Maserati, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli modellerinde 50.000'e varan $ indirim sunuyor!

Stok eritme mi yoksa baştan çıkarma için son çare girişimi mi? Maserati Amerika Birleşik Devletleri'nde muhteşem bir promosyon kampanyası başlattı: GranTurismo Folgore, GranCabrio Folgore ve Grecale Folgore SUV olmak üzere 100 adet % elektrikli modelinde 50.000 $'a varan indirim. Bu, uzun zamandır ayrıcalıkla eşanlamlı olan bir İtalyan markası için eşi benzeri görülmemiş bir teklif, ancak şimdi çok daha acımasız bir gerçekle karşı karşıya: elektrikli Maseratiler satılmıyor.

Krizdeki bir marka, stoklar birikiyor

Rakamlar tartışılmaz. 2025'in ilk dokuz ayı boyuncaMaserati dünya çapında sadece 5.900 otomobil satarak 2024 yılına kıyasla 30 % düşüş kaydetti. Marka için tarihsel olarak en önemli pazar olan ABD pazarı ise çöktü: -37 % ve sadece 2,432 otomobil kaydedildi.
Bayiler dolu, otoparklar dolup taşıyor ve yıl sonundan önce stokları eritme zamanı geldi. İşte bu ortamda Maserati yakın tarihinde görülmemiş indirimler yapmaya karar verdi.

Folgore'da 50.000'e kadar $ indirimi

CarsDirect de dahil olmak üzere birçok Amerikan medyasına göre Maserati, ağına ulusal bir teşvik bülteni gönderdi:

• GranTurismo Folgore ve GranCabrio Folgore'da -50.000 $,
• Grecale Folgore SUV'de -25,000 $,
• ve içten yanmalı versiyonlarda sadece -3,000 $.

Açıkçası, benzinli modeller daha yüksek fiyatta kalırken elektrikli versiyonlar satışta.

Yine de kağıt üzerinde Granturismo ve Grancabrio Folgore'nin saçma bir tarafı yok:

• - 751 bhp, 1.350 Nm tork,
• - 0'dan 100 km/s hıza 2,6 saniyede ulaşır,
• - 325 km/sa azami hız,
• - ve Porsche Taycan veya Audi e-tron GT ile karşılaştırılabilir 800 voltluk bir sistem.

Ancak tanesi 200.000 doların üzerinde olan bu elektrikli Maserati'ler, federal vergi kredilerinin sona ermesi ve üst sınıf elektrikli otomobillere yönelik iştahın azalması nedeniyle Amerikalı müşterilerin ilgisini çekmekte zorlanıyor.

Maserati paradoksu

Diğer sorun ise imaj. Maserati uzun bir süre boyunca V8 motorun cazibesi ve İtalyan melodisi ile seçkinliğini geliştirdi. Ancak, Stellantis'in Folgore motorları lehine benzinli motorları geri çekme kararından bu yana, marka DNA'sının önemli bir parçasını kaybetti. Yeni elektrikli modeller kesinlikle güçlü ve hızlı, ancak halk kendilerini bu modellerde tanımıyor.

Hepsinden önemlisi, kendilerini absürt bir fiyat bölgesinde buluyorlar: GranTurismo Folgore, 50.000 $ indirimle bile hala 150.000 $ civarında, yani bir Tesla Model S Plaid, bir Porsche Taycan Turbo veya hatta ikinci el bir Ferrari Roma'dan daha pahalı.

Grecale Folgore'a gelince, 95.000 $ fiyatıyla bile Porsche Macan Electric ve Mercedes EQE SUV gibi daha köklü rakiplerle karşı karşıya.

Yeni ürün planından önce stok eritme stratejisi mi?

Bu büyük indirimler başarısızlığın itirafıdır: Maserati elektrikli vitesiyle ikna etmeyi başaramamıştır.
Trident markası kritik bir dönemden geçiyor. Ghibli ve Levante'nin vaat ettiği "rönesans "tan önce, 2025 yılında dünya çapında 8.000'den az satışla yılı kapatma riskiyle karşı karşıya.

Maserati'nin yeni Genel Müdürü Jean-Philippe Imparato, kısa vadede sunacak yeni bir şeyi olmayan, fırtınanın ortasında bir marka devraldı. 2026'nın ortalarında beklenen endüstriyel kurtarma planı, ürün yelpazesini yeniden tanımlamalı ve İtalyan markasına yeni bir soluk getirmeye çalışmalıdır. Bu arada, XXL indirimleri en azından muhasebe açısından kurtarılabilecek olanı kurtarmak için var.