürütülen projeden tamamen haberdardı ve başlangıçta bu çözüme onay vermişti. O zamanlar tartışmaya son verecek gibi görünen bir yeşil ışık. Ama öyle olmadı.

Ferrari, Audi ve Honda statükoyu kabul etmeyi reddediyor

ResepsiyonFerrari, Audi ve Honda tarafından gönderilen ortak bir mektup durumu derinden değiştirmiştir. Üç motor üreticisi sadece çözümün yasallığına değil, her şeyden önce düzenlemelerin ruhuna uygunluğuna itiraz ediyor. Onlara göre, bir motorun dururken yasal olmasına karşın pistte farklı olmasına izin vermek, büyük bir mevzuat boşluğunu kurumsallaştırmak anlamına geliyor. Bu artan baskı karşısında FIA'nın bir uzlaşma öngördüğü söyleniyor: bu yoruma sadece 2026 sezonu için izin verirken, şampiyona sırasında bir mevzuat değişikliğine kapı açmak.

Açıkça tanımlanmış iki kamp... ve arka planda Red Bull

Bölünme artık netleşti. Bir tarafta, düzenlemelerin bu şekilde yorumlanmasından doğrudan fayda sağlayan Mercedes ve müşteri takımları (McLaren, Williams ve Alpine). Diğer tarafta ise 2026 sezonunun daha başlamadan sona ermesini engellemeye kararlı Ferrari, Audi ve Honda ile bunlara bağlı Haas, Cadillac ve Aston Martin yer alıyor. Bu elektrikli ortamda Red Bull Racing daha ihtiyatlı bir duruş sergiliyor. İtalyan basınına göre, Milton Keynes merkezli grup henüz Mercedes çözümünü taklit etmeyi başaramadı ve açık bir siyasi savaşa girmeye niyeti yok.

Yüksek gerilimli bir toplantı 22 Ocak'ta

Bu çerçevede, FIA ve tüm motor üreticileri arasında kararlı bir zirve için 22 Ocak tarihi belirlendi. Amaç açık: 2026 sezonunu kesin olarak başlatacak kış testlerinden önce çıkmazı kırmak. Corriere dello Sport'a göre Ferrari, Honda ve Audi, FIA'nın yorumunu derhal gözden geçirmeyi reddetmesi halinde, bu motorun sezonun mümkün olduğunca erken bir döneminde yasaklanmasını açıkça talep edecek. Şampiyona sırasında bir mevzuat değişikliği olasılığı artık resmen masada. 2026 şampiyonası henüz başlamadı ama ilk büyük karşılaşma 22 Ocak'ta bir masa etrafında yaşanacak.