Ferrari'nin 2025 F1 sezonu iyi gitmiyor. Imola'da her iki aracın da 2. çeyrekte elendiği bir başka hayal kırıklığının ardından, Scuderia içinde kriz baş göstermiş gibi görünüyor. Zor bir başlangıç yapan takım sıralama turlarında ilk 10'a bile giremedi ve Charles Leclerc 11., Lewis Hamilton ise 12. sırada yarışı tamamladı. Takım yöneticisi Fred Vasseur birkaç haftadır durumu önemsemiyor, sonunda bu fiyaskonun gerçek nedenleri hakkında çok şey söyleyebilecek üstü kapalı bir itirafta bulundu.
Gerçek potansiyeli olmayan bir araba
SF-25, kağıt üzerindeki vaatlerine rağmen beklentileri karşılamakta zorlanıyor. Leclerc'in Imola'daki sıralama turlarından sonra yaptığı yorumlara bakılırsa, Monegasque'ın söyleyecek sözü yok. "Hiçbir yerde değiliz" diyerek acımasız bir performans eksikliğinin altını çiziyor. Aracından en iyi şekilde yararlanmayı başardığında bile, mucizeler yaratacak araçlara sahip olmadığını itiraf ediyor. Ve sorun da burada yatıyor: tüm çabalarına rağmen, otomobil sınırlı bir performans seviyesine mahkum görünüyor.
Buna bir de SF-25'in bir diğer zayıf noktası olan ve lastiklerinin sıcaklığını ayarlamakta zorlanan lastik durumu ekleniyor. Lewis Hamilton'ın takım arkadaşıyla aynı kaderi paylaştıktan sonra gündeme getirdiği ve Ferrari garajındaki genel sıkıntıya katkıda bulunan bir konu bu. "Tiksindim ve yıkıldım," dedi yedi kez dünya şampiyonu, durumdan dolayı gözle görülür bir şekilde üzgündü.
Fred Vasseur: özürler ve yarı itiraflar arasında
Ferrari direktörü Fred Vasseur geçtiğimiz günlerde eski teknik direktör Enrico Cardile'nin adını vererek durumun gerçek boyutunu ortaya koydu, SF-25'in tasarımından sorumlu kişi olarak. Ama daha da ileri gidiyor. Vasseur, nadir bir samimiyet itirafıyla, tüm bileşenleri mükemmel bir şekilde hizalanmış olsa bile SF-25'in Mercedes ve Mclaren'in arkasında P5 ve P6'dan daha iyisini yapmayı umamayacağını söyledi.. Bu takımların şu anda hiyerarşinin en tepesinde yer aldığı söylenebilir, ancak Ferrari'nin şu anda zorlu rakipler olan Williams ve Alpine'in sürprizlerine karşı da dikkatli olması gerekiyor.
Vasseur'ün kamuoyu önünde durumu küçümsüyor gibi görünmesi, öfkeleri yatıştırmak için çok az şey yapıyor. Imola'daki sıralamanın takım için bir dönüm noktası olması gerekiyordu, ancak başka bir darbe olduğu ortaya çıktı. Zaten olağanüstü bir potansiyele sahip görünmeyen SF-25, pistteki en iyi araçlarla rekabet edemediğini kanıtladı. Ferrari'nin 2025 yılına kadar sağlam bir gelişimle zirveye dönme hedefleri artık çok uzakta.
Terk etmek yerine onarmak
Ancak Vasseur SF-25'ten vazgeçmediği konusunda ısrarlı. Aksine, ondan daha fazlasını elde etmenin hala mümkün olduğuna inanıyor. "Çoğu zaman, hafta sonlarını araçtan en iyi şekilde yararlanamadığımız izlenimiyle bitiriyoruz" diye itiraf ediyor. Ferrari bu nedenle durumu düzeltmek için özellikle İspanya Grand Prix'sinde olmak üzere gelecekteki gelişmelere güveniyor.
Ancak bu durum, Ekim 2024'te Maranello'ya yeni teknik direktör olarak gelen Loïc Serra'nın SF-25'in tasarımında sadece sınırlı bir manevra alanına sahip olmasıyla daha da hassas hale geldi. Şimdi, 2026'ya hazır olması gereken yeni nesil Ferrari'yi hazırlarken, tasarlamadığı bir arabayı tamir etmek zorunda. Bu, her gelişmenin dikkatlice düşünülmesi gereken ve sabrın anahtar olacağı devasa bir görevdir.
Özetle, Ferrari SF-25 ile zor bir sezon geçiriyor. Aracın performans eksikliği artık bilinen bir gerçek. Fred Vasseur, durumu küçümserken, Scuderia'nın en iyi takımlarla rekabet edebilecek kaynaklara sahip olmadığını gösteriyor. 2025'te podyum mücadelesi artık tehlikede görünüyor ve yalnızca önemli değişikliklerin yapılması Ferrari'nin rekabet gücünün bir kısmını yeniden kazanmasını sağlayabilir. Ancak bunun gerçekleşmesi için, takımın SF-25'in Scuderia'nın hedeflerine uygun olmadığını nihayet kabul etmesi gerekecek.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese