Pagani elektrikli bir araba yapmak istedi ama "kimse ilgilenmedi".

Otomobil endüstrisi baş döndürücü bir hızla elektrikli hale gelirken, bazı prestijli markalar direniyor. Rimac-Bugatti, Ferrari, Maserati ve Lamborghini'den sonra gerçeği açıklama sırası Pagani'de: elektrikli süper arabalar müşterilerin hayallerini süslemiyor.

Pagani'de iptal edilen bir elektrikli proje

Son Goodwood Hız Festivali'nde Pagani ekipleri şimdiye kadar gizli kalan bilgileri açıkladı: İtalyan markanın V12 motorlu en yeni mücevheri olan mevcut Utopia'nın başlangıçta elektrikli 100 % versiyonu olması planlanıyordu.

Pagani, içten yanmalı versiyonun yanı sıra elektrikli bir Utopia geliştirmek için 2016 yılında özel bir ekip kurdu. Pagani'nin V12 motorlar için uzun süredir ortağı olan Mercedes-AMG başta olmak üzere tedarikçilerle derinlemesine görüşmelerin yapıldığı ciddi bir projeydi. Ancak her şey gıcırtılı bir şekilde durdu.

Neden böyle oldu? Cevap acımasız olduğu kadar basit: kimse bunu istemedi.

Pagani Basın Müdürü Sebastian Berridi, "Bu fikri bayilerimize ve müşterilerimize sunduk ama hiçbiri ilgi göstermedi," diye açıklıyor.
"Biz bir aile şirketiyiz, dolayısıyla ekonomik çıkarlarımıza karşı gelemezdik.

Elektrikli süper otomobillerin sessiz fiyaskosu

Pagani münferit bir vaka değil. Şaşırtıcı bir performansa sahip elektrikli süper otomobil Nevera'nın yaratıcısı Rimac bile 150 otomobilini satmakta zorlanıyor. Zengin müşteriler galeriye akın etmiyor.

Neden mi? Çünkü onların gözünde V12'nin mekanik heyecanının yeri doldurulamaz. Çünkü onların gözünde V12'nin mekanik heyecanının yeri doldurulamaz, oysa elektrikli otomobiller, hatta ultra yüksek performanslı olanlar bile duygu ve karakterden yoksundur. Aslında, Tesla Model S Plaid veya Lucid Air Sapphire gibi otomobiller zaten fiyatının çok altında bir fiyata müthiş bir hızlanma sunuyor.

Maserati, Folgore serisi ile, çok ılık bir karşılama aldı. Lamborghini ilk 100 % elektrikli otomobilini 2029 yılına kadar erteledi. Ferrari, kendi adına, 2026'ya kadar hiç sunmayacak. Tüm bu markalar artık geriye gidiyor ya da yavaşlıyor gibi görünüyor, bu alanda talep eksikliği ile karşı karşıya.

V12 kral olmaya devam ediyor... bir sonraki duyuruya kadar

Pagani'de AMG 6.0-litre çift turbolu V12, felsefenin merkezinde yer almaya devam ediyor. Avrupa'da 2030, Kaliforniya'da ise 2032 yılına kadar homologe edilmiştir.

"V12 bir kutlamadır. Saf makine mühendisliği. Müşterilerimizin beklentisi de bu."

İtalyan markanın çok hantal ve karmaşık olduğunu düşündüğü hibrit sistemden ödün vermek de söz konusu değil. Gelecekteki bir elektrikli otomobile gelince? Pagani araştırmalarını sürdürüyor, ancak gerçek bir Pagani gibi hafif, canlı ve duygusal bir sürüşe sahip olması halinde gün ışığına çıkacak. Şu an için mevcut teknolojiler buna izin vermiyor.

"Simülasyonlar elektrikli bir Pagani'nin 600 ila 700 kg daha ağır olacağını gösteriyor. Otomobillerimizin yıllık kilometresinin düşük olduğu düşünüldüğünde, ekolojik etkisi tartışmalı olacaktır" diye ekliyor Berridi.