F1: Ferrari SF-26'nın geliştirilmesi konusunda çok agresif ve programın gerisinde mi? "23'üne kadar hazır olamayacağız".

2026'nın düzenleyici devrimi yaklaşırken Formula 1 zaten stres altında. Ve çoğu zaman olduğu gibi Ferrari ilgi odağı. Maranello'da önümüzdeki haftalar, Cavallino'nun yeniden canlanışını somutlaştırması beklenen tek koltuklu SF-26 için belirleyici olacak. Ancak, İtalya'daki bir dizi uyumlu kaynağa göre, proje, ana takım patronu Fred Vasseur'ün öfkelenmesine neden olacak kadar programın gerisinde kaldı.

Gerilim kaynağı haline gelen sembolik bir tarih

Ferrari F1 2026'yı 23 Ocak'ta, Barselona'daki ilk özel testlerden hemen önce resmen tanıtmayı planlıyor. Görünüşte klasik bir tarih, ancak maksimum baskı bağlamında özel bir boyut kazanıyor. Scuderia, galibiyet alamadan ve yapıcılar şampiyonasında dördüncü sırada bitirdiği hayal kırıklığı yaratan 2025 sezonunun ardından yeni bir teknik döngü başlatıyor. Genellikle iyi kaynaklara sahip olan Umberto Zapelloni'ye göre, SF-26'daki ilerleme durumu başlangıçtaki programa uymuyor. Hatta o kadar ki, bir şirket içi açıklama viral oldu: "23'üne hazır olmayacağız". Bu açıklamanın, bu aşamada herhangi bir gecikmenin kabul edilemez olduğunu düşünen Fred Vasseur'un öfkesini kışkırttığı söyleniyor.

Maranello baskı altında, sürücüler beklemede

Bu gerginlik sadece teknik yönetimi ilgilendirmiyor. Ferrari, sürücü kadrosunu korumak için oynuyor. Birkaç sezondur projenin temel taşlarından biri olan Charles Leclerc, şampiyonluk için gerçek bir şans olmadan zamanın geçip gittiğini görüyor. Sekizinci dünya şampiyonluğunu kazanma hırsıyla gelen Lewis Hamilton ise teknik belirsizlik içinde bir yılı boşa geçirmeyi göze alamıyor. İki pilot koltuk ayarlamalarını çoktan yaptı, şasi onaylandı ve şimdi öncelik yepyeni 2026 güç aktarım sisteminin güvenilirliğine verilecek. Ancak ilk motor ateşlemesinin alışılmadık bir şekilde videoda yer almaması spekülasyonları körüklüyor ve programın sınıra kadar götürüldüğü fikrini güçlendiriyor.

Gerçek gecikme mi yoksa agresif çalışma yöntemi mi?

Ancak tüm kaynaklar bu kadar kasvetli bir tablo çizmiyor. Diğerleri bu zorlukları Vasseur yöntemiyle açıklıyor: Ekiplerin sınırlarını zorlamak, son ana kadar çözümleri çoğaltmak, hatta bu, aracın tanıtımının arifesinde monte edilmesi anlamına gelse bile. Sonuç olarak, SF-26 22 Ocak'ta, resmi lansmanından sadece 24 saat önce monte edilebildi. Ferrari, 26 Ocak'ta Barselona'da, kasıtlı olarak muhafazakâr bir konfigürasyon ve artık padokta yaygın bir uygulama olan 'gizli' karoserle bile hazır bulunacağından emin. Bu aşamada amaç her şeyden önce Şubat ayında Bahreyn'de yapılacak resmi testlerden önce temel bilgileri doğrulamak olacaktır.

Perspektife oturtmak için bir medya fırtınası mı?

Aynı zamanda rakipler de ilerleme kaydediyor. Audi motorunu çoktan test etti, Red Bull Ford ile ortaklığını duyurmaya hazırlanıyor ve Mercedes ile McLaren de ilk testlerini gerçekleştirmeye niyetli. Ferrari hakkındaki her söylenti abartılıyor. Bu nedenle temkinli olmalıyız. Maranello her zaman bir söylenti fabrikası olmuştur, bazen kasıtlı olarak ya da başka bir şekilde suları bulandırmak ya da istikrarı bozmak için kullanılır. Kritik 2026 sezonunun arifesinde, bu 'sızıntıların' projenin gerçek ilerleme durumunu gizlemek için kullanılması da ihtimal dışı değil. Formula 1'de sıklıkla olduğu gibi gerçekler ancak ilk Grand Prix'de ortaya çıkacak. O zamana kadar SF-26 tüm spekülasyonların merkezinde kalmaya devam edecek.