Pagani, kurucusunun 70. doğum gününü Huayra 70 Trionfo ile kutluyor: İlk model şanslı bir Amerikalı müşteriye teslim edildi

At Pagani AutomobiliHer önemli yıldönümü, ayrıcalığın sınırlarını zorlamak için bir bahanedir. İtalyan marka, kurucusu Horacio Pagani'nin 70. doğum gününü kutlamak için sıra dışı bir eser ortaya koyuyor: Huayra 70 Trionfo, sadece üç örnek olarak üretilen ve modern çağın en büyüleyici hiper otomobillerini şekillendiren adama canlı bir övgü olarak tasarlanan bir hiper otomobil.

Horacio Pagani'ye kişisel saygı duruşu

Arjantin'de doğan Horacio Pagani, bir otomotiv dehası olarak kendini kanıtlamadan önce uzun süre reddedildi. Detaylara olan takıntısı ve işçilikteki mükemmelliği onu bir efsane haline getirdi. İlk otomobilinden Zonda içinÜtopyaTabii ki buna HuayraHer Pagani modeli bu neredeyse saplantılı vizyonun izlerini taşır. Marka, 70. yıldönümü için basit bir yıldönümü rozetiyle yetinmedi. Şirketin en elit bölümü olan Grandi Complicazioni tarafından geliştirilen, tamamen yeniden yorumlanmış bir Huayra ortaya çıkardı. Bu benzersiz yaratımın ardındaki felsefeyi mükemmel bir şekilde özetleyen bir isim.

2011-2018 yılları arasında yaklaşık 200 adet üretilen Pagani Huayra'yı temel alsa da, Huayra 70 Trionfo ondan radikal bir şekilde ayrılıyor. Pagani'ye göre, sadece kapılar ve pencere çerçeveleri korunmuş. Diğer her şey tamamen yeni bir siluet oluşturmak için yeniden tasarlandı. En çarpıcı değişiklik ön tarafta. Huayra'ya görsel kimliğini veren dört lamba imzası artık yok. Trionfo, daha agresif ve çağdaş bir ifade sunan tek farlar ve dikey gündüz farları ile yeni bir görünüm benimsiyor. Arka taraftaki çalışma da bir o kadar göz alıcı: Pagani'nin 'çıplak mekaniği' olarak adlandırdığı, gerçek bir işlevsel heykeli sergilemek için tampon, aspiratör ve difüzör yeniden tasarlandı.

Teslim edilecek ilk model olan Trionfo, bir dizi turuncu vurguyla zenginleştirilmiş yeşil renkli bir karbon gövdeye sahip. Kaput, hava girişleri, yan etekler, marşpiye panelleri, tavan ve arka kısım, aracın neredeyse deneysel karakterini güçlendiren bu zıt vurgulara sahiptir. Özel braketleri ve uç plakalarıyla deveboynu arka spoyler zaten radikal olan silueti tamamlıyor. Her yüzey, anotlanmış alüminyum, açıkta bırakılmış karbon ve cerrahi hassasiyetle şekillendirilmiş hatları birleştiren bir mücevher parçası gibi tasarlanmış gibi görünüyor. Pagani, Huayra 70 Trionfo'nun iç mekanı konusunda kasıtlı olarak ketum davranıyor. Marka basitçe "en iyi deri ve dokuların senfonisine" dalmaktan bahsediyor.

Daha da etkileyici bir AMG V12

Kaportanın altında Mercedes-AMG tarafından tedarik edilen ünlü 6.0 litrelik çift turbolu V12 yatıyor. En gelişmiş konfigürasyonunda bu ünite, Huayra'nın önceki versiyonlarından önemli ölçüde daha fazla ve Huayra BC'nin 789 bhp'sinin çok üzerinde 834 bhp'ye kadar güç üretiyor. Ancak asıl sürpriz başka bir yerde yatıyor. Huayra 70 Trionfo, daha önce benzersiz Huayra Epitome'da görülen yedi vitesli manuel şanzımanı kullanıyor.

Üç kopya

Horacio Pagani'nin 60. doğum günü için piyasaya sürülen Zonda HP Barchetta'da olduğu gibi Huayra 70'in üretimi de üç adetle sınırlı. Bunlardan biri Cincinnati, ABD'de bulunan sahibine teslim edilmiş durumda. Diğer ikisi halen yapım aşamasında ve gerçekten benzersiz bir Pagani için birkaç milyon yatırım yapmaya hazır müşterilerin beklentileri doğrultusunda farklı estetik konfigürasyonlar benimsemeleri bekleniyor.