F1: Ferrari şimdiden 4 motordan 2'sini kullandı, bu endişe kaynağı mı?

Beş Grands Prix, iki motor. Ferrari şimdiden 2025 güç aktarma organı tahsisinin yarısını (sezon başına dört) tüketti, bu hız hayranları endişelendirebilir... ancak mükemmel bir şekilde varsayılan bir strateji ile uyumludur. Buna karşılık, çok daha muhafazakâr olan Mercedes, otomobillerinde her zaman tek bir motor kullanmıştır. Öyleyse bu durumdan endişe duymalı mıyız? Scuderia ?

İyi planlanmış bir motor rotasyonu...

Ferrari, Red Bull, Racing Bulls ve Alpine ikinci güç ünitelerini Suudi Arabistan Grand Prix'sine yerleştirdi. Bu erken rotasyonun nedeni arızalar ya da güvenilirlik sorunları değil, stratejik bir tercihtir: Cidde gibi gaz kelebeğinin tur başına 70 %'den fazla açık kaldığı zorlu pistler için taze bir motora sahip olmak.

Bu yeni motor blokları (yanmalı motor, turboşarj, MGU-H, MGU-K) daha sonra Monaco gibi daha az yakıt tüketen pistlerde veya serbest antrenman sırasında kısmen yeniden kullanılacak.

Ferrari Motor Bölümü Direktörü Enrico Gualtieri, "Bileşenleri geçmiş hizmet ömürlerine, geliştirdiğimiz sanal modellere ve gerçek hayattaki kullanımlarına göre seçiyoruz" dedi. Amaç sezon boyunca performansı optimize etmek.

Mercedes, temkinli bir politika

Öte yandan, Mercedes ve müşterileri (McLaren, Aston Martin, Williams) henüz motor değiştirmedi. Tek istisna, muhtemelen güvenilirlik nedenleriyle Suzuka'da yeni elektronik bileşenler alan George Russell.

Bu daha muhafazakar yönetim, sezon sonunda ceza riskini en aza indirmeyi amaçlamaktadır. Ferrari ya da Red Bull'un izin verilen dört üniteyi aşması halinde, her bir ilave değişim gridde ceza sırası ile sonuçlanacaktır.

5 Grands Prix sonrası motor raporu

Pilot	Takım	Motor üreticisi	Motor sayısı
Piastri	McLaren	Mercedes	1
Norris	McLaren	Mercedes	1
Leclerc	Scuderia Ferrari	Ferrari	2
Hamilton	Scuderia Ferrari	Ferrari	2
Verstappen	Redbull Yarış	Honda	2
Tsunoda	Redbull Yarış	Honda	2
Russell	Mercedes	Mercedes	1
Antonelli	Mercedes	Mercedes	1
Gezinti	Aston Martin	Mercedes	1
Alonso	Aston Martin	Mercedes	1
Gasly	Alpine	Renault	2
Doohan	Alpine	Renault	2
Ocon	Haas	Ferrari	1
Bearman	Haas	Ferrari	2
Hacer	Yarış Boğaları	Honda	2
Lawson	Yarış Boğaları	Honda	3 🔥
Albon	Williams	Mercedes	1
Sainz	Williams	Mercedes	1
Bortoleto	Stake F1	Ferrari	1
Hulkenberg	Stake F1	Ferrari	1

Bunun sezonun geri kalanı üzerinde nasıl bir etkisi olacak?

Ferrari için bu öngörülü yaklaşım yeni bir şey değil: Scuderia, önemli pistlerde yeni bir motordan yararlanmak için düzenli olarak bu tür bir rotasyon uyguluyor. Ancak 19 yarış kala, hata payı çok az: bir motor arızası veya kötü planlanmış bir değiştirme stratejisi, takımı kotasını aşmaya zorlayabilir.

Mercedes ise düzenlemeler açısından işi sağlama alıyor... ancak yeni motor eksikliği nedeniyle belirli pistlerde performans açısından bir miktar geri adım atmak zorunda kalabilir.

Bu aşamada Ferrari'de kırmızı alarm söz konusu değil. Rotasyon stratejisi kazasız belasız meyve verirse, gücün önemli olduğu pistlerde değerli onda birlik süreler kazandırabilir. Öte yandan, en ufak bir arıza pahalıya mal olabilir.