Ferrari'ye gelişi çok konuşulduğundan beri, Lewis Hamilton beklenenden daha karmaşık bir başlangıç yaptı. Prestiji ve geçmişi hiçbir zaman sorgulanmamış olsa da, yeni milenyuma adaptasyonu hiçbir zaman kolay olmamıştır. Scuderia zahmetli görünüyor. Uzun zamandır göz ardı edilen önemli bir faktör, bu zorlukları açıklayabilir: Mercedes'in ayrılmadan önce koyduğu bir sözleşme maddesi.
Şubat 2025'e kadar uzanan bir dizi ifşaata göre Hamilton, Mercedes'ten ayrılırken katı bir koşulu kabul etmek zorunda kaldı: bir yıl süreyle eski takımından personel 'avlaması' yasaklandı. Mercedes'le sözleşmesini uzattığı 2023 yazında imzaladığı bu 'fesih yok' maddesi, Britanyalı pilotun 2013'ten beri sadık yarış mühendisi Peter Bonnington gibi kilit isimlerle birlikte çalışmasını engelledi.
Somut olarak, Lewis Hamilton, güvendiği ve geçmişteki başarılarında önemli rol oynayan kişileri yanında getiremeden Ferrari'ye katılmak zorunda kaldı. Yakın teknik çevresinden yoksun bırakıldığında, kendisini izole edilmiş ve hakkında çok az şey bildiği mühendislerle yeni ilişkiler kurmaya zorlanmış buldu. Loïc Serra (teknik direktör) ve Jérôme D'Ambrosio (takım müdür yardımcısı) gibi birkaç Mercedes emektarının varlığına rağmen, bu zorunlu ayrılığın metodolojik etkisi küçümsenmemelidir.
Bu arada Charles Leclerc kısa süre önce başka bir sürtüşme kaynağının altını çizdi: Hamilton'ın işe "çok farklı" yaklaşımı. Monegasque, "Bu her şeyi değiştireceğimiz anlamına gelmiyor, ancak bazı şeyler zihnimizi açıyor" dedi. Mercedes yıllarından miras kalan bu yöntem çatışması Ferrari'ye kesinlikle bazı yeni perspektifler sundu, ancak aynı zamanda takım içinde bazı tereddütler yarattı.
Leclerc, Hamilton'ın deneyiminin getirdiği zenginleşmeyi alkışlasa da, bunun yeterli olmadığı açık, aynı zamanda bazı teknik hususların yorumlanmasındaki farklılıkları da kabul etmektedir. Kafa kafaya rakip olmaktan uzak olan iki sürücü, yine de viraj girişine yaklaşımlarında şaşırtıcı bir benzerlik buldular; bu, genel olarak zor adaptasyon bağlamında nadir bir ortak nokta.
Hamilton'ın Ferrari'de şu ana kadar tatmin olduğu tek gerçek an, Çin Grand Prix'sindeki Sprint yarışında elde ettiği zafer. Ancak 2025 sezonunun başlangıcındaki bu tek seferlik başarı Formula 1 altta yatan zorlukları maskelemiyor. Mercedes'in uyguladığı izolasyon, Ferrari'deki farklı çalışma kültürleriyle birleştiğinde, yedi kez dünya şampiyonu olan oyuncunun karşılaştığı zorluklara yeni bir ışık tutuyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Lewis, unvanını kaybettiği 2021'den beri aynı değil! Ve şimdi her şeyi değiştirdi! Ona zaman vermelisiniz! Başaracak! Ve tüm bu kötü, kıskanç yorumları durdurmalıyız! Eminim ki bu gerçekten üzücüdür!
Hepimiz az ya da çok profesyonel ortamlarda çalışıyoruz. Wenn ich mich für ein neues Team entscheide, treffe ich diese Entscheidung für mich allein. Dünyadaki başka hiçbir çalışan beni "Traumteam "imden uzak tutamayacak, böylece ona karşı daha büyük başarılar elde edebileceğim. Völlig bekloppt Willkommen in Detschland 2025.
Merhaba.
Başından beri hayranıyım. Muhaliflerin ne dediği umurumda değil. Ona zaman vermelisiniz. Mercedes ile 10 yıldan fazla, 7 şampiyonluk. Adam hakkında söylenecek başka bir şey yok. Sezon sonunda ayarlarını bulacak ve gelecek yıl yine büyük Lewis olacak.
Önce yazmaya başla...
Hamilton'un başarısızlığı gerçekten çok üzücü, insan 40 yaşındaki 7 çocuklu bir Weltmeister'ı bir takımda tutamaz ve onun Weltmeisterschaft'ı tuttuğunu söyleyemez. Immerhin bekommt er 40 millionen.