Capricorn 01 Zagato: bir Alman markası, İtalyan tasarımı ve 888 bhp Amerikan V8 motoru

Elektrifikasyonun kaçınılmaz göründüğü ve yeni hiper otomobillerin ekranlar ve yeni teknolojilerle rekabet ettiği bir zamanda, saf sürüş keyfi için bir manifesto gibi yeni bir eser ortaya çıktı. Adı Capricorn 01 Zagato ve Alman titizliği, İtalyan zarafeti ve Amerikan gücünün beklenmedik bir birleşimi.

Üç dünyanın beklenmedik birlikteliği

Bu çılgın projenin arkasında, neredeyse bir asır önce kurulan ve ultra hafif bileşenleriyle motor sporlarının perde arkasında tanınan bir Alman şirketi olan Capricorn Group var. Ürünleri Porsche'nin Le Mans'taki, Mercedes ve Lotus'un F1'deki ve Volkswagen'in WRC'deki başarısına katkıda bulunmuştur. Bugün Capricorn, bir otomotiv tasarım efsanesiyle işbirliği yaparak kendi otomobiliyle gölgelerden çıkıp spot ışıklarının altına giriyor: Zagato.

Merkezi Milano'da bulunan İtalyan otomobil üreticisi, Alfa Romeo, Lancia ve Maserati için şimdiye kadar üretilmiş en güzel otomobillerden bazılarına imzasını atmıştır. Capricorn 01 için Zagato, her çizginin bir amacı olduğu, hem heykelsi hem de işlevsel bir gövde tasarladı. Abartılı spoylerler veya aerodinamik hileler yoktur: otomobil bastırma kuvvetini gövdeye entegre edilmiş hava akımları, oyuk yüzeyler ve akışkan şekiller aracılığıyla üretir. Sonuç, saf, kaslı ve zamansız bir siluettir ve ayrıcalığını gösteren martı kanadı kapılarla zenginleştirilmiştir.

Bir prototip şasi ve bir Amerikan kalbi

Capricorn 01, İtalyan dış görünüşünün altında bir yarış otomobilinin ruhunu gizliyor. Şasi, doğrudan dayanıklılık prototiplerinden ilham alan bir LMP1 karbon monokoktur. Ağırlığı 1.200 kg'dan az, yani bir Mazda MX-5'ten biraz daha fazla.

Ortada ise bir Amerikan motoru: Capricorn tarafından kapsamlı bir şekilde elden geçirilmiş 5.2 litrelik bir Ford V8. Süperşarjla donatılan bu motor 888 bhp güç ve 1.000 Nm tork üretirken 9.000 rpm'ye kadar devir çeviriyor. Bu da aracı 360 km/s hıza ulaştırmaya ve 0'dan 100 km/s hıza 3 saniyeden daha kısa sürede çıkmasına yetiyor.

Ancak en lezzetli ayrıntı şanzıman: Pagani ve Koenigsegg ile aynı tedarikçi olan CIMA'dan 5 vitesli bir manuel. Süper otomobil dünyasına direksiyona monte edilmiş kulakçıkların hakim olduğu bir zamanda, bu seçim bir tür provokasyon. Capricorn'un CEO'su Robertino Wild durumu şöyle özetliyor: "Mutlak performans arayışından ziyade sürücünün tutkusuna ve bağlılığına öncelik verdik."

Zirvede mekanik işçilik

Capricorn tarafından tasarlanan iç mekan, her türlü dikkat dağıtıcı unsuru reddediyor. Merkezi ekran yok, sadece metalden işlenmiş analog göstergeler ve taht olarak merkezi bir devir sayacı var. Düğmeler titanyum ve alüminyumdan kesilmiş ve sabit koltuklar Connolly deri veya Alcantara döşeme seçenekleriyle yapının bir parçası.

Her şey sürücü düşünülerek tasarlanmıştır: elektrikli hidrolik direksiyon yüksek hızda ayrılır, Bilstein çift salıncaklı amortisörlerin üç modu vardır (Konfor, Spor, Pist) ve Brembo karbon-seramik frenler alüminyum veya karbon olarak sunulan 21 inç jantların arkasına gizlenmiştir. Vites kolu bile mükemmel pozisyonu elde etmek için 8 cm ayarlanabiliyor.

19 kopya ve daha fazlası yok

Zagato'nun kurulduğu yıl olan 1919'a ithafen sadece 19 örnek üretilecek. Her bir otomobil Almanya'da elle monte edilecek, belirli pazarlarda (Avrupa, Japonya, Kanada, Orta Doğu, vb.) satılacak ve fiyatı 2,95 milyon Avro'dan başlayacak.

Ancak Capricorn için bu sadece bir başlangıç. Şirket 2026'dan itibaren Nürburgring'deki tesislerini, bazıları diğer üreticiler veya özel müşteriler için olmak üzere yılda 200 araç üretecek şekilde genişletmeyi planlıyor.

Dijital çağa karşı bir manifesto mu?

Capricorn 01 Zagato analog bir manifesto, iki çağ arasında bir köprüdür. Aletlere doymuş bir otomobil endüstrisinde, nadir bir felsefeyi, ham mekanik zevki, insan ve makine arasındaki doğrudan teması temsil ediyor.